【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车发动机零部件领域，特别涉及一种汽车发动机轴承盖结构。
技术介绍
1、汽车发动机轴承盖是安装在发动机上的一个部件，用于覆盖和保护发动机内部的轴承组件。发动机轴承盖的主要作用是防止发动机内部润滑油泄漏，保持正常的润滑系统工作，并防止外界灰尘、杂质等进入发动机内部。同时，它还起到固定和支撑轴承的作用，确保轴承能够正常运转，减少摩擦和磨损，延长发动机的使用寿命。
2、现有专利文献中，一份申请号为202122470291.9，技术名称为“一种汽车发动机轴承盖结构”的专利，由于发动机工作的轴承需要定期进行润滑保养，但是该专利中的轴承盖主体在保养时需要整体拆卸后，才能对轴承进行润滑保养，导致在养护轴承时费时费力，工作效率并不高。
3、因此，鉴于上述方案于实际制作及实施使用上的缺失之处，而加以修正、改良，同时本着求好的精神及理念，并由专业的知识、经验的辅助，以及在多方巧思、试验后，方创设出本技术，特提供一种汽车发动机轴承盖结构，用于解决上述的问题。
技术实现思路
1、本技术提出一种汽车发动机轴承盖结构，解决了现有技术中的问题。
2、本技术的技术方案是这样实现的：
3、一种汽车发动机轴承盖结构，包括外壳体，外壳体内开设有横轴腔，横轴腔内还连通开设有轴承腔，轴承腔的直径大于横轴腔的直径；轴承腔的顶部开设有注油口，注油口处安装有快拆式堵油组件，快拆式堵油组件包括油塞，油塞拆卸式封堵于注油口处。
4、采用此方案，通过在轴承腔的顶部开
5、作为一种汽车发动机轴承盖结构优选的实施方式，油塞的上方固定连接有封油盖，封油盖的覆盖面积大于注油口的开口面积。
6、采用此方案，通过设置封油盖，进一步提升注油口周围处的密封性。
7、作为一种汽车发动机轴承盖结构优选的实施方式，封油盖的上方固定连接有导向轴，导向轴滑动连接于基座套上，导向轴上装套有弹性部件，其中弹性部件为弹簧，弹性部件位于基座套与封油盖之间，导向轴的顶端固定连接有位于基座套上方的限位块。
8、采用此方案，封油盖在弹性部件的弹性作用下，能够使得推动封油盖，使得封油盖以及油塞始终封堵于注油口处，当需要拆卸时，上拉封油盖，使得油塞脱离注油口内，即可快速完成拆卸，此拆卸过程也无需借助工具的辅助，在拆卸时更加快捷。
9、作为一种汽车发动机轴承盖结构优选的实施方式，限位块的上方固定连接有拉伸把手。
10、采用此方案，通过设置拉伸把手，便于快速辅助拉动封油盖。
11、作为一种汽车发动机轴承盖结构优选的实施方式，基座套滑动连接于环形滑轨上，环形滑轨固定连接于轴承腔的外侧壁上，环形滑轨与轴承腔同心设置。
12、采用此方案，由于基座套能够沿环形滑轨滑动，当油塞脱离注油口时，可以滑动基座套，使得油塞滑动至注油口的一旁，防止油塞干涉向注油口内注入润滑油。
13、作为一种汽车发动机轴承盖结构优选的实施方式，轴承腔的内部固定连接有滤油座，滤油座的底部两端固定连接有连接座，滤油座、连接座以及轴承腔三者之间形成的空间为储油腔。
14、采用此方案，由于轴承用的润滑油多为粘稠的固体状态，可向储油腔内注入较多的润滑油，从而进行储备。
15、作为一种汽车发动机轴承盖结构优选的实施方式，滤油座沿横轴腔所在方向的截面由中间向两侧逐渐倾斜降低。
16、采用此方案，滤油座的表面向两侧倾斜，便于润滑油向两侧聚集。
17、作为一种汽车发动机轴承盖结构优选的实施方式，滤油座上开设有多处均匀分布且关于沿横轴腔所在方向截面中心处相对称的下油孔。
18、采用此方案，由于轴承为金属部件，当发动机工作时，会向轴承传递来自发动机的热量，此时热量会进入轴承腔内，位于储油腔内的固体润滑油受热后会“融化”，从而提升了润滑油的流动性，润滑油会从下油孔处落入至轴承上，随着轴承的不断运转，马上会完成轴承整体的润滑。
19、作为一种汽车发动机轴承盖结构优选的实施方式，外壳体的边缘处开设有多处定位孔。
20、采用此方案，通过向定位孔安装螺钉，可将外壳体安装固定。
21、采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：
22、1、通过在轴承腔的顶部开设注油口，当轴承需要润滑保养时，可通过快拆式堵油组件快速拆卸油塞，从注油口处注入润滑油进行养护，使得在保养时无需再拆卸外壳体，在保养时会更加省时省力，从而提升了养护的效率。
23、2、封油盖在弹性部件的弹性作用下，能够使得推动封油盖，使得封油盖以及油塞始终封堵于注油口处，当需要拆卸时，上拉封油盖，使得油塞脱离注油口内，即可快速完成拆卸，此拆卸过程也无需借助工具的辅助，在拆卸时更加快捷。
24、3、由于基座套能够沿环形滑轨滑动，当油塞脱离注油口时，可以滑动基座套，使得油塞滑动至注油口的一旁，防止油塞干涉向注油口内注入润滑油。
25、4、由于轴承用的润滑油多为粘稠的固体状态，可向储油腔内注入较多的润滑油，从而进行储备；由于轴承为金属部件，当发动机工作时，会向轴承传递来自发动机的热量，此时热量会进入轴承腔内，位于储油腔内的固体润滑油受热后会“融化”，从而提升了润滑油的流动性，润滑油会从下油孔处均匀落入至轴承上，随着轴承的不断运转，马上会完成轴承整体的润滑。
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1.一种汽车发动机轴承盖结构，包括外壳体(1)，所述外壳体(1)内开设有横轴腔(2)，所述横轴腔(2)内还连通开设有轴承腔(3)，所述轴承腔(3)的直径大于横轴腔(2)的直径；
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机轴承盖结构，其特征在于，所述油塞(501)的上方固定连接有封油盖(502)，所述封油盖(502)的覆盖面积大于注油口(4)的开口面积。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机轴承盖结构，其特征在于，所述封油盖(502)的上方固定连接有导向轴(503)，所述导向轴(503)滑动连接于基座套(504)上，所述导向轴(503)上装套有弹性部件(505)，所述弹性部件(505)位于基座套(504)与封油盖(502)之间，所述导向轴(503)的顶端固定连接有位于基座套(504)上方的限位块(506)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机轴承盖结构，其特征在于，所述限位块(506)的上方固定连接有拉伸把手(507)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机轴承盖结构，其特征在于，所述基座套(504)滑动连接于环形滑轨(508)上
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机轴承盖结构，其特征在于，所述轴承腔(3)的内部固定连接有滤油座(6)，所述滤油座(6)的底部两端固定连接有连接座(7)，所述滤油座(6)、连接座(7)以及轴承腔(3)三者之间形成的空间为储油腔(8)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车发动机轴承盖结构，其特征在于，所述滤油座(6)沿横轴腔(2)所在方向的截面由中间向两侧逐渐倾斜降低。
8.根据权利要求7所述的一种汽车发动机轴承盖结构，其特征在于，所述滤油座(6)上开设有多处均匀分布且关于沿横轴腔(2)所在方向截面中心处相对称的下油孔(9)。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的一种汽车发动机轴承盖结构，其特征在于，所述外壳体(1)的边缘处开设有多处定位孔(10)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机轴承盖结构，包括外壳体(1)，所述外壳体(1)内开设有横轴腔(2)，所述横轴腔(2)内还连通开设有轴承腔(3)，所述轴承腔(3)的直径大于横轴腔(2)的直径；
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机轴承盖结构，其特征在于，所述油塞(501)的上方固定连接有封油盖(502)，所述封油盖(502)的覆盖面积大于注油口(4)的开口面积。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机轴承盖结构，其特征在于，所述封油盖(502)的上方固定连接有导向轴(503)，所述导向轴(503)滑动连接于基座套(504)上，所述导向轴(503)上装套有弹性部件(505)，所述弹性部件(505)位于基座套(504)与封油盖(502)之间，所述导向轴(503)的顶端固定连接有位于基座套(504)上方的限位块(506)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机轴承盖结构，其特征在于，所述限位块(506)的上方固定连接有拉伸把手(507)。
5.根据权利要求4所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，王福兵，
申请(专利权)人：青岛海之冠汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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