【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车节能，特别涉及汽车机械节能装置。
技术介绍
1、汽车通过滑行进行节油是一种常见手段，但为滑行节能，在实际操作中，其操作过程较为繁琐，易疲劳驾驶，为避免疲劳驾驶，引入了汽车机械滑行节能装置。这装置能够在汽车无阻滑行实现节能，从而避免了由负荷引起的能量损耗，减少了汽车的燃油消耗。
2、目前，常见的汽车机械滑行节能类产品的工作原理是，将汽车机械滑行节能产品安装在汽车底盘中，在加速行驶的过程中通过加速、滑行、再加速、再滑行的循环，实现汽车机械滑行节能，其节能率高。机械滑行节能装置，主要由输入轴和输出轴组成，输入轴和输出轴之间通过棘轮和棘爪机构啮合。汽车机械滑行节能类产品的性能是否稳定，是否经久耐用，主要取决于棘轮和棘爪的使用寿命。然而，目前市场上使用的汽车机械滑行节能类产品大多采用纤细扭转螺旋式弹簧或压缩螺旋式弹簧来作为棘轮和棘爪机构的复位件。在汽车行驶每小时多达240次的加速、滑行切换中，由于汽车机械滑行节能类产品的空间较小，现有技术所使用的纤细扭转螺旋式弹簧或压缩螺旋式弹簧在高强度的行驶模式切换中稳定性极差、极易损坏，导致汽车机械滑行节能类产品的使用寿命极短，不能被市场接受。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种汽车机械节能装置，该装置能为棘爪的抬升和压下提供牢固稳定弹力，提高汽车机械节能装置棘爪的稳定性和使用寿命。具体技术方案如下：
2、一种汽车机械节能装置，包括主动轴、从动轴、棘爪和弹簧片；所述主动轴左端设置主动轴差速器法兰盘，中
3、优选的，所述弹簧片的一端焊接在棘爪床的底面，另一端倾斜向上延伸并靠在棘爪的背面。
4、优选的，所述棘爪为长方形；所述弹簧片为长方形，弹簧片的宽度小于棘爪的宽度。
5、优选的，还包括主从动轴连接件、内轴承和外轴承；所述主动轴上安装有内轴承；所述从动轴的中部内孔安装有外轴承；所述主从动轴连接件穿过外轴承，并与主动轴的右端连接。
6、优选的，还包括同步器、主动轴渐开线花键和从动轴渐开线花键；所述主动轴中部外周设置主动轴渐开线花键；所述从动轴的左端外周设置从动轴渐开线花键；所述同步器安装在主动轴渐开线花键和从动轴渐开线花键之间，主动轴渐开线花键与同步器的左端连接，从动轴渐开线花键与同步器的右端连接。
7、优选的，还包括油嘴；所述从动轴的外周开有油嘴；所述油嘴位于从动轴的中部。
8、与现有的技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
9、汽车机械滑行节能类装置能否实现节能在于棘爪、棘轮和弹性件，但最核的核心是对弹性件的选材和安装方法，这事关汽车机械滑行装置的稳定、经久耐用，也就是市埸能否认可接受。本专利技术通过将棘爪左右两侧的棘爪臂分别与固定孔连接，并在棘爪的下方设置弹簧片，通过弹簧片为棘爪的抬升和压下提供弹力，使得汽车机械节能装置的棘爪在工作过程中的实现牢固稳定、经久耐用，这才是能被市场接受的基实。
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1.一种汽车机械节能装置，其特征在于，包括主动轴(1)、从动轴(2)、棘爪(5)和弹簧片(6)；所述主动轴(1)左端设置主动轴差速器法兰盘(3)，中段设置棘爪床(4)；所述从动轴(2)的左端内孔设置棘轮(16)，中段内孔设置外轴承(12)，右端外周设置从动轴球笼法兰盘(14)；所述棘爪床(4)中安装棘爪(5)，底部安装弹簧片(6)；所述棘爪的(5)左右两侧分别为棘爪臂；所述棘爪床(4)的左侧设置限位孔，右侧安装有棘爪限位压板(11)，棘爪限位压板(11)开有压板孔；所述棘爪(5)左侧的棘爪臂与限位孔连接，右侧的棘爪臂与压板孔连接；所述棘爪(5)与棘轮(16)啮合；所述弹簧片(6)的一端连接棘爪床(4)的底面，另一端向上延伸并靠在棘爪(5)的背面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车机械节能装置，其特征在于，所述弹簧片(6)的一端焊接在棘爪床(4)的底面，另一端倾斜向上延伸并靠在棘爪(5)的背面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车机械节能装置，其特征在于，所述棘爪(5)为长方形；所述弹簧片(6)为长方形，弹簧片(6)的宽度小于棘爪(5)的宽度。
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5.根据权利要求1所述的一种汽车机械节能装置，其特征在于，还包括同步器(15)、主动轴渐开线花键(9)和从动轴渐开线花键(10)；所述主动轴(1)中部外周设置主动轴渐开线花键(9)；所述从动轴(2)的左端外周设置从动轴渐开线花键(10)；所述同步器(15)安装在主动轴渐开线花键(9)和从动轴渐开线花键之间(10)，主动轴渐开线花键(9)与同步器(15)的左端连接，从动轴渐开线花键(10)与同步器|(15)的右端连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车机械节能装置，其特征在于，还包括油嘴(7)；所述从动轴(2)的外周开有油嘴(7)；所述油嘴(7)位于从动轴(2)的中部。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车机械节能装置，其特征在于，包括主动轴(1)、从动轴(2)、棘爪(5)和弹簧片(6)；所述主动轴(1)左端设置主动轴差速器法兰盘(3)，中段设置棘爪床(4)；所述从动轴(2)的左端内孔设置棘轮(16)，中段内孔设置外轴承(12)，右端外周设置从动轴球笼法兰盘(14)；所述棘爪床(4)中安装棘爪(5)，底部安装弹簧片(6)；所述棘爪的(5)左右两侧分别为棘爪臂；所述棘爪床(4)的左侧设置限位孔，右侧安装有棘爪限位压板(11)，棘爪限位压板(11)开有压板孔；所述棘爪(5)左侧的棘爪臂与限位孔连接，右侧的棘爪臂与压板孔连接；所述棘爪(5)与棘轮(16)啮合；所述弹簧片(6)的一端连接棘爪床(4)的底面，另一端向上延伸并靠在棘爪(5)的背面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车机械节能装置，其特征在于，所述弹簧片(6)的一端焊接在棘爪床(4)的底面，另一端倾斜向上延伸并靠在棘爪(5)的背面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车机械节能装置，其特征在于，所述棘爪(5)为长方形；所述弹簧片(6)为长方形...
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