带气动拆卸装置的轴承压装机制造方法及图纸

本技术提出了一种带气动拆卸装置的轴承压装机，包括下托板、轴承支撑座、多个支撑销、上托板、壳体随行工装和翻转支撑机构；所述翻转支撑机构由齿条、传动汽缸、传动齿轮、两个翻转块、两个转动支座和连接轴组成；本技术的有益技术效果是：提出了一种带气动拆卸装置的轴承压装机，该方案可以有效提高装配效率，减少零部件数量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轴承压装机，尤其涉及一种带气动拆卸装置的轴承压装机。

技术介绍

1、轴承预紧力的大小对支撑轴的运行质量有重大影响，在压装支撑轴和轴承时，由于加工误差的存在，不同工件所需的预紧力存在差异，压装后，如轴承的预紧力不符合要求，则需将支撑轴从轴承内顶出，然后更换垫圈重新进行压装；存在的问题是：现有技术在进行操作时，一般先通过第一支撑件（多个支撑工件）将下托板和上托板的间距控制在第一间距，然后进行压装操作，如压装过程中测得的预紧力不符合要求，则将第一支撑件拆除，然后用第二支撑件（也为多个工件）将下托板和上托板的间距控制在第二间距（第二间距大于第一间距，以使壳体随行工装内的轴承脱空），然后将支撑轴从轴承内顶出，更换垫圈后，再重新用第一支撑件将下托板和上托板的间距控制在第一间距并进行压装操作，前述操作过程需要对支撑件进行多次拆装作业，操作效率十分低下。

技术实现思路

1、针对
技术介绍
中的问题，本技术提出了一种带气动拆卸装置的轴承压装机，其改进在于：所述轴承压装机包括下托板、轴承支撑座、多个支撑销、上托板、壳体随行工装和翻转支撑机构；

2、所述下托板水平设置；所述轴承支撑座设置在下托板上端面的中部；所述支撑销设置在下托板的上端面上，多个支撑销位于轴承支撑座的周围；所述上托板设置在下托板上方，上托板与下托板平行；所述壳体随行工装设置在上托板的上端面上，上托板上设置有与壳体随行工装内腔匹配的通孔；所述翻转支撑机构设置在下托板的上端面；

3、所述翻转支撑机构由齿条、传动汽缸、传动齿轮、两个翻转块、两个转动支座和连接轴组成；两个转动支座分别设置在轴承支撑座的两侧，连接轴穿套在两个转动支座上，轴承支撑座中部设置有与连接轴匹配的通孔；连接轴两端分别与两个翻转块连接，翻转块位于相应转动支座的外侧，两个翻转块轴向平行；传动齿轮设置在其中一个翻转块的外侧，传动汽缸设置在与传动齿轮匹配的位置处，齿条与传动汽缸的传动轴连接，齿条和传动齿轮相互啮合；传动汽缸带动齿条往复运动时，传动齿轮也随之往复转动，受传动齿轮带动，两个翻转块也同步摆动；当翻转块倒伏时，上托板下端面与支撑销上端接触，当翻转块竖立时，翻转块上端高于支撑销，翻转块能将上托板顶起。

4、具体实施时，待压装的轴承放置在壳体随行工装中，待压装的支撑轴从上往下地插在壳体随行工装上部的孔道内，支撑轴上端与压装机的上压头接触（上压头上部与压装机的上活塞杆连接），下托板下端面与压装机的下活塞杆连接。

5、采用前述方案进行压装操作时，先控制翻转块倒伏，工件安装到位后，上托板与支撑销接触并进行压装作业，如需更换垫圈，则控制翻转块竖立，翻转块将上托板顶起并保持住，然后控制上压头继续下行，将支撑轴向下顶出，使支撑轴和轴承分离，然后再将支撑轴重新放到壳体随行工装上部的孔道内，更换垫圈后，再控制翻转块倒伏，然后重新进行压装操作。采用前述方案后，不再需要频繁拆装支撑件，可以大大提高轴承装配效率，并且可以减少设备的零件数量。

6、本技术的有益技术效果是：提出了一种带气动拆卸装置的轴承压装机，该方案可以有效提高装配效率，减少零部件数量。

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【技术保护点】

1.一种带气动拆卸装置的轴承压装机，其特征在于：所述轴承压装机包括下托板（1）、轴承支撑座（2）、多个支撑销（3）、上托板（4）、壳体随行工装（5）和翻转支撑机构；

【技术特征摘要】

1.一种带气动拆卸装置的轴承压装机，其特征在于：所述轴承压装机包括下托板（1）、轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪伟，倪塨皓，袁小东，刘正龙，
申请(专利权)人：上汽红岩车桥重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：