System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种盘式制动器用钳体总成制造技术_技高网

一种盘式制动器用钳体总成制造技术

技术编号:41645510 阅读:4 留言:0更新日期:2024-06-13 02:37
本发明专利技术涉及一种盘式制动器用钳体总成,包括钳体以及连接在钳体上的压板,钳体上设置有容压板固定的固定座,压板与固定座之间通过销轴固定,所述销轴具有一个大径段以及至少连接在大径段一侧的小径段,大径段置于固定座内,小径段置于固定座外;所述压板处于固定位置时,压板的第二通孔的内壁抵在大径段的端部,小径段与压板的上端面相贴合。本发明专利技术的优点在于:采用尺寸相异的大径段与小径段相组合的方式来构成整个销轴,利用压板抵住大径段的端部的方式来将销轴很好的限制在固定座内,无需再使用另外的螺栓、锁销等固定件,结构更加的简单,在安装时也只需将销轴插入固定座内即可,非常的方便,大大简化了安装步骤,提高了安装效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车制动器领域,特别涉及一种盘式制动器用钳体总成


技术介绍

1、盘式制动器与鼓式制动器相比,制动时磨损少、发热少,同时散热快,制动安全可靠,对轮毂轴承的损耗很小。由于盘式制动器在制动方面的优越表现,越来越多的汽车采用了盘式制动器。

2、但是,盘式制动器的生产过程需组装多个零部件,工艺繁多,结构复杂。其中,制动块压板在安装时,由于制动块压板下面有保持弹簧,因此需要用力按下制动块压板,并将两个孔对准,再将螺栓拧紧。而将两孔对准时非常费劲,因此制动块压板的安装极其费时费力,生产效率低,工人劳动强度大。

3、例如,在专利cn210344104u中提到的一种基于楔形自锁压板固定方式的盘式制动器钳体,包括盘式制动器钳体、压板、一个楔形挡块、一个螺钉,盘式制动器钳体的一端设有压板插槽,盘式制动器钳体上与压板插槽相对的另一端铸造有一个带定位槽的矩形凸台,压板上设置有一个矩形孔;压板一端插入压板插槽中,压板的矩形孔套在矩形凸台上,压板的矩形孔外侧卡在矩形凸台的定位槽上,楔形挡块从下面放入压板的矩形孔与矩形凸台之间的空隙中,螺钉与楔形挡块螺纹连接,螺钉的下部端面顶压在盘式制动器钳体上,利用楔形挡块的斜面消除矩形凸台和压板之间的间隙。

4、上述专利中,压板在进行固定时,压板的一侧插入钳体的压板插槽内,压板的另一侧套在矩形凸台上,并利用螺钉与楔形挡块的螺纹配合实现压板的固定,整个压板的安装过程非常的麻烦,另外,在拆卸时,由于采用了螺纹固定的方式,长时间使用后,容易出现螺纹连接处生锈的现象,给后续的拆卸带来了不便。

5、而在专利cn201090640y中则提出了一种盘式制动器的制动块压板固定结构,包括压板本体、销轴和锁销,所述压板本体的底部有插槽,销轴插入插槽内,销轴的前端开有锁销孔,锁销插入锁销孔内。本技术采用销轴结构对制动块压板进行固定安装,省去了原来的螺栓安装结构,将锁销插入锁销孔内便完成了安装。

6、上述专利中,压板在进行固定时,利用销轴插入插槽内,再通过销轴一侧的阻挡帽体、销轴另一侧的锁销的配合,实现对销轴与压板之间的相对固定,上述的结构在安装时,在销轴插入插槽内后,还需要再利用锁销穿过销轴来进行固定,整个安装的过程同样还是比较繁琐。


技术实现思路

1、本专利技术要解决的技术问题是提供一种安装方便的盘式制动器用钳体总成。

2、为解决上述技术问题,本专利技术的技术方案为:一种盘式制动器用钳体总成,包括钳体以及连接在钳体上的压板,在钳体的一侧具有容压板插入的插槽,钳体的另一侧设置有容压板固定的固定座,所述压板的一侧插入插槽内,另一侧与固定座之间通过销轴固定,在固定座上开有容销轴穿过的第一通孔,所述压板的侧部还开有容固定座穿过的第二通孔,其创新点在于:

3、所述销轴具有一个大径段以及至少连接在大径段一侧的小径段,大径段的尺寸大于小径段的尺寸,大径段置于固定座的第一通孔内,小径段置于固定座的第一通孔外;

4、所述压板处于固定位置时,压板的第二通孔的内壁抵在大径段的端部,小径段与压板的上端面相贴合。

5、进一步的,所述压板上位于与小径段的贴合处还设置有向下凹陷的弧形凹槽,且弧形凹槽与小径段的外壁相贴合。

6、进一步的,所述大径段与小径段均呈圆柱状,同时第一通孔为与大径段相贴合的圆柱形孔,小径段一共有两个,分别连接在大径段的两侧。

7、进一步的,所述大径段呈圆台状,同时第一通孔为与大径段相贴合的圆台形孔,小径段呈圆柱状,小径段一共有两个,分别连接在大径段的两侧。

8、进一步的,所述压板上位于与小径段的贴合处为平面,且小径段与压板的贴合处也为平面。

9、进一步的,所述大径段与小径段均呈圆柱状,同时第一通孔为与大径段相贴合的圆柱形孔,小径段一共有两个,分别连接在大径段的两侧,在小径段上位于与压板的贴合处具有一平面缺口,从而使得小径段的横截面的外轮廓线呈d字形状。

10、进一步的,所述大径段呈圆台状,同时第一通孔为与大径段相贴合的圆台形孔,小径段呈圆柱状,小径段一共有两个,分别连接在大径段的两侧,且小径段的直径不大于大径段尺寸小的底面的直径,在小径段上位于与压板的贴合处具有一平面缺口,从而使得小径段的横截面的外轮廓线呈d字形状。

11、进一步的,所述大径段的外壁上还带有外螺纹结构,在第一通孔的内壁上还带有与大径段的外螺纹结构相螺纹配合的内螺纹结构。

12、进一步的,所述大径段由并列分布的大径段主体以及螺纹段共同组成,其中,大径段主体的外壁为光滑表面,在螺纹段的外壁上带有外螺纹结构,所述第一通孔的内壁上还带有与螺纹段的外螺纹结构相螺纹配合的内螺纹结构。

13、进一步的,所述小径段远离大径段的一侧端部还设置有限位凸起,限位凸起的尺寸大于小径段的尺寸且不大于大径段的尺寸,所述限位凸起与小径段相连一侧的侧壁与压板的外侧壁相贴合。

14、本专利技术的优点在于:本专利技术中,通过对销轴的结构进行改进,采用尺寸相异的大径段与小径段相组合的方式来构成整个销轴结构,利用该销轴来与压板进行配合时,利用压板抵住大径段的端部的方式来将销轴很好的限制在固定座内,无需再使用另外的螺栓、锁销等固定件,结构更加的简单,在安装时也只需将销轴插入固定座内即可,非常的方便,大大简化了安装步骤,提高了安装效率。

15、对于压板上设置的弧形凹槽,则是为了与小径段相配合,使得压板能够更好的与小径段相贴合,也对小径段起到一个限位的作用,实现更好的固定。

16、大径段采用圆台状的设计,再配合圆台状的第一通孔的设计,从而能够利用该异径结构来对销轴与固定座的一侧位置起到一个硬限位的目的,避免销轴在该方向上出现单向窜动的现象。

17、通过在大径段的外壁上增设外螺纹结构,再配合固定座的第一通孔的内螺纹结构,从而能够直接利用大径段与固定座之间的螺纹配合来实现销轴与固定座之间很好的固定,对销轴的固定起到一个二次限位的目的,进一步的避免销轴出现窜动的现象。

18、小径段侧端的限位凸起的设计,则是利用限位凸起来对压板的外侧壁起到一个限制的目的,从而实现了销轴固定的二次限位,进一步的避免销轴在固定座内出现窜动的现象。

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【技术保护点】

1.一种盘式制动器用钳体总成,包括钳体以及连接在钳体上的压板,在钳体的一侧具有容压板插入的插槽,钳体的另一侧设置有容压板固定的固定座,所述压板的一侧插入插槽内,另一侧与固定座之间通过销轴固定,在固定座上开有容销轴穿过的第一通孔,所述压板的侧部还开有容固定座穿过的第二通孔,其特征在于:

2.根据权利要求1所述的盘式制动器用钳体总成,其特征在于:所述压板上位于与小径段的贴合处还设置有向下凹陷的弧形凹槽,且弧形凹槽与小径段的外壁相贴合。

3.根据权利要求2所述的盘式制动器用钳体总成,其特征在于:所述大径段与小径段均呈圆柱状,同时第一通孔为与大径段相贴合的圆柱形孔,小径段一共有两个,分别连接在大径段的两侧。

4.根据权利要求2所述的盘式制动器用钳体总成,其特征在于:所述大径段呈圆台状,同时第一通孔为与大径段相贴合的圆台形孔,小径段呈圆柱状,小径段一共有两个,分别连接在大径段的两侧。

5.根据权利要求1所述的盘式制动器用钳体总成,其特征在于:所述压板上位于与小径段的贴合处为平面,且小径段与压板的贴合处也为平面。

6.根据权利要求5所述的盘式制动器用钳体总成,其特征在于:所述大径段与小径段均呈圆柱状,同时第一通孔为与大径段相贴合的圆柱形孔,小径段一共有两个,分别连接在大径段的两侧,在小径段上位于与压板的贴合处具有一平面缺口,从而使得小径段的横截面的外轮廓线呈D字形状。

7.根据权利要求5所述的盘式制动器用钳体总成,其特征在于:所述大径段呈圆台状,同时第一通孔为与大径段相贴合的圆台形孔,小径段呈圆柱状,小径段一共有两个,分别连接在大径段的两侧,且小径段的直径不大于大径段尺寸小的底面的直径,在小径段上位于与压板的贴合处具有一平面缺口,从而使得小径段的横截面的外轮廓线呈D字形状。

8.根据权利要求1-7中任意一项所述的盘式制动器用钳体总成,其特征在于:所述大径段的外壁上还带有外螺纹结构,在第一通孔的内壁上还带有与大径段的外螺纹结构相螺纹配合的内螺纹结构。

9.根据权利要求1-7中任意一项所述的盘式制动器用钳体总成,其特征在于:所述大径段由并列分布的大径段主体以及螺纹段共同组成,其中,大径段主体的外壁为光滑表面,在螺纹段的外壁上带有外螺纹结构,所述第一通孔的内壁上还带有与螺纹段的外螺纹结构相螺纹配合的内螺纹结构。

10.根据权利要求1、2、3、5、6中任意一项所述的盘式制动器用钳体总成,其特征在于:所述小径段远离大径段的一侧端部还设置有限位凸起,限位凸起的尺寸大于小径段的尺寸且不大于大径段的尺寸,所述限位凸起与小径段相连一侧的侧壁与压板的外侧壁相贴合。

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【技术特征摘要】

1.一种盘式制动器用钳体总成,包括钳体以及连接在钳体上的压板,在钳体的一侧具有容压板插入的插槽,钳体的另一侧设置有容压板固定的固定座,所述压板的一侧插入插槽内,另一侧与固定座之间通过销轴固定,在固定座上开有容销轴穿过的第一通孔,所述压板的侧部还开有容固定座穿过的第二通孔,其特征在于:

2.根据权利要求1所述的盘式制动器用钳体总成,其特征在于:所述压板上位于与小径段的贴合处还设置有向下凹陷的弧形凹槽,且弧形凹槽与小径段的外壁相贴合。

3.根据权利要求2所述的盘式制动器用钳体总成,其特征在于:所述大径段与小径段均呈圆柱状,同时第一通孔为与大径段相贴合的圆柱形孔,小径段一共有两个,分别连接在大径段的两侧。

4.根据权利要求2所述的盘式制动器用钳体总成,其特征在于:所述大径段呈圆台状,同时第一通孔为与大径段相贴合的圆台形孔,小径段呈圆柱状,小径段一共有两个,分别连接在大径段的两侧。

5.根据权利要求1所述的盘式制动器用钳体总成,其特征在于:所述压板上位于与小径段的贴合处为平面,且小径段与压板的贴合处也为平面。

6.根据权利要求5所述的盘式制动器用钳体总成,其特征在于:所述大径段与小径段均呈圆柱状,同时第一通孔为与大径段相贴合的圆柱形孔,小径段一共有两个,分别连接在大径段的...

【专利技术属性】
技术研发人员:毛永锋毛渝翔刘浩朱海涛李蒙蒙
申请(专利权)人:江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司
类型:发明
国别省市:

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