【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，尤其是涉及一种机盖总成和车辆。
技术介绍
1、目前，车辆中的锁钩焊接在机盖上，机盖锁螺接在前端框架上，锁钩和机盖锁之间锁止配合，而且锁钩和机盖锁相对于机盖内板和前端框架都无法调节，锁钩和机盖锁锁止配合后，由于整车的装配公差，机盖与周边件，例如，翼子板、前保和灯等间隙面差难以保证，而且他们之间调节困难，从而降低车辆的精度要求，进而影响用户的驾驶体验。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种机盖总成，该机盖总成可以调整机盖和周边件之间的间隙面差。
2、本技术进一步地提出了一种车辆。
3、根据本技术的机盖总成，包括：机盖、锁钩和限位件，所述锁钩设置于所述机盖且以转动的方式相对所述机盖高度可调，所述限位件可拆卸地设置于所述机盖且在所述锁钩的周向上与所述锁钩限位配合。
4、根据本技术的机盖总成，通过将锁钩相对于机盖转动设置，从而可以调节机盖的高度，而且限位件可拆卸地设置于锁钩外周，从而可以机盖闭合后，减小机盖与周边件的间隙面差，从而可以提升车辆的精度要求，进而可以提升用户的驾驶体验。
5、在本技术的一些示例中，所述机盖与所述锁钩螺纹配合。
6、在本技术的一些示例中，其特征在于，所述机盖上设置有螺母；所述锁钩包括：钩体和安装杆，所述安装杆连接于所述钩体，所述安装杆与所述螺母螺纹配合。
7、在本技术的一些示例中，所述机盖设置有第一卡接部；所述限位件
8、在本技术的一些示例中，所述第一卡接部构造为卡孔，所述第二卡接部构造为卡扣，所述卡扣与所述卡孔卡接配合。
9、在本技术的一些示例中，所述卡扣包括：弹性臂和扣头，所述弹性臂连接于所述限位部且相对所述限位部倾斜地弯折设置，所述扣头设置于所述弹性臂。
10、在本技术的一些示例中，所述限位部形成有通孔，所述锁钩设置于所述通孔，所述通孔的相对两侧形成有对所述锁钩限定的限位板。
11、在本技术的一些示例中，所述锁钩形成有锁孔，所述限位板形成有避让槽，所述避让槽用于避让所述锁孔。
12、在本技术的一些示例中，所述第一卡接部为至少两个，所述第二卡接部为至少两个，至少两个所述第一卡接部与至少两个第二卡接部一一对应地卡接配合。
13、根据本技术的车辆，包括：以上所述的机盖总成。
14、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种机盖总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的机盖总成，其特征在于，所述机盖(2)与所述锁钩(3)螺纹配合。
3.根据权利要求2所述的机盖总成，其特征在于，所述机盖(2)上设置有螺母(21)；
4.根据权利要求1所述的机盖总成，其特征在于，所述机盖(2)设置有第一卡接部(22)；
5.根据权利要求4所述的机盖总成，其特征在于，所述第一卡接部(22)构造为卡孔，所述第二卡接部(42)构造为卡扣，所述卡扣与所述卡孔卡接配合。
6.根据权利要求5所述的机盖总成，其特征在于，所述卡扣包括：
7.根据权利要求4所述的机盖总成，其特征在于，所述限位部(41)形成有通孔，所述锁钩(3)设置于所述通孔，所述通孔的相对两侧形成有对所述锁钩(3)限定的限位板(45)。
8.根据权利要求7所述的机盖总成，其特征在于，所述锁钩(3)形成有锁孔(33)，所述限位板(45)形成有避让槽(46)，所述避让槽(46)用于避让所述锁孔(33)。
9.根据权利要求4所述的机盖总成，其特征在于，所述第一卡接
10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-9中任一项所述的机盖总成(1)。
...【技术特征摘要】
1.一种机盖总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的机盖总成，其特征在于，所述机盖(2)与所述锁钩(3)螺纹配合。
3.根据权利要求2所述的机盖总成，其特征在于，所述机盖(2)上设置有螺母(21)；
4.根据权利要求1所述的机盖总成，其特征在于，所述机盖(2)设置有第一卡接部(22)；
5.根据权利要求4所述的机盖总成，其特征在于，所述第一卡接部(22)构造为卡孔，所述第二卡接部(42)构造为卡扣，所述卡扣与所述卡孔卡接配合。
6.根据权利要求5所述的机盖总成，其特征在于，所述卡扣包括：
7.根据权利要求4所述的机盖总成，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王向钱，孙雨生，严子龙，李贺，徐超，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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