【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机缸盖，具体为一种耐磨损的黑色金属冶炼压延品发动机缸盖。
技术介绍
1、气缸盖是发动机的主要零部件之一，主要功能是密封气缸上部，并与活塞顶部和气缸一起形成燃烧室。气缸盖上设置有进气门和排气门，进气门和排气门中设置有气门杆，发动机在工作过程中，通过气门杆控制进气门和排气门的开闭，实现从进气门吸入新鲜空气或燃气，从排气门排出燃烧后的废气。
2、公开号为cn205225480u的中国专利公开了一种耐磨型发动机缸盖，包括盖体，该专利的耐磨型发动机缸盖，其通过在进气道和排气道口部设置进气门管座和排气门管座，使得当进气门管座和排气门管座在工作中发生摩擦磨损，导致其余气门杆之间的间隙超出设计值时，可通过更换进气门管座和排气门管座的方式对发动机缸盖进行维修，维修方便性好。
3、上述专利的发动机缸盖在实际使用过程中，缸盖整体的强度在长期工作中，产生的磨损无法保证缸盖的强度，无法保持稳定性。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种耐磨损的黑色金属冶炼压延品发动机缸盖，解决了上述
技术介绍
中提出的发动机缸盖在实际使用过程中，缸盖整体的强度在长期工作中，产生的磨损无法保证缸盖的强度，无法保持稳定性的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐磨损的黑色金属冶炼压延品发动机缸盖，包括缸盖主体和耐磨防护板，所述耐磨防护板安装在缸盖主体的上端，所述缸盖主体的内部下端安装有环氧树脂增韧板，所述耐磨防护板与环氧树脂增韧板之间设置有加强板，所述加强板的
3、优选的，所述缸盖主体的上端设置有一体成型的定位槽，所述定位槽用于固定耐磨防护板。
4、优选的，所述耐磨防护板的内部安装有防滑框体，所述防滑框体延伸至耐磨防护板的外部与耐磨防护板固定连接。
5、优选的，所述缸盖主体的两侧均设置有管道安装槽，所述管道安装槽用于安装发动机的进出油管，所述缸盖主体的内部设置有一体成型的通口，所述通口与定型槽口连通。
6、优选的，所述耐磨防护板的上端设置有一体成型的排气通道，所述排气通道与通口和定型槽口连通。
7、优选的，所述耐磨防护板的上端面设置有一体成型的防滑框体，所述防滑框体的中间贯穿有两个条形凸起层，所述条形凸起层采用奥贝球铁焊接而成。
8、优选的，所述环氧树脂增韧板嵌入定型槽口的内部与缸盖主体卡合，所述环氧树脂增韧板的下端面连接有塑性条。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、1、本技术通过在缸盖主体设置耐磨防护板，耐磨防护板通过定位槽与缸盖主体固定，固定后，通过耐磨防护板内部的防滑框体维持缸盖主体和耐磨防护板的四周，使缸盖整体形状保持稳定，在长期的工作中，减少形变，提高工作效果，并且防滑框体内部的条形凸起层具有防滑耐磨的效果，使排气通道排出气体后，提高耐磨防护板的强度，以延长缸盖的工作寿命。
11、2、本技术通过在缸盖主体的内部下端安装环氧树脂增韧板，环氧树脂增韧板嵌入定型槽口内部后，通过定型槽口快速固定的同时，保持缸盖主体整体的通气效果，并且环氧树脂增韧板下端的塑性条使环氧树脂增韧板的整体强度提高，同时保持足够的韧性，并且具有耐热的性能，结构稳定性好，有利于长期使用。
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1.一种耐磨损的黑色金属冶炼压延品发动机缸盖，包括缸盖主体(1)和耐磨防护板(2)，其特征在于，所述耐磨防护板(2)安装在缸盖主体(1)的上端，所述缸盖主体(1)的内部下端安装有环氧树脂增韧板(3)，所述耐磨防护板(2)与环氧树脂增韧板(3)之间设置有加强板(104)，所述加强板(104)的两侧均设置有一体成型的定型槽口(105)，所述定型槽口(105)用于固定加强板(104)。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨损的黑色金属冶炼压延品发动机缸盖，其特征在于：所述缸盖主体(1)的上端设置有一体成型的定位槽(101)，所述定位槽(101)用于固定耐磨防护板(2)。
3.根据权利要求1所述的一种耐磨损的黑色金属冶炼压延品发动机缸盖，其特征在于：所述耐磨防护板(2)的内部安装有防滑框体(201)，所述防滑框体(201)延伸至耐磨防护板(2)的外部与耐磨防护板(2)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种耐磨损的黑色金属冶炼压延品发动机缸盖，其特征在于：所述缸盖主体(1)的两侧均设置有管道安装槽(102)，所述管道安装槽(102)用于安装发动机的进出油管
5.根据权利要求4所述的一种耐磨损的黑色金属冶炼压延品发动机缸盖，其特征在于：所述耐磨防护板(2)的上端设置有一体成型的排气通道(203)，所述排气通道(203)与通口(103)和定型槽口(105)连通。
6.根据权利要求1所述的一种耐磨损的黑色金属冶炼压延品发动机缸盖，其特征在于：所述耐磨防护板(2)的上端面设置有一体成型的防滑框体(201)，所述防滑框体(201)的中间贯穿有两个条形凸起层(202)，所述条形凸起层(202)采用奥贝球铁焊接而成。
7.根据权利要求1所述的一种耐磨损的黑色金属冶炼压延品发动机缸盖，其特征在于：所述环氧树脂增韧板(3)嵌入定型槽口(105)的内部与缸盖主体(1)卡合，所述环氧树脂增韧板(3)的下端面连接有塑性条(301)。
...【技术特征摘要】
1.一种耐磨损的黑色金属冶炼压延品发动机缸盖，包括缸盖主体(1)和耐磨防护板(2)，其特征在于，所述耐磨防护板(2)安装在缸盖主体(1)的上端，所述缸盖主体(1)的内部下端安装有环氧树脂增韧板(3)，所述耐磨防护板(2)与环氧树脂增韧板(3)之间设置有加强板(104)，所述加强板(104)的两侧均设置有一体成型的定型槽口(105)，所述定型槽口(105)用于固定加强板(104)。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨损的黑色金属冶炼压延品发动机缸盖，其特征在于：所述缸盖主体(1)的上端设置有一体成型的定位槽(101)，所述定位槽(101)用于固定耐磨防护板(2)。
3.根据权利要求1所述的一种耐磨损的黑色金属冶炼压延品发动机缸盖，其特征在于：所述耐磨防护板(2)的内部安装有防滑框体(201)，所述防滑框体(201)延伸至耐磨防护板(2)的外部与耐磨防护板(2)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种耐磨损的黑色金属冶炼压延品发动机缸盖，其特征在于：所述缸盖...
【专利技术属性】
技术研发人员：奚明，陈荣，
申请(专利权)人：安徽荣宸汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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