【技术实现步骤摘要】
本技术涉及油压减振器，尤其涉及一种新型油压减振器。
技术介绍
1、油压减振器是靠拉伸、压缩活塞杆往返运动形成液压阻尼力达到减振的目的，具有良好的减振阻尼效应和柔性的减振效果，是提高机车、车辆高速运行的平稳性、舒适性和安全性的关键部件，现有油压减振器外部一般会添加减振弹簧，以此来提高其阻尼效果；
2、但是，现有的减振器在工作时，活塞在缸体内部往复运动，压力油在缸体内流动，其产生的热量位于缸体内部，不易散出，长期如此会降低减振器的使用寿命，同时，现有减振器结构尺寸大多数固定的，在安装适用性上较低；
3、因此，本领域技术人员提供了一种新型油压减振器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型油压减振器。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种新型油压减振器，包括外缸筒和内缸筒，所述内缸筒外侧从上至下套设有多个环形导热管，所述环形导热管外侧连接有多个呈环形阵列分布的连通铜管，且连通铜管与环形导热管内部相连通，所述连通铜管一端安装有扩张管头，所述扩张管头一端固定贯穿外缸筒延伸至外侧，所述扩张管头端部与外界相连通，且其外部开口处安装有滤网片，所述环形导热管顶端和底端均匀安装有呈环形阵列分布的延伸管，且延伸管一端与环形导热管内部相连通，另一端为封堵状态。
4、优选地，所述内缸筒内侧安装有活塞杆，所述活塞杆顶端延伸至外侧并固接有压盘，所述外缸筒外侧底
5、优选地，所述底环顶端和压盘底端均开设有环形槽，所述减振弹簧顶端和底端均卡设于环形槽内。
6、优选地，所述压盘顶端固接有多个呈环形阵列分布的调节螺杆，多个所述调节螺杆外侧共同套设有活动盘，所述调节螺杆外侧位于活动盘顶端和底端位置处均安装有调节螺母。
7、优选地，所述调节螺母与压盘之间依次安装有橡胶环和金属垫环，且橡胶环和金属垫环均套设于调节螺杆外侧。
8、优选地，所述活动盘顶端和外缸筒底端均固接有支撑杆，所述支撑杆一端固接有固定盘，所述固定盘端部固接有固定框，所述固定框内侧活动卡设有球座，所述球座中心处活动贯穿有定位螺杆，所述定位螺杆位于球座两侧位置处均螺纹连接有定位螺母。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、本技术所设计的技术方案，通过在外缸筒内部设计有中空结构的环形导热管和延伸管等结构，并与外界相连通，外界冷空气可进入其中与外缸筒内部进行换热，从而能够加快外缸筒内部热量的散失，提高其散热效率，同时，通过在压盘顶端设置可以改变与其间距的活动盘，可根据需要调整活动盘与压盘之间的距离，从而调整整个装置的长度，以方便匹配相应机车的安装尺寸，提高其安装适用性。
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1.一种新型油压减振器，包括外缸筒(1)和内缸筒(2)，其特征在于，所述内缸筒(2)外侧从上至下套设有多个环形导热管(3)，所述环形导热管(3)外侧连接有多个呈环形阵列分布的连通铜管(4)，且连通铜管(4)与环形导热管(3)内部相连通，所述连通铜管(4)一端安装有扩张管头(5)，所述扩张管头(5)一端固定贯穿外缸筒(1)延伸至外侧，所述扩张管头(5)端部与外界相连通，且其外部开口处安装有滤网片(7)，所述环形导热管(3)顶端和底端均匀安装有呈环形阵列分布的延伸管(6)，且延伸管(6)一端与环形导热管(3)内部相连通，另一端为封堵状态。
2.根据权利要求1所述的一种新型油压减振器，其特征在于，所述内缸筒(2)内侧安装有活塞杆(8)，所述活塞杆(8)顶端延伸至外侧并固接有压盘(9)，所述外缸筒(1)外侧底端固定套设有承载环(10)，所述承载环(10)外侧开设有螺纹，且通过螺纹套接有底环(11)，所述底环(11)与压盘(9)之间安装有减振弹簧。
3.根据权利要求2所述的一种新型油压减振器，其特征在于，所述底环(11)顶端和压盘(9)底端均开设有环形槽(12)，所
4.根据权利要求3所述的一种新型油压减振器，其特征在于，所述压盘(9)顶端固接有多个呈环形阵列分布的调节螺杆(13)，多个所述调节螺杆(13)外侧共同套设有活动盘(14)，所述调节螺杆(13)外侧位于活动盘(14)顶端和底端位置处均安装有调节螺母(15)。
5.根据权利要求4所述的一种新型油压减振器，其特征在于，所述调节螺母(15)与压盘(9)之间依次安装有橡胶环和金属垫环，且橡胶环和金属垫环均套设于调节螺杆(13)外侧。
6.根据权利要求4所述的一种新型油压减振器，其特征在于，所述活动盘(14)顶端和外缸筒(1)底端均固接有支撑杆(16)，所述支撑杆(16)一端固接有固定盘(17)，所述固定盘(17)端部固接有固定框(18)，所述固定框(18)内侧活动卡设有球座(19)，所述球座(19)中心处活动贯穿有定位螺杆(20)，所述定位螺杆(20)位于球座(19)两侧位置处均螺纹连接有定位螺母(21)。
...【技术特征摘要】
1.一种新型油压减振器，包括外缸筒(1)和内缸筒(2)，其特征在于，所述内缸筒(2)外侧从上至下套设有多个环形导热管(3)，所述环形导热管(3)外侧连接有多个呈环形阵列分布的连通铜管(4)，且连通铜管(4)与环形导热管(3)内部相连通，所述连通铜管(4)一端安装有扩张管头(5)，所述扩张管头(5)一端固定贯穿外缸筒(1)延伸至外侧，所述扩张管头(5)端部与外界相连通，且其外部开口处安装有滤网片(7)，所述环形导热管(3)顶端和底端均匀安装有呈环形阵列分布的延伸管(6)，且延伸管(6)一端与环形导热管(3)内部相连通，另一端为封堵状态。
2.根据权利要求1所述的一种新型油压减振器，其特征在于，所述内缸筒(2)内侧安装有活塞杆(8)，所述活塞杆(8)顶端延伸至外侧并固接有压盘(9)，所述外缸筒(1)外侧底端固定套设有承载环(10)，所述承载环(10)外侧开设有螺纹，且通过螺纹套接有底环(11)，所述底环(11)与压盘(9)之间安装有减振弹簧。
3.根据权利要求2所述的一种新型油压减振器，其特征在于，所述底环(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李改霞，闾国平，
申请(专利权)人：蚌埠和谐机车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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