【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件，具体为一种汽车减振器。
技术介绍
1、在汽车领域，为了应对不同的路况，提高舒适度，改善汽车行驶平顺性进而孕育出悬挂系统，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，减振器是车辆悬架系统中的重要部件，起到缓冲路面冲击、衰减悬架和车身震动的作用，减振器的性能直接影响着车辆的操控性以及舒适性，减振器在汽车中不仅用在悬挂上，在其它的位置也有应用，例如用于驾驶室、车座、方向盘等。
2、目前市面上的减振器多数在车辆使用过程中，会受到户外灰尘砂石等杂物的影响，容易在表面附着杂质，长时间的情况下，减振器易发生磨损，导致其冲击力降低甚至漏油的情况发生，影响后续的使用寿命。
技术实现思路
1、（一）解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车减振器，能够有效的解决现有技术中的减振器在使用过程，容易受到户外环境的影响导致其表面附着杂质，长时间的在使用情况下，减振器易发生磨损，影响后续的使用寿命的问题。
3、（二）技术方案
4、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车减振器，包括减振器本体，和罩设在所述减振器本体上以用于防尘的上防尘罩和下防尘罩，所述上防尘罩和下防尘罩之间活动连接，上防尘罩的顶部安装有以用于再次缓冲的缓冲组件，在缓冲组件的择一侧侧壁处安装有同步组件，上防尘罩和下防尘罩之间通过活动连接，能够有效对减振器本体进行罩设，从而避免因为外部环境来导致灰尘粘
5、和用于对下防尘罩的表面灰尘进行清理的两个清理组件，包括有设置在所述同步组件靠近减振器本体一侧侧壁上的两个相互铰接连接的夹板，其中在两个所述夹板的内弧面上均可拆卸连接有清理垫，且两个夹板的外弧面上均设有一体成型的连接板，在两个所述连接板上均预设有一通孔，从两个所述通孔处插接入一紧固螺栓，并在所述紧固螺栓上螺纹连接有一用于将两个夹板锁紧的手拧螺母，在户外汽车行驶过程时，减振器本体在缓冲过程中，会通过清理垫来对下防尘罩进行清理，来提高其整体的使用寿命，且夹板之间铰接安装，可方便工作人员对其后续的维修以及维护，同时清理垫通过可拆卸连接，能够便于工作人员对其的清理以及更换，整体结构简单，方便操作。
6、优选的，所述缓冲组件包括有固定壳，在固定壳的中间位置预设有一圆形槽口，且所述圆形槽口与固定壳的内部互通，固定壳的内部固定有导向杆，其中所述导向杆的杆体中部通过一分隔板将其杆体等分，位于所述分隔板两侧的导向杆杆体均活动设有滑座，且位于两个所述滑座的相背侧与固定壳之间均设有套在导向杆上的压簧，在两个滑座上均铰接有配合上防尘罩使用的调节杆，在减振器本体工作时，位于上防尘罩顶部的缓冲组件会逐渐通过导向盘，来在固定壳内活动，并为此通过调节杆来逐渐控制两个滑座进行相背或者相向运动，以此来挤压压簧，达到再次缓冲的目的，为此来增加乘坐人员的舒适感。
7、优选的，所述上防尘罩的顶部固定有导向盘，导向盘呈现圆柱体，且所述导向盘活动设置在圆形槽口内，其中导向盘的顶部通过铰接座安装在调节杆远离滑座的一端。
8、优选的，所述同步组件包括有通过支架安装在固定壳一侧侧壁上的滑杆，和设置在择一滑座上的第一齿条，以及转动设置在固定壳内的转轴，在转轴上设有两个齿轮，其中择一齿轮与第一齿条啮合传动，在滑杆上滑动设置有一滑动块，其中滑动块的一端固定有用于连接清理组件的安装架，在安装架的顶部设置有与另一齿轮啮合的第二齿条。
9、优选的，所述减振器本体包括有缸筒以及活动设置在缸筒内的贮油缸体，在所述缸筒内设有一穿过贮油缸体并在其内部可做活塞运动的活塞杆，且在贮油缸体的内底部设有底部阀，在缸筒和贮油缸体的相背端均设有缸盖，且两个缸盖之间设有用于套在缸筒和贮油缸体上的缓冲弹簧。
10、优选的，两个所述夹板的内弧面开设有截面呈现“t”形状的凹槽，清理垫可卡接进所述凹槽内，且清理垫为橡胶材质制作而成，清理垫保证对下防尘罩的表面进行清理作业，同时可拆卸的清理垫，能够便于工作人员对其后续的清洗或者更换作业。
11、优选的，所述上防尘罩的表面环形分布有若干导向条，且对应的下防尘罩内部环形分布有用于导向条活动的导向槽，导向条与导向槽之间的配合使用，能够保证其上下移动的稳定性。
12、优选的，所述固定壳和下防尘罩的相背端均固定有支座。
13、优选的，所述滑座的两侧壁均设有凸块，对应的固定壳的内壁上开设有用于凸块活动的滑槽，凸块和滑槽之间的配合使用，能够保证滑座在移动时的稳定性。
14、优选的，两个所述清理组件之间的间距为所述下防尘罩长度的三分之一，两个清理组件之间的间距，能够在减振器本体运动过程中，来实现两个清理组件对下防尘罩的清理作业。
15、（三）有益效果
16、与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车减振器，具备以下有益效果：
17、1、本专利技术通过设置的上防尘罩、下防尘罩以及清理组件，上防尘罩和下防尘罩之间通过活动连接，能够有效对减振器本体进行罩设，从而避免因为外部环境来导致灰尘粘附在减振器本体上，且在户外汽车行驶过程时，减振器本体在缓冲过程中，会通过清理垫来对下防尘罩进行清理，来提高其整体的使用寿命，且夹板之间铰接安装，可方便工作人员对其后续的维修以及维护，同时清理垫通过可拆卸连接，能够便于工作人员对其的清理以及更换，整体结构简单，方便操作。
18、2、本专利技术通过设置的缓冲组件，在减振器本体工作时，位于上防尘罩顶部的缓冲组件会逐渐通过导向盘，来在固定壳内活动，并为此通过调节杆来逐渐控制两个滑座进行相背或者相向运动，以此来挤压压簧，达到再次缓冲的目的，为此来增加乘坐人员的舒适感。
19、3、本专利技术通过设置的同步组件，在缓冲组件中的滑座通过压簧挤压和回弹进行往复移动时，会通过第一齿条和齿轮之间的相互啮合，来促使转轴开始转动，并为此利用齿轮和第二齿条之间的相互啮合，会逐渐通过第二齿条来带动安装架往复升降作业，为此通过安装架带动清理组件往复运动，以此提高对下防尘罩的清洁能力。
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1.一种汽车减振器，包括减振器本体（1），和罩设在所述减振器本体（1）上以用于防尘的上防尘罩（2）和下防尘罩（3），其特征在于：所述上防尘罩（2）和下防尘罩（3）之间活动连接，上防尘罩（2）的顶部安装有以用于再次缓冲的缓冲组件（5），在缓冲组件（5）的择一侧侧壁处安装有同步组件（6）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车减振器，其特征在于：所述缓冲组件（5）包括有固定壳（501），在固定壳（501）的中间位置预设有一圆形槽口，且所述圆形槽口与固定壳（501）的内部互通，固定壳（501）的内部固定有导向杆（502），其中所述导向杆（502）的杆体中部通过一分隔板将其杆体等分，位于所述分隔板两侧的导向杆（502）杆体均活动设有滑座（503），且位于两个所述滑座（503）的相背侧与固定壳（501）之间均设有套在导向杆（502）上的压簧（504），在两个滑座（503）上均铰接有配合上防尘罩（2）使用的调节杆（505）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车减振器，其特征在于：所述上防尘罩（2）的顶部固定有导向盘（8），导向盘（8）呈现圆柱体，且所述导向盘（8）活动设置在
4.根据权利要求2所述的一种汽车减振器，其特征在于：所述同步组件（6）包括有通过支架安装在固定壳（501）一侧侧壁上的滑杆（601），和设置在择一滑座（503）上的第一齿条（603），以及转动设置在固定壳（501）内的转轴（604），在转轴（604）上设有两个齿轮（605），其中择一齿轮（605）与第一齿条（603）啮合传动，在滑杆（601）上滑动设置有一滑动块，其中滑动块的一端固定有用于连接清理组件（7）的安装架（602），在安装架（602）的顶部设置有与另一齿轮（605）啮合的第二齿条（606）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车减振器，其特征在于：所述减振器本体（1）包括有缸筒（101）以及活动设置在缸筒（101）内的贮油缸体（103），在所述缸筒（101）内设有一穿过贮油缸体（103）并在其内部可做活塞运动的活塞杆（104），且在贮油缸体（103）的内底部设有底部阀（106），在缸筒（101）和贮油缸体（103）的相背端均设有缸盖（102），且两个缸盖（102）之间设有用于套在缸筒（101）和贮油缸体（103）上的缓冲弹簧（105）。
6.根据权利要求1所述的一种汽车减振器，其特征在于：两个所述夹板（701）的内弧面开设有截面呈现“T”形状的凹槽，清理垫（703）可卡接进所述凹槽内，且清理垫（703）为橡胶材质制作而成。
7.根据权利要求1所述的一种汽车减振器，其特征在于：所述上防尘罩（2）的表面环形分布有若干导向条（9），且对应的下防尘罩（3）内部环形分布有用于导向条（9）活动的导向槽。
8.根据权利要求2所述的一种汽车减振器，其特征在于：所述固定壳（501）和下防尘罩（3）的相背端均固定有支座（4）。
9.根据权利要求8所述的一种汽车减振器，其特征在于：所述滑座（503）的两侧壁均设有凸块，对应的固定壳（501）的内壁上开设有用于凸块活动的滑槽。
10.根据权利要求1所述的一种汽车减振器，其特征在于：两个所述清理组件（7）之间的间距为所述下防尘罩（3）长度的三分之一。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车减振器，包括减振器本体（1），和罩设在所述减振器本体（1）上以用于防尘的上防尘罩（2）和下防尘罩（3），其特征在于：所述上防尘罩（2）和下防尘罩（3）之间活动连接，上防尘罩（2）的顶部安装有以用于再次缓冲的缓冲组件（5），在缓冲组件（5）的择一侧侧壁处安装有同步组件（6）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车减振器，其特征在于：所述缓冲组件（5）包括有固定壳（501），在固定壳（501）的中间位置预设有一圆形槽口，且所述圆形槽口与固定壳（501）的内部互通，固定壳（501）的内部固定有导向杆（502），其中所述导向杆（502）的杆体中部通过一分隔板将其杆体等分，位于所述分隔板两侧的导向杆（502）杆体均活动设有滑座（503），且位于两个所述滑座（503）的相背侧与固定壳（501）之间均设有套在导向杆（502）上的压簧（504），在两个滑座（503）上均铰接有配合上防尘罩（2）使用的调节杆（505）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车减振器，其特征在于：所述上防尘罩（2）的顶部固定有导向盘（8），导向盘（8）呈现圆柱体，且所述导向盘（8）活动设置在圆形槽口内，其中导向盘（8）的顶部通过铰接座安装在调节杆（505）远离滑座（503）的一端。
4.根据权利要求2所述的一种汽车减振器，其特征在于：所述同步组件（6）包括有通过支架安装在固定壳（501）一侧侧壁上的滑杆（601），和设置在择一滑座（503）上的第一齿条（603），以及转动设置在固定壳（501）内的转轴（604），在转轴（604）上设有两个齿轮（605），其中择一齿轮（605）与第一齿条（603）啮合传动，在滑杆（60...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴禾敏，
申请(专利权)人：浙江森森汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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