【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及切缝装置，特别涉及一种公路路面切缝装置。
技术介绍
1、在对混凝土公路进行铺设时，为防止刚性面层产生内应力而发生不均匀开裂，因此通常在混凝土公路在凝固后对路面进行切缝处理，以通过切缝的方式消除公路内应力，防止产生不均匀裂纹，而在对公路进行切缝过程中，需要一种切缝装置。
2、例如申请号为cn202110410401.4中提出的一种公路桥梁施工用路面切缝装置及其切缝方法，包括移动块，移动块上方前端中间位置设有水箱，水箱后侧外壁右端设有出水管，电机输出轴穿过输送泵盒内部及切缝块外壁延伸至内部并套接有切缝刀，结构间的紧密配合，使得喷头喷水对切缝刀进行连续降温处理，有效避免了混凝土路面切缝时，长时间使用导致刀具温度过高变形，导致切缝不直，严重影响公路桥梁混凝土路面上切缝的施工质量的情况，还避免了难以把控公路桥梁混凝土路面切缝施工深度的问题，导致施工难度大的情况。
3、就目前传统公路路面切缝装置而言，其大都通过手推的方式对装置整体进行移动，并在移动的过程中通过切缝组件对路面进行切缝处理，但传统切缝装置的切缝组件大都设置在装置的中间位置，导致在切缝时，其入刀、退刀过程需要将装置部分区域移动至路面外侧，使其不易保持装置整体平衡，且在手推切缝的过程中，其主要通过操作人员控制切缝的直线性，但在切缝过程中，因刀具对路面切割过程中易产生反震力，导致在操作时以因震动使切缝发生偏移。
技术实现思路
1、本公开实施例涉及一种公路路面切缝装置，其具有导向部与间调部，通过定向导
2、本公开第一方面，提供了一种公路路面切缝装置，具体包括：公路段、导向部；所述导向部包括定向导架、定向杆、对接夹板、插接孔以及移动块；所述定向导架卡在公路段的顶部，对接夹板卡在公路段的顶部；所述对接夹板设置为u形结构，对接夹板的后侧设有两组长方形凸起，对接夹板上设有两组矩形通孔，对接夹板上设有两组圆形通孔，对接夹板的两组圆形通孔前侧设有分别设有不完全螺纹杆，对接夹板的两组不完全螺纹杆上分别螺纹连接有两组收紧栓帽，对接夹板通过两组矩形通孔套在定向导架的两组长方形板上，对接夹板通过两组圆形通孔分别套在两组定向杆上；所述导向部的外部设有调整部；所述导向部的内部设有切缝部；所述导向部的顶部设有间调部；所述调整部包括插接块、收缩槽以及调整架；所述插接块通过螺栓固定在插接孔内，调整架与公路段的侧面相接触；所述调整架设置为方形板状结构，调整架上设有两组圆柱状凸起，调整架的两组圆柱状凸起上分别设有移动轮，调整架的两组圆柱状凸起上设有弹簧，调整架共设有两组，两组调整架分别通过圆柱状凸起滑动连接在四组收缩槽内；所述切缝部包括防护刀板、测距架、下固架以及缓冲底板；所述缓冲底板设置为方形板状结构，缓冲底板的顶部设有圆柱杆，缓冲底板的圆柱杆上套有弹簧，缓冲底板共设有两组，两组缓冲底板分别通过圆柱杆滑动连接在两组下固架的下方；所述两组缓冲底板上分别活动连接有移动球体；所述移动球体与公路段顶部相接触；所述间调部包括对接侧块、间调架、控深螺杆；所述对接侧块通过螺钉固定在移动块的顶部，间调架的中间位置滑动连接有测距架，控深螺杆螺纹连接在防护刀板上；所述间调架设置为长方体结构，间调架前后两侧分别设有矩形凸起，间调架的两组矩形凸起上设有轴孔，间调架的左右两侧分别设有l形架，间调架的两组l形架上分别设有轴孔，间调架的前后两侧分别设有弹簧，间调架上设有两组轴孔，间调架通过两组轴孔滑动连接在圆柱状滑动杆上；所述间调架的顶部设有间调柄。
3、至少在一些实施例中，所述定向导架设置为u形架，定向导架前后两侧分别设有两组长方形凸起，定向导架的前侧设有两组长方形板；所述定向导架的两组长方形板顶部分别开设导向槽；所述定向导架的前侧固定两组圆柱状定向杆。
4、至少在一些实施例中，所述插接孔设置为矩形通孔，插接孔连接的内壁上连接有两组矩形凹槽，插接孔共设有四组，两组插接孔分别开设在定向导架上，两组插接孔分别开设在对接夹板上；所述移动块设置为矩形块，移动块的底部设有移动轮，移动块上设有圆形通孔，移动块共设有四组，四组移动块分别通过圆形通孔滑动连接在两组定向杆上，四组移动块的移动轮分别滑动在两组导向槽内。
5、至少在一些实施例中，所述插接块设置为t形块状结构，插接块共设有四组；所述收缩槽设置为矩形凹槽，收缩槽连接有圆形通孔，四组收缩槽分别开设在四组插接块的内部。
6、至少在一些实施例中，所述调整部还包括固定板架；所述固定板架设置为方形板状结构，固定板架上设有两组圆柱状凸起，固定板架共设有两组，两组固定板架分别通过两组圆柱状凸起固定在四组插接块的外部。
7、至少在一些实施例中，所述防护刀板设置为半圆盘状结构，防护刀板的内部为空腔结构，防护刀板的外壁上设有两组长方形凸起，防护刀板的两组长方形刀板上分别设有螺纹通孔，防护刀板上设有控制电机；所述防护刀板的内部通过控制电机连接有切缝刀具。
8、至少在一些实施例中，所述测距架设置长方体结构，测距架的外壁上设有测量刻度，测距架固定在防护刀板的顶部；所述下固架设置为z形板状结构，下固架上设有圆形通孔，下固架共设有两组，两组下固架分别固定在防护刀板的底部。
9、至少在一些实施例中，所述间调部还包括安装架；所述安装架设置为倒u形框架状结构，安装架的顶部设有四组矩形凸起，安装架的四组矩形凸起之间设有两组圆柱状滑动杆，安装架的左右两侧外壁上分别设有两组矩形凸起，安装架左右两侧的两组矩形凸起之间设有矩形滑动杆；所述安装架的左右两侧的矩形凸起底部分别固定有l形的对接侧块；所述安装架的左右两侧分别设有u形的移动推柄。
10、至少在一些实施例中，所述间调部还包括稳定块；所述稳定块设置为矩形筒状结构，稳定块的顶部设有轴孔，稳定块共设有两组，两组稳定块分别滑动连接在安装架左右两侧的矩形滑动杆上；所述控深螺杆设置为螺纹杆状结构，控深螺杆的两组底面上分别设有轴孔，控深螺杆的顶部设有转柄，控深螺杆共设有两组，两组控深螺杆分别转动连接在间调架l形架上的轴孔内，两组控深螺杆分别转动连接在两组稳定块的轴孔内。
11、至少在一些实施例中，所述间调部还包括锁卡翻块；所述锁卡翻块设置为l形结构，锁卡翻块上设有矩形凹槽，锁卡翻块的矩形凹槽内设有圆柱杆，锁卡翻块共设有两组，两组锁卡翻块分别通过圆柱杆转动连接在间调架矩形凸起的轴孔内。
12、本专利技术所提供的一种公路路面切缝装置，具有以下有益效果：
13、本专利技术设置了对接夹板与收紧栓帽，通过将对接夹板上开设两组矩形通孔，以便与定向导架上的两组长方形本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种公路路面切缝装置，包括：公路段、导向部；其特征在于，所述导向部包括定向导架、定向杆、对接夹板、插接孔以及移动块；所述定向导架卡在公路段的顶部，对接夹板卡在公路段的顶部；所述对接夹板设置为U形结构，对接夹板的后侧设有两组长方形凸起，对接夹板上设有两组矩形通孔，对接夹板上设有两组圆形通孔，对接夹板的两组圆形通孔前侧设有分别设有不完全螺纹杆，对接夹板的两组不完全螺纹杆上分别螺纹连接有两组收紧栓帽，对接夹板通过两组矩形通孔套在定向导架的两组长方形板上，对接夹板通过两组圆形通孔分别套在两组定向杆上；所述导向部的外部设有调整部；所述导向部的内部设有切缝部；所述导向部的顶部设有间调部；所述调整部包括插接块、收缩槽以及调整架；所述插接块通过螺栓固定在插接孔内，调整架与公路段的侧面相接触；所述调整架设置为方形板状结构，调整架上设有两组圆柱状凸起，调整架的两组圆柱状凸起上分别设有移动轮，调整架的两组圆柱状凸起上设有弹簧，调整架共设有两组，两组调整架分别通过圆柱状凸起滑动连接在四组收缩槽内；所述切缝部包括防护刀板、测距架、下固架以及缓冲底板；所述缓冲底板设置为方形板状结构，缓冲底板的顶部设有圆
2.根据权利要求1所述的一种公路路面切缝装置，其特征在于：所述定向导架设置为U形架，定向导架前后两侧分别设有两组长方形凸起，定向导架的前侧设有两组长方形板；所述定向导架的两组长方形板顶部分别开设导向槽；所述定向导架的前侧固定两组圆柱状定向杆。
3.根据权利要求2所述的一种公路路面切缝装置，其特征在于：所述插接孔设置为矩形通孔，插接孔连接的内壁上连接有两组矩形凹槽，插接孔共设有四组，两组插接孔分别开设在定向导架上，两组插接孔分别开设在对接夹板上；所述移动块设置为矩形块，移动块的底部设有移动轮，移动块上设有圆形通孔，移动块共设有四组，四组移动块分别通过圆形通孔滑动连接在两组定向杆上，四组移动块的移动轮分别滑动在两组导向槽内。
4.根据权利要求1所述的一种公路路面切缝装置，其特征在于：所述插接块设置为T形块状结构，插接块共设有四组；所述收缩槽设置为矩形凹槽，收缩槽连接有圆形通孔，四组收缩槽分别开设在四组插接块的内部。
5.根据权利要求1所述的一种公路路面切缝装置，其特征在于：所述调整部还包括固定板架；所述固定板架设置为方形板状结构，固定板架上设有两组圆柱状凸起，固定板架共设有两组，两组固定板架分别通过两组圆柱状凸起固定在四组插接块的外部。
6.根据权利要求1所述的一种公路路面切缝装置，其特征在于：所述防护刀板设置为半圆盘状结构，防护刀板的内部为空腔结构，防护刀板的外壁上设有两组长方形凸起，防护刀板的两组长方形刀板上分别设有螺纹通孔，防护刀板上设有控制电机；所述防护刀板的内部通过控制电机连接有切缝刀具。
7.根据权利要求1所述的一种公路路面切缝装置，其特征在于：所述测距架设置长方体结构，测距架的外壁上设有测量刻度，测距架固定在防护刀板的顶部；所述下固架设置为Z形板状结构，下固架上设有圆形通孔，下固架共设有两组，两组下固架分别固定在防护刀板的底部。
8.根据权利要求1所述的一种公路路面切缝装置，其特征在于：所述间调部还包括安装架；所述安装架设置为倒U形框架状结构，安装架的顶部设有四组矩形凸起，安装架的四组矩形凸起之间设有两组圆柱状滑动杆，安装架的左右两侧外壁上分别设有两组矩形凸起，安装架左右两侧的两组矩形凸起之间设有矩形滑动杆；所述安装架的左右两侧的矩形凸起底部分别固定有L形的对接侧块；所述安装架的左右两侧分别设有U形的移动推柄。
9.根据权利要求1所述的一种公路路面切缝装置，其特征在于：所述间调部还包括稳定块；所述稳定块设置为矩形筒状结构，稳定块的顶部设有轴孔，稳定块共设有两组，两组稳定块分别滑动连接在安装架左右两侧的矩形滑动杆上；所述控深螺杆设置为螺纹杆状结构，控深螺杆的两组底面上分别设有轴孔，控深螺杆的顶部设有转柄，控深螺杆共设有两组，两组控深螺杆分别转动...
【技术特征摘要】
1.一种公路路面切缝装置，包括：公路段、导向部；其特征在于，所述导向部包括定向导架、定向杆、对接夹板、插接孔以及移动块；所述定向导架卡在公路段的顶部，对接夹板卡在公路段的顶部；所述对接夹板设置为u形结构，对接夹板的后侧设有两组长方形凸起，对接夹板上设有两组矩形通孔，对接夹板上设有两组圆形通孔，对接夹板的两组圆形通孔前侧设有分别设有不完全螺纹杆，对接夹板的两组不完全螺纹杆上分别螺纹连接有两组收紧栓帽，对接夹板通过两组矩形通孔套在定向导架的两组长方形板上，对接夹板通过两组圆形通孔分别套在两组定向杆上；所述导向部的外部设有调整部；所述导向部的内部设有切缝部；所述导向部的顶部设有间调部；所述调整部包括插接块、收缩槽以及调整架；所述插接块通过螺栓固定在插接孔内，调整架与公路段的侧面相接触；所述调整架设置为方形板状结构，调整架上设有两组圆柱状凸起，调整架的两组圆柱状凸起上分别设有移动轮，调整架的两组圆柱状凸起上设有弹簧，调整架共设有两组，两组调整架分别通过圆柱状凸起滑动连接在四组收缩槽内；所述切缝部包括防护刀板、测距架、下固架以及缓冲底板；所述缓冲底板设置为方形板状结构，缓冲底板的顶部设有圆柱杆，缓冲底板的圆柱杆上套有弹簧，缓冲底板共设有两组，两组缓冲底板分别通过圆柱杆滑动连接在两组下固架的下方；所述两组缓冲底板上分别活动连接有移动球体；所述移动球体与公路段顶部相接触；所述间调部包括对接侧块、间调架、控深螺杆；所述对接侧块通过螺钉固定在移动块的顶部，间调架的中间位置滑动连接有测距架，控深螺杆螺纹连接在防护刀板上；所述间调架设置为长方体结构，间调架前后两侧分别设有矩形凸起，间调架的两组矩形凸起上设有轴孔，间调架的左右两侧分别设有l形架，间调架的两组l形架上分别设有轴孔，间调架的前后两侧分别设有弹簧，间调架上设有两组轴孔，间调架通过两组轴孔滑动连接在圆柱状滑动杆上；所述间调架的顶部设有间调柄。
2.根据权利要求1所述的一种公路路面切缝装置，其特征在于：所述定向导架设置为u形架，定向导架前后两侧分别设有两组长方形凸起，定向导架的前侧设有两组长方形板；所述定向导架的两组长方形板顶部分别开设导向槽；所述定向导架的前侧固定两组圆柱状定向杆。
3.根据权利要求2所述的一种公路路面切缝装置，其特征在于：所述插接孔设置为矩形通孔，插接孔连接的内壁上连接有两组矩形凹槽，插接孔共设有四组，两组插接孔分别开设在定向导架上，两组插接孔分别开设在对接夹板上；所述移动块设置为矩形块，移动块的底部设有移动轮，移动块上设有圆形通孔，移动块共设有四组，四...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈静，熊安英，贺坤，
申请(专利权)人：中国水利水电第九工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：
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