【技术实现步骤摘要】
本技术属于道路交通设备，具体是指一种道路交通监控装置。
技术介绍
1、道路交通监控装置是用于监控道路安全的，这些装置通常安装在道路两旁，能够向交通管理部门提供实时的监控和视频记录，通过这些监控和记录，交通管理部门可以及时发现并解决各种交通问题，例如车辆拥堵、事故以及违章行驶等。然而，现有技术中的道路交通监控装置通常具有固定的高度，在夜晚或低光强条件下，道路交通监控装置可能无法获取清晰的图像或视频，在白天或高光强条件下，道路交通监控装置可能会受到强烈的光线干扰，导致图像过曝或失真，从而影响到监控效果。
技术实现思路
1、为了解决上述现有技术中道路交通监控装置因不同光强导致无法获取清晰的图像或视频，从而影响监控效果的问题，本技术提出一种道路交通监控装置，可根据实际光强自动调整道路交通监控装置的高度，从而提高监控装置在不同光强条件下的监控效果。
2、为解决上述技术问题，本技术采取的技术方案如下：一种道路交通监控装置，包括第一立杆、第二立杆，所述第一立杆及所述第二立杆的内部为空心结构，所述第一立杆右侧设有开口，所述第二立杆左侧设有开口。
3、所述第一立杆及所述第二立杆内部均设有驱动电机，所述驱动电机顶部与所述第一立杆内的顶部固定连接，所述驱动电机顶部与所述第二立杆内的顶部固定连接，所述驱动电机底部设有螺纹杆。
4、还包括横梁，所述横梁两端设有螺纹块，所述螺纹块安装在所述螺纹杆上，所述螺纹块从所述开口伸出，所述横梁长度小于所述第一立杆与所述第二立杆之间的距
5、所述横梁底部设有摄像头及超声波传感器，所述摄像头上设有光强传感器。
6、还包括控制所述驱动电机的驱动电路。
7、所述驱动电路由所述光强传感器、所述超声波传感器、运算放大器、模数转换器、单片机及所述驱动电机组成。
8、所述光强传感器的负端连接所述运算放大器的负端，所述光强传感器的正端连接所述运算放大器的正端，所述超声波传感器的负端连接所述运算放大器的负端，所述超声波传感器的正端连接所述运算放大器的正端，所述运算放大器的输出端连接所述模数转换器的输入端，所述模数转换器的输出端连接所述单片机的输入端，所述单片机的输出端连接所述驱动电机。
9、所述光强传感器用于采集环境光强，所述光强传感器将光强度信号转换为电流信号，所述超声波传感器用于采集所述横梁与地面之间的距离，所述超声波传感器将超声波信号转换为电流信号。
10、所述运算放大器将所述光强传感器输出的电流信号转换为第一电压信号，并放大所述第一电压信号，所述运算放大器将所述超声波传感器输出的电流信号转换为第二电压信号，并放大所述第二电压信号，所述第二电压信号为模拟信号。
11、所述模数转换器将所述运算放大器输出的所述第一电压信号由模拟电压信号转换为第一数字电压信号，所述模数转换器将所述运算放大器输出的所述第二电压信号由模拟电压信号转换为第二数字电压信号。
12、所述单片机根据所述模数转换器输出的所述第一数字电压信号计算得出实际光强值，所述单片机根据所述模数转换器输出的所述第二数字电压信号计算得出所述横梁距离地面的实际高度。
13、所述单片机通过输出高电平控制所述驱动电机的正转，所述单片机通过输出低电平控制所述驱动电机的反转，所述单片机通过输出时间控制所述驱动电机的正反转时间，所述单片机无输出时，所述驱动电机静止。
14、所述单片机根据所述实际光强值计算得到此时所述横梁距离地面的最优高度，计算所述最优高度减去所述实际高度，得到所述最优高度与所述实际高度的差值，所述单片机根据所述差值计算得到所述单片机的输出时间。
15、本技术的一种道路交通监控装置的有益效果如下：通过根据实际光强自动调整道路交通监控装置的高度，可以提高监控装置在不同光强条件下的监控效果。
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1.一种道路交通监控装置，其特征在于：包括第一立杆(1)、第二立杆(2)，所述第一立杆(1)及所述第二立杆(2)的内部为空心结构，所述第一立杆(1)右侧设有开口(3)，所述第二立杆(2)左侧设有开口(3)；
2.根据权利要求1所述的一种道路交通监控装置，其特征在于：所述驱动电路由所述光强传感器(9)、所述超声波传感器(10)、运算放大器(11)、模数转换器(12)、单片机(13)及所述驱动电机(4)组成；
3.根据权利要求2所述的一种道路交通监控装置，其特征在于：所述光强传感器(9)用于采集环境光强，所述光强传感器(9)将光强度信号转换为电流信号，所述超声波传感器(10)用于采集所述横梁(6)与地面之间的距离，所述超声波传感器(10)将超声波信号转换为电流信号。
4.根据权利要求3所述的一种道路交通监控装置，其特征在于：所述运算放大器(11)将所述光强传感器(9)输出的电流信号转换为第一电压信号，并放大所述第一电压信号，所述运算放大器(11)将所述超声波传感器(10)输出的电流信号转换为第二电压信号，并放大所述第二电压信号，所述第二电压信号为模
5.根据权利要求4所述的一种道路交通监控装置，其特征在于：所述模数转换器(12)将所述运算放大器(11)输出的所述第一电压信号由模拟电压信号转换为第一数字电压信号，所述模数转换器(12)将所述运算放大器(11)输出的所述第二电压信号由模拟电压信号转换为第二数字电压信号。
6.根据权利要求5所述的一种道路交通监控装置，其特征在于：所述单片机(13)根据所述模数转换器(12)输出的所述第一数字电压信号计算得出实际光强值，所述单片机(13)根据所述模数转换器(12)输出的所述第二数字电压信号计算得出所述横梁(6)距离地面的实际高度；
...【技术特征摘要】
1.一种道路交通监控装置，其特征在于：包括第一立杆(1)、第二立杆(2)，所述第一立杆(1)及所述第二立杆(2)的内部为空心结构，所述第一立杆(1)右侧设有开口(3)，所述第二立杆(2)左侧设有开口(3)；
2.根据权利要求1所述的一种道路交通监控装置，其特征在于：所述驱动电路由所述光强传感器(9)、所述超声波传感器(10)、运算放大器(11)、模数转换器(12)、单片机(13)及所述驱动电机(4)组成；
3.根据权利要求2所述的一种道路交通监控装置，其特征在于：所述光强传感器(9)用于采集环境光强，所述光强传感器(9)将光强度信号转换为电流信号，所述超声波传感器(10)用于采集所述横梁(6)与地面之间的距离，所述超声波传感器(10)将超声波信号转换为电流信号。
4.根据权利要求3所述的一种道路交通监控装置，其特征在于：所述运算放大器...
【专利技术属性】
技术研发人员：周溢馨，
申请(专利权)人：广东景瑞建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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