【技术实现步骤摘要】
本技术涉及实验装置的，特别是涉及一种胀紧联结套传动性能防打滑可靠性实验装置。
技术介绍
1、在轮和轴的联结中一般采用键连接，键连接是利用被联件间的过盈配合直接把被连接件连接在一起实现连接的，但其装配困难，对轮和轴配合的尺寸精度要求较高，由于拆开过盈连接需要很大的外力，往往要损坏轴的配合表面，并且键连接也不稳定，固提供一种胀紧联结套传动性能防打滑可靠性实验装置解决上述问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供一种通过胀紧套将配重件与轴连接，降低了轴的加工精度，便于安装，同时也使得配重件与轴之间连接更加稳定，提高其使用效果的胀紧联结套传动性能防打滑可靠性实验装置。
2、本技术的一种胀紧联结套传动性能防打滑可靠性实验装置，包括底座、驱动组件、轴和两组带座外球面轴承，所述驱动组件安装在底座上，所述驱动组件用于带动轴转动，并且所述轴与两组带座外球面轴承转动连接，所述两组带座外球面轴承均安装在底座上，还包括配重件和胀紧套，所述配重件通过胀紧套与所述轴连接；启动驱动机构，通过驱动机构在带座外球面轴承的配合使用下，带动轴转动，并使得轴在胀紧套的配合使用下，带动配重件转动，通过胀紧套代替键将轴与配重件连接，利用胀紧套的内环与轴之间以及胀紧套外环与配重件之间产生巨大抱紧力，以实现配重件与轴的无键联结，当承受负荷时，靠胀紧套与配重件、轴的结合压力及相伴产生的摩擦力传递转矩、轴向力或二者的复合载荷，实现轴与配重件的无键连接，使得轴和孔的加工不像过盈配合那样要求高精度的制造公差，并
3、优选的，所述驱动组件包括驱动电机和联轴器，所述驱动电机安装在底座的顶端左侧，所述驱动电机的输出端与联轴器连接，所述联轴器的另一端与所述轴连接；可根据配重件的重量，使得多组胀紧套之间串联使用，实现根据负载大小调节胀紧套的使用数量，降低装置的使用局限性。
4、优选的，所述胀紧套的结构可做成多种式样，所述多个胀紧套可串联使用；启动驱动电机，通过驱动电机、联轴器和带座外球面轴承的配合使用带动轴转动，为轴的转动提供动力。
5、优选的，所述胀紧套采用耐磨材质；通过采用耐磨材质，提高胀紧套的耐磨强度，提高胀紧套的使用寿命。
6、与现有技术相比本技术的有益效果为：启动驱动机构，通过驱动机构在带座外球面轴承的配合使用下，带动轴转动，并使得轴在胀紧套的配合使用下，带动配重件转动，通过胀紧套代替键将轴与配重件连接，利用胀紧套的内环与轴之间以及胀紧套外环与配重件之间产生巨大抱紧力，以实现配重件与轴的无键联结，当承受负荷时，靠胀紧套与配重件、轴的结合压力及相伴产生的摩擦力传递转矩、轴向力或二者的复合载荷，实现轴与配重件的无键连接，使得轴和孔的加工不像过盈配合那样要求高精度的制造公差，并且胀紧套安装时无须加热、冷却或加压设备，只须将螺栓按要求的力矩拧紧即可，且调整方便，可以将轮毂在轴上方便地调整到所需位置，降低了安装难度，提高了稳定性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种胀紧联结套传动性能防打滑可靠性实验装置，包括底座(1)、驱动组件、轴(2)和两组带座外球面轴承(3)，所述驱动组件安装在底座(1)上，所述驱动组件用于带动轴(2)转动，并且所述轴(2)与两组带座外球面轴承(3)转动连接，所述两组带座外球面轴承(3)均安装在底座(1)上，其特征在于，还包括配重件(4)和胀紧套(5)，所述配重件(4)通过胀紧套(5)与所述轴(2)连接。
2.如权利要求1所述的一种胀紧联结套传动性能防打滑可靠性实验装置，其特征在于，所述驱动组件包括驱动电机(6)和联轴器(7)，所述驱动电机(6)安装在底座(1)的顶端左侧，所述驱动电机(6)的输出端与联轴器(7)连接，所述联轴器(7)的另一端与所述轴(2)连接。
3.如权利要求1所述的一种胀紧联结套传动性能防打滑可靠性实验装置，其特征在于，所述胀紧套(5)的结构可做成多种式样，所述多个胀紧套(5)可串联使用。
4.如权利要求1所述的一种胀紧联结套传动性能防打滑可靠性实验装置，其特征在于，所述胀紧套(5)采用耐磨材质。
【技术特征摘要】
1.一种胀紧联结套传动性能防打滑可靠性实验装置，包括底座(1)、驱动组件、轴(2)和两组带座外球面轴承(3)，所述驱动组件安装在底座(1)上，所述驱动组件用于带动轴(2)转动，并且所述轴(2)与两组带座外球面轴承(3)转动连接，所述两组带座外球面轴承(3)均安装在底座(1)上，其特征在于，还包括配重件(4)和胀紧套(5)，所述配重件(4)通过胀紧套(5)与所述轴(2)连接。
2.如权利要求1所述的一种胀紧联结套传动性能防打滑可靠性实验装置，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李兰，方艳，李力，
申请(专利权)人：武汉楚策检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。