一种全固废再生沥青排水沥青路面结构制造技术

本技术公开了一种全固废再生沥青排水沥青路面结构，包括自上而下依次布置的高韧性环氧改性排水沥青面层、水性环氧改性高粘改性乳化沥青粘结层、有机硅乳液渗透层、高韧性环氧再生全废弃料沥青中面层、水性环氧改性高粘改性乳化沥青粘结层、高韧性环氧再生全废弃料沥青下面层。可提高力学性能和抗高温变形能力，同时仍具有较好的变形性能，降低混合料的飞散，提高了排水路面和中面层的粘结性能，实现了废弃沥青的再生利用，同时解决了环氧再生混合料不能二次再生的难题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公路建设，具体涉及一种全固废再生沥青排水沥青路面结构。

技术介绍

1、近年来，早期建设的双向四车道高速公路普遍不能满足经济发展的需要，我国高等级公路进入了大规模改扩建阶段。在改扩建过程中，会掺量大量的混凝土和沥青混合料废料，如何有效的对这些废料进行再生利用，是高速公路改扩建中的重要课题。对于废弃沥青混合料(rap)，目前普遍采用的利用方法是厂拌热再生，由于沥青老化和混合料级配难以控制等原因，其利用率很难超过50％，剩余的则需添加新的沥青和集料，这造成大量废料无法得到应用。同时，由于改扩建公路原有路基线性原因，部分改扩建路段路面横坡不易达到要求，需要利用排水路面满足排水功能的需求。

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种全固废再生沥青排水沥青路面结构，可提高力学性能和抗高温变形能力，同时仍具有较好的变形性能，降低混合料的飞散，提高了排水路面和中面层的粘结性能，实现了废弃沥青的再生利用，同时解决了环氧再生混合料不能二次再生的难题。

2、本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

3、一种全固废再生沥青排水沥青路面结构，包括自上而下依次布置的高韧性环氧改性排水沥青面层、水性环氧改性高粘改性乳化沥青粘结层、有机硅乳液渗透层、高韧性环氧再生全废弃料沥青中面层、水性环氧改性高粘改性乳化沥青粘结层、高韧性环氧再生全废弃料沥青下面层。

4、按照上述技术方案，高韧性环氧改性排水沥青面层的厚度为30mm～50mm。

5、按照上述技术方案，所述的高韧性环氧改性排水沥青面层为用采用环氧树脂改性高粘沥青制成，环氧树脂改性高粘沥青的60℃粘度大于100000pa.s。

6、按照上述技术方案，高韧性环氧改性排水沥青面层的最大粒径的公称直径为13mm。

7、按照上述技术方案，所述的高韧性环氧改性排水沥青面层的油石比为4.5％-5.5％。

8、按照上述技术方案，水性环氧改性高粘改性乳化沥青粘结层采用高粘度乳化沥青，高粘度乳化沥青的固含量大于65％，蒸发残留物60℃粘度大于50000pa.s，洒布量为0.4～0.6l/㎡。

9、按照上述技术方案，所述的有机硅渗透层采用硅烷乳液，其有效硅烷含量大于50％，洒布量为0.3-0.4l/m2。

10、按照上述技术方案，高韧性环氧再生全废弃料沥青中面层的厚度为50mm～70mm。

11、按照上述技术方案，高韧性环氧再生全废弃料沥青中面层的最大粒径的公称直径为20mm；

12、高韧性环氧再生全废弃料沥青下面层的最大粒径的公称直径为25mm。

13、按照上述技术方案，高韧性环氧再生全废弃料沥青下面层的厚度为70mm～90mm。

14、本技术具有以下有益效果：

15、本技术通过高韧性环氧改性排水沥青面层可提高力学性能和抗高温变形能力，同时仍具有较好的变形性能，降低混合料的飞散，通过水性环氧改性高粘改性乳化沥青粘结层提高了排水路面和中面层的粘结性能，通过高韧性环氧再生全废弃料沥青中面层和高韧性环氧再生全废弃料沥青下面层实现了废弃沥青的再生利用，同时解决了环氧再生混合料不能二次再生的难题。

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【技术保护点】

1.一种全固废再生沥青排水沥青路面结构，其特征在于，包括自上而下依次布置的高韧性环氧改性排水沥青面层(1)、水性环氧改性高粘改性乳化沥青粘结层(2)、有机硅乳液渗透层(3)、高韧性环氧再生全废弃料沥青中面层(4)、水性环氧改性高粘改性乳化沥青粘结层(2)、高韧性环氧再生全废弃料沥青下面层(5)。

2.根据权利要求1所述的全固废再生沥青排水沥青路面结构，其特征在于，高韧性环氧改性排水沥青面层(1)的厚度为30mm～50mm。

3.根据权利要求1所述的全固废再生沥青排水沥青路面结构，其特征在于，所述的高韧性环氧改性排水沥青面层(1)采用环氧树脂改性高粘沥青制成，环氧树脂改性高粘沥青的60℃粘度大于100000Pa.s。

4.根据权利要求1所述的全固废再生沥青排水沥青路面结构，其特征在于，高韧性环氧改性排水沥青面层(1)的最大粒径的公称直径为13mm。

5.根据权利要求1所述的全固废再生沥青排水沥青路面结构，其特征在于，高韧性环氧再生全废弃料沥青中面层(4)的厚度为50mm～70mm。

6.根据权利要求1所述的全固废再生沥青排水沥青路面结构，其特征在于，高韧性环氧再生全废弃料沥青中面层(4)的最大粒径的公称直径为20mm；

7.根据权利要求1所述的全固废再生沥青排水沥青路面结构，其特征在于，高韧性环氧再生全废弃料沥青下面层(5)的厚度为70mm～90mm。

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【技术特征摘要】

1.一种全固废再生沥青排水沥青路面结构，其特征在于，包括自上而下依次布置的高韧性环氧改性排水沥青面层(1)、水性环氧改性高粘改性乳化沥青粘结层(2)、有机硅乳液渗透层(3)、高韧性环氧再生全废弃料沥青中面层(4)、水性环氧改性高粘改性乳化沥青粘结层(2)、高韧性环氧再生全废弃料沥青下面层(5)。

2.根据权利要求1所述的全固废再生沥青排水沥青路面结构，其特征在于，高韧性环氧改性排水沥青面层(1)的厚度为30mm～50mm。

3.根据权利要求1所述的全固废再生沥青排水沥青路面结构，其特征在于，所述的高韧性环氧改性排水沥青面层(1)采用环氧树脂改性高粘沥青制成，环氧树脂改性高粘沥青的60℃粘度...

【专利技术属性】
技术研发人员：仝占武，孙超，王贺，赵靖，康人和，
申请(专利权)人：中交第三航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：