适用于大型取料机的行走台车车架制造技术

一种适用于大型取料机的行走台车车架，包括焊接固定的上翼缘、钢管、端头板、两侧腹板、和下翼缘，两侧腹板在与平衡梁组合装配处的侧面上焊接固定补强板A，两侧腹板在与行走轮组合装配处的侧面上焊接固定补强板B。补强板A与补强板B均为两组，其分别分布在两侧腹板的内、外侧面。和现有技术相比，有益效果：本技术公开了一种适用于大型取料机的行走台车车架，在腹板的装配处固定补强板，使台车车架具有结构合理、制作简单、经济适用、安全可靠的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于大型散料装卸系统及其设备的，具体涉及一种适用于大型取料机的行走台车车架。

技术介绍

1、如图1-3，在传统的大型取料机的行走台车中，行走台车的车架是由上翼缘11、钢管12、端头板14、两侧腹板15、钢板b16和下翼缘17，先通过组对焊接，行走台车车架与平衡梁组合装配处和行走台车车架与行走轮组合装配处，为降低挤压应力，同时增强局部强度和刚度，传统的大型取料机行走台车车架在装配处通常采取采用厚钢板（钢板a13、钢板b16），两侧腹板15上焊接厚钢板，然后消除焊接应力，最后通过数控中心整体机加工而成。

2、因腹板15装配处不仅要承受整个取料机的竖向载荷，而且还有行走轮竖向支反力形成的竖向弯矩，还有行走轮啃轨力形成的水平弯矩，因此该处复合受力十分复杂。

3、钢板13与腹板15、钢板16与腹板15拼接焊缝均为一类焊缝。不等厚度对接，而且是圆弧对接，对铆工和电焊工技能要求都很高，同时厚钢板拼接焊缝填充量太大，焊接完成后腹板变形太大，修好二次校正。

4、总的来说，传统的大型取料机行走台车车架制造费时费力制造工期长而且增加了安全隐患。

技术实现思路

1、本申请要解决的技术问题为：如何提供一种适用于大型取料机的行走台车车架，其能够有结构合理、制作简单、经济适用、安全可靠的优点。

2、具体方案如下：

3、一种适用于大型取料机的行走台车车架，包括焊接固定的上翼缘、钢管、端头板、两侧腹板、和下翼缘，两侧腹板在与平衡梁组合装配处的侧面上焊接固定补强板a，两侧腹板在与行走轮组合装配处的侧面上焊接固定补强板b。

4、补强板a与补强板b均为两组，其分别分布在两侧腹板的内、外侧面。

5、和现有技术相比，有益效果：本技术公开了一种适用于大型取料机的行走台车车架，在腹板的装配处固定补强板，使台车车架具有结构合理、制作简单、经济适用、安全可靠的优点。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种适用于大型取料机的行走台车车架，包括焊接固定的上翼缘（11）、钢管（12）、端头板（14）、两侧腹板（15）、和下翼缘（17），其特征在于：两侧腹板（15）在与平衡梁组合装配处的侧面上焊接固定补强板A（18），两侧腹板（15）在与行走轮组合装配处的侧面上焊接固定补强板B（19）。

2.根据权利要求1所述的适用于大型取料机的行走台车车架，其特征在于：补强板A（18）与补强板B（19）均为两组，其分别分布在两侧腹板（15）的内、外侧面。

【技术特征摘要】

1.一种适用于大型取料机的行走台车车架，包括焊接固定的上翼缘（11）、钢管（12）、端头板（14）、两侧腹板（15）、和下翼缘（17），其特征在于：两侧腹板（15）在与平衡梁组合装配处的侧面上焊接固定补强板a（18），两侧腹板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：马爱霞，刘党委，施建光，吴英昌，孟庆贺，李振龙，杜帅恒，刘昊，
申请(专利权)人：华电郑州机械设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：