【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开涉及一种用于计算车辆中的过滤器负载估计的方法和计算机程序产品。本公开还涉及一种用于净化环境空气的系统。此外，还设想了包括该系统的车辆。
技术介绍
1、由于逐步的城市化，存在这样的问题：由于工业废气、道路交通和私人壁炉，环境空气可能多次超过颗粒物和/或气体(诸如臭氧、nox、co)的极限值，尤其是在某些天气状况下(无雨、逆温、低风速、海拔之间无空气交换)。
2、由于要求在由于其nox和特定物质排放而导致特别高空气污染的地区中禁止某些车辆组(尤其是柴油汽车)行驶，因此最近已经加剧了与交通相关的排放的问题。
3、因此，持续存在提供改进的空气净化的问题。
技术实现思路
1、本公开涉及一种用于计算车辆、例如电动车辆或混合动力车辆中的过滤器负载估计的方法。例如，过滤器可以是颗粒过滤器并且过滤器负载估计可以是过滤器灰尘负载估计。车辆可以包括散热器和用于容纳过滤器的容器，当空气流动时，散热器和过滤器(当被放置在容器中时)两者都处于空气流中。散热器可以用于对冷却剂流体进行冷却，该冷却剂流体用于将热量从电池传输到散热器。散热器和过滤器可以包括在空气冷却系统(例如前端空气冷却系统)中。该方法可以包括从车辆的计算机存储器获得表示电池的充电状况的充电状态数据。该方法可以包括从车辆的计算机存储器获得表示用于对电池充电的充电功率的充电功率数据。该方法可以包括获得外部空气温度。该方法可以包括根据电池充电状态数据确定充电状况是电池正在充电。该方法可以包括利用风扇(例如，电风扇)提供通过
2、本公开还涉及一种用于计算车辆中的过滤器负载估计的方法，该车辆包括空气冷却系统，可选地为前端空气冷却系统，该空气冷却系统包括散热器和过滤器，当空气流动时，该散热器和过滤器处于空气流中，散热器用于对冷却剂流体进行冷却，冷却剂流体用于将热量从车辆的部件(例如，从内燃机或燃料电池发动机)传输到散热器。该方法可以包括从车辆的计算机存储器获得表示冷却流体温度的冷却流体温度数据。该方法可以包括(例如，从车辆的计算机存储器)获得外部空气温度。该方法可以包括确定车辆没有移动(例如，发动机关闭或工作在待机状态中)。该方法可以包括利用风扇提供通过散热器和过滤器的气流，其中过滤器与散热器串联定位。该方法可以包括确定风扇正在操作，并且可以进一步包括获取风扇速度。该方法可以包括基于冷却流体温度、充电功率和外部温度计算(例如，利用微处理器)过滤器负载估计。过滤器负载估计也称为基于冷却的负载估计。过滤器负载估计可以进一步基于风扇参数来计算，该风扇参数诸如风扇速度，例如以rpm或hz为单位的风扇角频率。替代地或附加地，风扇速度还可以是预定的标称速度，并且可以仅当风扇以预定的标称速度操作时计算过滤器负载估计。
3、本公开还涉及一种用于净化环境空气(例如减少环境空气中的灰尘)的系统。该系统可以包括被配置成容纳过滤器的容器，使得当过滤器安装在容器中时，在空气流动时，过滤器与车辆的散热器串联在空气流中。散热器用于对冷却剂流体进行冷却，并且冷却剂流体用于将热量从待冷却的车辆的部件(例如，车辆的电池)传输到散热器。该系统可以进一步包括存储指令的计算机存储器，以使微处理器执行本公开中描述的实施例中的任何实施例的方法。该系统可以包括可更换的过滤器。
4、本公开还涉及一种包括本公开中描述的实施例中的任何实施例的系统的车辆。
5、本公开还涉及一种包括指令的计算机程序产品，当程序由微处理器执行时，所述指令使微处理器执行本公开中描述的实施例中的任何实施例的方法。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于计算车辆、例如电动车辆或混合动力车辆(10)中的过滤器负载估计的方法(200)，所述车辆(10)包括空气冷却系统(100)，空气冷却系统(100)包括散热器(12)和过滤器(102)，当空气流经过滤器时，散热器(12)和过滤器(102)处于空气流中，散热器(12)用于对冷却剂流体(14)进行冷却，冷却剂流体(14)用于将热量从电池(15)传输到散热器(12)，所述方法(200)包括：
2.根据权利要求1所述的方法(200)，其中电池充电参数是电池温度，其中所述方法(200)包括：
3.根据权利要求1或权利要求2所述的方法(200)，其中电池充电参数是对电池充电所需的实际时间段，所述方法(200)包括：
4.根据前述权利要求中的任一项所述的方法(200)，其中所述方法(200)包括(266)估计过滤器(102)所暴露到的颗粒质量，所述估计基于存储的空气质量数据(60)，所述空气质量数据(60)表示颗粒质量浓度，以及
5.根据权利要求4所述的方法(200)，其中空气质量数据(60)表示在车辆(10)的移动期间、在过滤器(10
6.根据前述权利要求中的任一项所述的方法(200)，进一步包括确定(282)车辆速度(11)在非风扇影响的速度范围内，以及
7.根据权利要求6所述的方法(200)，其中根据车辆速度(11)调整(283)空气质量数据(60)包括将空气质量数据(60)乘以车辆速度(11)以及将空气质量数据(60)乘以预定的车辆速度(11)和气流转换系数。
8.根据前述权利要求中的任一项所述的方法(200)，进一步包括确定(284)车辆速度(11)处于风扇影响的速度范围内，以及
9.根据权利要求8所述的方法(200)，
10.根据前述权利要求3至9中的任一项所述的方法(200)，进一步包括：
11.根据权利要求10所述的方法(200)，其中驾驶简档数据包括关于百叶窗状态的信息。
12.根据权利要求10所述的方法(200)，其中仅当确定百叶窗状态为打开时才存储(292)驾驶简档数据。
13.根据前述权利要求中的任一项所述的方法(200)，其中微处理器(124)来自板式计算机，或者其中微处理器(124)来自远程计算机，诸如计算机云。
14.根据前述权利要求中的任一项所述的方法(200)，进一步包括以下各项中的一项或多项：
15.根据前述权利要求中的任一项所述的方法(200)，其中车辆(10)是电动车辆或混合动力车辆(10)。
16.一种用于净化环境空气的系统(100)，包括：
17.根据权利要求16所述的系统(100)，进一步包括过滤器(102)。
18.一种车辆(10)，包括根据权利要求16或权利要求17所述的系统(100)。
19.一种包括指令的计算机程序产品，当程序被微处理器(124)执行时，所述指令使微处理器(124)执行根据权利要求1至16中的任一项所述的方法(200)。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于计算车辆、例如电动车辆或混合动力车辆(10)中的过滤器负载估计的方法(200)，所述车辆(10)包括空气冷却系统(100)，空气冷却系统(100)包括散热器(12)和过滤器(102)，当空气流经过滤器时，散热器(12)和过滤器(102)处于空气流中，散热器(12)用于对冷却剂流体(14)进行冷却，冷却剂流体(14)用于将热量从电池(15)传输到散热器(12)，所述方法(200)包括：
2.根据权利要求1所述的方法(200)，其中电池充电参数是电池温度，其中所述方法(200)包括：
3.根据权利要求1或权利要求2所述的方法(200)，其中电池充电参数是对电池充电所需的实际时间段，所述方法(200)包括：
4.根据前述权利要求中的任一项所述的方法(200)，其中所述方法(200)包括(266)估计过滤器(102)所暴露到的颗粒质量，所述估计基于存储的空气质量数据(60)，所述空气质量数据(60)表示颗粒质量浓度，以及
5.根据权利要求4所述的方法(200)，其中空气质量数据(60)表示在车辆(10)的移动期间、在过滤器(102)的当前寿命期间、即从其中过滤器(102)处于已知初始状态中的时间到车辆(10)的移动的最后或当前时间测量的外部空气质量。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的方法(200)，进一步包括确定(282)车辆速度(11)在非风扇影响的速度范围内，以及
7.根据权利要求6所述的方法(200)，其中根据车辆速度(11)调整(283)空气质量数据(60)包括将空气质量数据...
【专利技术属性】
技术研发人员：B·容金格，E·泰博，A·沃伯，V·兰博，
申请(专利权)人：曼胡默尔创投有限公司，
类型：发明
国别省市：
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