【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆检测领域，具体涉及一种高速公路收费车辆检测器。
技术介绍
1、近几年电子不停车收费系统的研究和实施取得了一定进展，现高速公路收费均通过检测车辆类型和车辆载重进行收费，为了准确进行车辆类型自动判别、车辆的重量自动检测和高精度车流量计数，必须能准确将每个通过车辆的各种需要的特征进行检测；
2、中国专利公开了一种高速公路收费通道专用车辆检测传感装置（授权公告号 cn208673527 u），该专利技术包括有收费通道，该收费通道从入口至出口依次设置有检测桩、识别区及与检测桩和识别区相连接的栏杆机，检测桩固定嵌设于地面，其内部一侧设置有光幕传感器，检测桩设置有两根，并对称设置于收费通道的两侧，第一检测桩的顶端连接有车牌识别仪，第二检测桩的顶端连接有视频车辆检测器，识别区的地面嵌设有地磁传感器若干个，本技术通过光幕传感器、地磁传感器、车牌识别仪及视频车辆检测器进行对车辆进行检测，通过数据收集识别，自动确认车辆类型和车辆载重，本技术能够维修方便、灵敏度高、抗干扰能力强、误检率低且可准确无误检测行人和车辆；
3、但是，如果设备损害，在车流量较大时，对设备的维修拆卸时间过长的话，势必会影响车辆的通行，并且设备长时间使用后，其表面可能会存在尘屑，影响检测结果。因此，本领域技术人员提供了一种高速公路收费车辆检测器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供一种高速公路收费车辆检测器，包括底座，在底座的上表面设有固定槽，固定槽的
2、优选地：所述紧固结构包括紧固环，紧固环的内径和卡槽的内径相同，紧固环为开环结构，在紧固环的开口处的内侧和外侧均设有一个齿环，齿环的一面均设有若干齿块，该结构可以使控制紧固环得到简化。
3、优选地：在两个所述齿环的中间设有齿轮，在齿轮的下方设有连接轴，连接轴穿过转孔到达限位槽内，在连接轴的下方设有旋钮，转动旋钮可以松紧紧固环。
4、优选地：在所述支撑柱的顶部设有检测结构，在检测结构的中间部分设有检测环，在检测环的顶部设有收纳槽，收纳槽和检测环的内径相同，在收纳槽内设有贯穿检测结构的通孔，当清理结构不用时，可以将其收纳在收纳槽内。
5、优选地：在所述检测结构的上方设有升降结构，升降结构包括连接环，在连接环的下表面设有若干伸缩杆，伸缩杆穿过通孔进入到收纳槽以及检测环内，在伸缩杆的下方设有升降环，在升降环的内部设有四个均匀分布的安置槽，在每个安置槽的两端均设有连接槽。
6、优选地：在所述安置槽内设有清理结构，清理结构包括清理环，在清理环的两端均设有凹槽，在每个凹槽内均设有移动杆，移动杆的中间部分设有向外的拨杆，移动杆一端在连接槽内，另一端在清理环内，在清理环内的部分的外侧设有弹簧二，该结构可以使清理环不易掉落。
7、本技术的技术效果和优点：
8、1、本技术在结构设计上，通过固定件对支撑柱和底座进行连接，可以实现底座和支撑柱的快速安装拆卸，从而减少更换维修设备所需时间。
9、2、同时，通过在检测结构的上方设置清理结构，可以及时的对检测环表面进行清理，避免以为尘屑对检测结构造成的影响。
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1.一种高速公路收费车辆检测器，包括底座（1），其特征在于，在底座（1）的上表面设有固定槽（11），固定槽（11）的内部设有若干均匀分布的弧槽一（12），在固定槽（11）内设有支撑柱（2），在支撑柱（2）的底部设有若干和弧槽一（12）位置对应的弧槽二（21），在每个弧槽二（21）的内部均设有一个滑孔（22），在每个弧槽二（21）内均设有一个固定件（3），固定件（3）包括移动板（31），移动板（31）的弧度和弧槽二（21）相同，在移动板（31）内凹部分设有伸缩柱（34），在伸缩柱（34）的外表面设有弹簧一（35），在移动板（31）的顶部设有卡板（32），在卡板（32）的中间部分设有卡槽（33），在卡板（32）的下方设有限位槽（36），在其中一个卡槽（33）内下表面设有贯穿卡板（32）的转孔（37），在卡槽（33）组成的圆周内设有紧固结构（4）。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路收费车辆检测器，其特征在于，所述紧固结构（4）包括紧固环（41），紧固环（41）的内径和卡槽（33）的内径相同，紧固环（41）为开环结构，在紧固环（41）的开口处的内侧和外侧均设有一个齿环（4
3.根据权利要求2所述的一种高速公路收费车辆检测器，其特征在于，在两个所述齿环（42）的中间设有齿轮（45），在齿轮（45）的下方设有连接轴（46），连接轴（46）穿过转孔（37）到达限位槽（36）内，在连接轴（46）的下方设有旋钮（44）。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路收费车辆检测器，其特征在于，在所述支撑柱（2）的顶部设有检测结构（5），在检测结构（5）的中间部分设有检测环（51），在检测环（51）的顶部设有收纳槽（52），收纳槽（52）和检测环（51）的内径相同，在收纳槽（52）内设有贯穿检测结构（5）的通孔（53）。
5.根据权利要求4所述的一种高速公路收费车辆检测器，其特征在于，在所述检测结构（5）的上方设有升降结构（6），升降结构（6）包括连接环（61），在连接环（61）的下表面设有若干伸缩杆（62），伸缩杆（62）穿过通孔（53）进入到收纳槽（52）以及检测环（51）内，在伸缩杆（62）的下方设有升降环（63），在升降环（63）的内部设有四个均匀分布的安置槽（64），在每个安置槽（64）的两端均设有连接槽（65）。
6.根据权利要求5所述的一种高速公路收费车辆检测器，其特征在于，在所述安置槽（64）内设有清理结构（7），清理结构（7）包括清理环（71），在清理环（71）的两端均设有凹槽（72），在每个凹槽（72）内均设有移动杆（73），移动杆（73）的中间部分设有向外的拨杆（74），移动杆（73）一端在连接槽（65）内，另一端在清理环（71）内，在清理环（71）内的部分的外侧设有弹簧二（75）。
...【技术特征摘要】
1.一种高速公路收费车辆检测器，包括底座（1），其特征在于，在底座（1）的上表面设有固定槽（11），固定槽（11）的内部设有若干均匀分布的弧槽一（12），在固定槽（11）内设有支撑柱（2），在支撑柱（2）的底部设有若干和弧槽一（12）位置对应的弧槽二（21），在每个弧槽二（21）的内部均设有一个滑孔（22），在每个弧槽二（21）内均设有一个固定件（3），固定件（3）包括移动板（31），移动板（31）的弧度和弧槽二（21）相同，在移动板（31）内凹部分设有伸缩柱（34），在伸缩柱（34）的外表面设有弹簧一（35），在移动板（31）的顶部设有卡板（32），在卡板（32）的中间部分设有卡槽（33），在卡板（32）的下方设有限位槽（36），在其中一个卡槽（33）内下表面设有贯穿卡板（32）的转孔（37），在卡槽（33）组成的圆周内设有紧固结构（4）。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路收费车辆检测器，其特征在于，所述紧固结构（4）包括紧固环（41），紧固环（41）的内径和卡槽（33）的内径相同，紧固环（41）为开环结构，在紧固环（41）的开口处的内侧和外侧均设有一个齿环（42），齿环（42）的一面均设有若干齿块（43）。
3.根据权利要求2所述的一种高速公路收费车辆检测器，其特征在于，在两个所述齿环（42）的中间设有齿轮（45），在齿轮（45）的下方设有连接轴（46），连接轴（4...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖宏斌，陈伟，钟勇勇，袁情锋，黄志刚，王建，郭厚钦，李志鹏，付会强，陈志，
申请(专利权)人：江西方兴科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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