一种道路压实装置制造方法及图纸

本技术公开了一种道路压实装置，涉及道路压实技术领域，包括车架，所述车架的侧边安装有压路组件，且压路组件的侧边连接有连接板，所述连接板的内部开设有螺纹槽，且螺纹槽的内部插设有螺纹杆，所述螺纹杆的底端通过轴承连接有连接块，且连接块的外侧连接有连接条，所述连接条的另一端设有推动板。本技术通过设置有推动板和连接条，通过推动板的设置，即可将凸出地面的石块等异物进行刮除，可有效防止压路组件直接压覆在硬物之上，即可实现对压路组件上压路辊的保护工作，设置有连接弹簧和插设杆，在使用过程中，通过套杆和插设杆的相互配合，即可实现对推动板和石块接触时的冲击力进行缓冲，从而即可实现对推动板的保护。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路压实，尤其涉及一种道路压实装置。

技术介绍

1、在进行道路工程施工时，需要对道路的土基进行压实，以防止道路土基不牢导致道路出现塌陷的可能，且有效保证路基的强度、稳定性以及耐久性，从而延长路基的使用寿命，现有技术中一般会采用压路机来对道路土基进行压实。

2、目前，现有的压路机在进行工作的过程中，仅仅具备压实路面的功能，而由于土基上经常会存在石子等异物，且异物的硬度相对较大，因而若压路辊长期与较硬的异物进行直接接触，则会容易对压辊造成损坏，从而影响压路机的使用寿命，为此，我们提出一种道路压实装置来解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路压实装置。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：

3、一种道路压实装置，包括车架，所述车架的侧边安装有压路组件，且压路组件的侧边连接有连接板，所述连接板的内部开设有螺纹槽，且螺纹槽的内部插设有螺纹杆，所述螺纹杆的底端通过轴承连接有连接块，且连接块的外侧连接有连接条，所述连接条的另一端设有推动板。

4、优选的，所述连接板的下侧对称连接有安装块，且安装块的内部皆通过螺栓和压路组件相连接。

5、优选的，所述连接条的正反两面对称连接有竖杆，且竖杆相互靠近的一侧分别连接有插设条，所述连接板的侧边开设有与插设条相适配的槽洞。

6、优选的，所述推动板的纵切面设置为v型结构，且推动板的内侧设有缓冲机构。

7、优选的，所述推动板的侧边均匀开设有槽洞，且槽洞的内部皆卡合有滚珠。

8、优选的，所述缓冲机构包括插设杆，所述插设杆共设置有两组，且两组所述插设杆的一端分别和推动板的内侧相连接，所述插设杆的另一端皆卡合在套杆之中，且套杆的端部和连接条固定连接，所述套杆的内壁连接有连接弹簧，且连接弹簧的端头和插设杆固定连接。

9、优选的，所述螺纹杆的上侧连接有转动块，且转动块的侧边均匀分布有防滑球。

10、与现有技术相比，本技术的有益效果为：

11、1、该装置通过设置有推动板和连接条，在使用时，通过推动板的设置，即可将凸出地面的石块等异物进行刮除，可有效防止压路组件直接压覆在硬物之上，即可实现对压路组件上压路辊的保护工作，从而可有效保证压路组件的使用寿命。

12、2、该装置通过设置有连接弹簧和插设杆，在使用过程中，通过套杆和插设杆的相互配合，即可实现对推动板和石块接触时的冲击力进行缓冲，从而即可实现对推动板的保护，因而可有效延长推动板的使用时间。

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【技术保护点】

1.一种道路压实装置，包括车架(1)，其特征在于，所述车架(1)的侧边安装有压路组件(2)，且压路组件(2)的侧边连接有连接板(3)，所述连接板(3)的内部开设有螺纹槽，且螺纹槽的内部插设有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的底端通过轴承连接有连接块(5)，且连接块(5)的外侧连接有连接条(6)，所述连接条(6)的另一端设有推动板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种道路压实装置，其特征在于，所述连接板(3)的下侧对称连接有安装块(9)，且安装块(9)的内部皆通过螺栓和压路组件(2)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路压实装置，其特征在于，所述连接条(6)的正反两面对称连接有竖杆(11)，且竖杆(11)相互靠近的一侧分别连接有插设条(12)，所述连接板(3)的侧边开设有与插设条(12)相适配的槽洞。

4.根据权利要求1所述的一种道路压实装置，其特征在于，所述推动板(7)的纵切面设置为V型结构，且推动板(7)的内侧设有缓冲机构。

5.根据权利要求1所述的一种道路压实装置，其特征在于，所述推动板(7)的侧边均匀开设有槽洞，且槽洞的内部皆卡合有滚珠(10)。

6.根据权利要求4所述的一种道路压实装置，其特征在于，所述缓冲机构包括插设杆(15)，所述插设杆(15)共设置有两组，且两组所述插设杆(15)的一端分别和推动板(7)的内侧相连接，所述插设杆(15)的另一端皆卡合在套杆(13)之中，且套杆(13)的端部和连接条(6)固定连接，所述套杆(13)的内壁连接有连接弹簧(14)，且连接弹簧(14)的端头和插设杆(15)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种道路压实装置，其特征在于，所述螺纹杆(4)的上侧连接有转动块(8)，且转动块(8)的侧边均匀分布有防滑球。

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【技术特征摘要】

1.一种道路压实装置，包括车架(1)，其特征在于，所述车架(1)的侧边安装有压路组件(2)，且压路组件(2)的侧边连接有连接板(3)，所述连接板(3)的内部开设有螺纹槽，且螺纹槽的内部插设有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的底端通过轴承连接有连接块(5)，且连接块(5)的外侧连接有连接条(6)，所述连接条(6)的另一端设有推动板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种道路压实装置，其特征在于，所述连接板(3)的下侧对称连接有安装块(9)，且安装块(9)的内部皆通过螺栓和压路组件(2)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路压实装置，其特征在于，所述连接条(6)的正反两面对称连接有竖杆(11)，且竖杆(11)相互靠近的一侧分别连接有插设条(12)，所述连接板(3)的侧边开设有与插设条(12)相适配的槽洞。

4.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔节雪，夏帅帅，刘晓潇，
申请(专利权)人：上海市政工程设计研究总院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：