The invention discloses a gas turbine air-fuel ratio control method comprises the following steps: A, F and the establishment of the intake manifold pressure gas generator set in each mapping relationship and the output power of P; B, real-time detection of Ft and output power of gas intake manifold pressure generating units Pt, Pt = P, according to the mapping relation the corresponding F, intake manifold pressure Ft control to real-time detection of F, the mapping of the desired air / fuel ratio of the state, the state by detecting the exhaust emissions meet the expectations set value to determine. The invention realizes the control of the air fuel ratio of the generator by adjusting the pressure of the air intake manifold, and has simple and accurate operation.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种燃气发动机燃料供应的控制方法，尤其涉及一种燃气发电机组的燃料供应控制方法，该方法具有能控制发电机在最佳参数下工作。
技术介绍
就燃气发动机而言，必须维持燃气量与空气量成一定的比例，从而使空燃比(A/F) 保持在一个合适的范围。 按常规，一个预定的空燃比是通过测量空气进量和控制燃气进量而获得的。用这 种方法，其控制过程复杂而且成本高。 还有一种采用一个氧气探测器来检测废气状况，同时通过称作氧气反馈控制系统 的反馈来控制燃气供应量。然该氧气探测器寿命短，这样做必然导致成本的提高。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的上述缺陷，提供一种，能以 简单的方法达到空燃比控制。 为了解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的 ，包括下述步骤 a、建立进气歧管压力F与燃气发电机组的各个输出功率P的映射关系； b、实时检测进气歧管压力Ft与燃气发电机组输出功率Pt，使Pt = P，根据映射关 系得出F，再控制实时检测的进气歧管压力Ft趋于F ;上述映射关系建立在所期望空/燃比 的状态，该状态通过检测尾气的排放达到设定的期望值来确定。 从以上技术方案可以看出，本专利技术利用基准的进气歧管压力对实时的进气歧管压 力进行校正，使实时的进气歧管压力值达到设定的进气歧管压力值，当两个压力数值相等 时，空气与燃气的比值即达到所期望的值。综上所述，本专利技术以简单的压力控制系统实现了 复杂的空/燃比控制系统的功能，而且操作非常方便。具体实施例方式下面结合具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。 燃气发电机组是一个能量转换装置，吸收的是燃气所含的热能...
【技术保护点】
燃气发电机组空燃比控制方法，其特征在于，包括下述步骤： ａ、建立进气歧管压力Ｆ与燃气发电机组在各个输出功率Ｐ的映射关系； ｂ、实时检测进气歧管压力Ｆｔ与燃气发电机组输出功率Ｐｔ，使Ｐｔ＝Ｐ，根据映射关系得出相应的Ｆ，再控制实时检测的进气歧管压力Ｆｔ趋于Ｆ； 上述映射关系建立在所期望空／燃比的状态，该状态通过检测尾气的排放达到设定的期望值来确定。
【技术特征摘要】
燃气发电机组空燃比控制方法，其特征在于，包括下述步骤a、建立进气歧管压力F与燃气发电机组在各个输出功率P的映射关系；b、实时检测进气歧管压力Ft与燃气发电机组输出功率P...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄国华，谢备，
申请(专利权)人：东莞市康达机电工程有限公司，
类型：发明
国别省市：44[中国|广东]
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