【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车，特别是涉及一种车辆座椅以及装配有该车辆座椅的汽车。
技术介绍
1、目前，汽车已经成为人们流行的代步工具。随着时代的迅速发展，人们对汽车舒适性的要求也越来越高。现有技术中，汽车后排座椅只能满足载人的需求，且汽车后排的空间狭小，难以满足人们更多的储物需求。
技术实现思路
1、基于此，有必要提供一种能够满足人们汽车后排储物需求的车辆座椅以及装配有该车辆座椅的汽车。
2、一种车辆座椅，包括座椅本体、座椅支撑座和储物盒，所述座椅本体包括座板；所述座椅支撑座支撑于所述座板的下方，所述座椅支撑座构造有装配空间；所述储物盒至少部分容设于所述装配空间内，所述储物盒不凸出于所述座板的前侧；所述储物盒包括盒体和盖体，所述盒体朝向所述座板前侧的一侧构造有存放敞口，所述盖体转动连接于所述盒体位于所述存放敞口的边缘处。
3、可以理解的是，座椅支撑座不仅不用支撑座椅本体，且相当于增加了座椅本体的安装高度，以提高乘客的乘坐舒适度。座椅支撑座中装配空间的设置以将储物盒保护起来，降低储物与座椅本体之间的干涉，并无需占用汽车内的其他空间；且，储物盒不会凸出于座板的前侧，降低储物与乘客之间乘坐干涉。因此，通过在座板底部设置储物盒，使得该车辆座椅在满足乘坐需求的同时，还能够利用储物盒进行物品存储，提高储物需求。在使用时，打开盖体即可促使存放敞口处于打开状态，以便存储或拿取物品；关闭盖体即可封堵存放敞口，防止盒体内的物品漏出。
4、在其中一个实施例中，所述盒体构造有顶部为第
5、在其中一个实施例中，所述延伸段构造有自上向下弯折的圆弧腔，且所述盒体的第二开口处设置有转动轴，所述盖体转动连接于所述转动轴，且所述盖体能够沿所述圆弧腔滑动。
6、在其中一个实施例中，所述盖体朝向所述盒腔的一侧凸设有转动臂，所述转动臂构造有弧形卡槽；所述转动轴卡设于所述弧形卡槽内，且所述转动臂相对所述转动轴能够绕所述转动轴的轴线转动。
7、在其中一个实施例中，所述盖体包括第一盖板和第二盖板，沿所述第一盖板厚度方向，所述第一盖板与所述第二盖板互相平行设置，所述第一盖板位于朝向所述盒腔的一侧；所述转动臂连接于所述第二盖板，所述第一盖板构造有第一避让孔，所述转动臂穿过所述第一避让孔以与所述转动轴转动连接。
8、在其中一个实施例中，所述第一盖板沿第一方向的两侧凸设有凸块，每个所述凸块互相背离的一侧均构造有限位卡槽；所述盒体的第二开口边缘处沿所述第一方向的两侧分别凸设于阻尼卡凸；所述盖体相对所述盒体关闭时，所述阻尼卡凸卡设于所述限位卡槽内。
9、在其中一个实施例中，所述阻尼卡凸为弹簧片；所述盒体的第二开口边缘处沿所述第一方向的两侧分别构造有第一卡孔，每个所述弹簧片的端部卡设于对应的所述第一卡孔内，所述第二开口的边缘处位于所述弹簧片的中部位置构造有第二避让孔。
10、在其中一个实施例中，所述盖体构造有凹陷腔；所述储物盒还包括扣手，所述扣手容设于所述凹陷腔内并转动连接于所述盖体，所述扣手的下部与所述凹陷腔的腔壁之间形成手持间隙，且所述扣手具有朝向所述手持间隙转动的作用力；所述扣手朝向所述盒体的一侧凸设有锁舌；所述盖体相对所述盒体关闭时，所述锁舌穿过所述凹陷腔与所述盒体卡接。
11、在其中一个实施例中，所述第二盖板背离所述盒腔的一侧凹设有第二凹槽，且所述第二凹槽靠上的槽壁构造有第二贯穿孔；所述第一盖板背离所述盒腔的一侧凹设有第一凹槽，所述第一凹槽靠上的槽壁构造有第一贯穿孔，所述第一贯穿孔的尺寸小于所述第二贯穿孔的尺寸；所述第一凹槽靠上的槽壁朝向所述第二盖板凸设有轴座，所述轴座能够穿过所述第二贯穿孔并通过枢轴与所述扣手转动连接，所述枢轴上套设有扭簧，所述扭簧的一端连接于所述轴座，所述扭簧的另一端连接于所述扣手；所述扣手上的锁舌能够穿过所述第二贯穿孔和所述第一贯穿孔与所述盒体配合。
12、在其中一个实施例中，所述第二开口的边缘处朝向所述盒腔一侧凹陷以形成容设空间，所述容设空间与所述圆弧腔连通；所述盖体相对所述盒体关闭时，所述盖体容设于所述容设空间内，且所述盖体背离所述盒腔的一侧不凸出于所述第二开口。
13、在其中一个实施例中，所述承重板包括胶垫和承重板体，所述胶垫压设于所述承重板体与所述盒体的第一开口边缘之间，所述承重板体与所述盒体可拆卸连接。
14、在其中一个实施例中，所述储物盒还包括固定盖框，所述固定盖框围设于所述盖体并固定于所述盒体的存放敞口边缘处。
15、在其中一个实施例中，所述盒体的存放敞口边缘处构造有多个第二卡孔，且多个所述第二卡孔沿所述存放敞口的周向间隔布置；所述固定盖框朝向所述盒体的一侧凸设有多个卡接臂，且多个所述卡接臂沿所述固定盖框的周向间隔布置；每个卡接臂能够穿设于一所述第二卡孔并卡接配合。
16、在其中一个实施例中，所述盒体沿第一方向的两侧分别设置有连接耳，每个所述连接耳均构造有第一固定孔。
17、在其中一个实施例中，所述储物盒还包括承重支架，所述承重支架横跨于所述盒体的上方；所述承重支架包括横梁和连接于所述横梁长度方向两侧的竖梁，每个所述竖梁均构造有第二固定孔。
18、一种汽车，包括车体和上述的车辆座椅，车体构造有底盘，车辆座椅安装在底盘上，且所述车辆座椅中的储物盒与所述底盘可拆卸连接。如此，在满足乘客乘坐需求的同时，增大储物空间，满足乘客的储物需求。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆座椅，其特征在于，所述车辆座椅包括：
2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述盒体构造有顶部为第一开口的盒腔，且所述盒腔靠近所述座板前侧处构造有第二开口以形成所述存放敞口；
3.根据权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于，所述延伸段构造有自上向下弯折的圆弧腔，且所述盒体的第二开口处设置有转动轴，所述盖体转动连接于所述转动轴，且所述盖体能够沿所述圆弧腔滑动。
4.根据权利要求3所述的车辆座椅，其特征在于，所述盖体朝向所述盒腔的一侧凸设有转动臂，所述转动臂构造有弧形卡槽；所述转动轴卡设于所述弧形卡槽内，且所述转动臂相对所述转动轴能够绕所述转动轴的轴线转动。
5.根据权利要求4所述的车辆座椅，其特征在于，所述盖体包括第一盖板和第二盖板，沿所述第一盖板厚度方向，所述第一盖板与所述第二盖板互相平行设置，所述第一盖板位于朝向所述盒腔的一侧；
6.根据权利要求5所述的车辆座椅，其特征在于，所述第一盖板沿第一方向的两侧凸设有凸块，每个所述凸块互相背离的一侧均构造有限位卡槽；
7.根据权利要求6所述的车辆座
8.根据权利要求5所述的车辆座椅，其特征在于，所述盖体构造有凹陷腔；
9.根据权利要求8所述的车辆座椅，其特征在于，所述第二盖板背离所述盒腔的一侧凹设有第二凹槽，且所述第二凹槽靠上的槽壁构造有第二贯穿孔；所述第一盖板背离所述盒腔的一侧凹设有第一凹槽，所述第一凹槽靠上的槽壁构造有第一贯穿孔，所述第一贯穿孔的尺寸小于所述第二贯穿孔的尺寸；
10.根据权利要求3所述的车辆座椅，其特征在于，所述第二开口的边缘处朝向所述盒腔一侧凹陷以形成容设空间，所述容设空间与所述圆弧腔连通；
11.根据权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于，所述承重板包括胶垫和承重板体，所述胶垫压设于所述承重板体与所述盒体的第一开口边缘之间，所述承重板体与所述盒体可拆卸连接。
12.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述储物盒还包括固定盖框，所述固定盖框围设于所述盖体并固定于所述盒体的存放敞口边缘处。
13.根据权利要求12所述的车辆座椅，其特征在于，所述盒体的存放敞口边缘处构造有多个第二卡孔，且多个所述第二卡孔沿所述存放敞口的周向间隔布置；
14.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述盒体沿第一方向的两侧分别设置有连接耳，每个所述连接耳均构造有第一固定孔。
15.根据权利要求1至14中任一项所述的车辆座椅，其特征在于，所述储物盒还包括承重支架，所述承重支架横跨于所述盒体的上方；
16.一种汽车，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅，其特征在于，所述车辆座椅包括：
2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述盒体构造有顶部为第一开口的盒腔，且所述盒腔靠近所述座板前侧处构造有第二开口以形成所述存放敞口；
3.根据权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于，所述延伸段构造有自上向下弯折的圆弧腔，且所述盒体的第二开口处设置有转动轴，所述盖体转动连接于所述转动轴，且所述盖体能够沿所述圆弧腔滑动。
4.根据权利要求3所述的车辆座椅，其特征在于，所述盖体朝向所述盒腔的一侧凸设有转动臂，所述转动臂构造有弧形卡槽；所述转动轴卡设于所述弧形卡槽内，且所述转动臂相对所述转动轴能够绕所述转动轴的轴线转动。
5.根据权利要求4所述的车辆座椅，其特征在于，所述盖体包括第一盖板和第二盖板，沿所述第一盖板厚度方向，所述第一盖板与所述第二盖板互相平行设置，所述第一盖板位于朝向所述盒腔的一侧；
6.根据权利要求5所述的车辆座椅，其特征在于，所述第一盖板沿第一方向的两侧凸设有凸块，每个所述凸块互相背离的一侧均构造有限位卡槽；
7.根据权利要求6所述的车辆座椅，其特征在于，所述阻尼卡凸为弹簧片；
8.根据权利要求5所述的车辆座椅，其特征在于，所述盖体构造有凹陷腔；
9.根据权利要求8所述的车辆座椅，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴取明，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。