【技术实现步骤摘要】
本技术涉及，具体为一种航空座椅防静电安全带。
技术介绍
1、航空座椅是指带有独立扶手和腿托，可以变换成躺椅的加宽座椅，一般用在豪华汽车或者房车上使用。
2、现有的汽车安全带在冬季时，因天气干燥车内外的温差较大，因此摩擦带来的电荷易积累产生静电，静电会造成红斑等症状，会给使用者带来不适引起烦躁的情绪，针对现有技术不足，我们提出一种航空座椅防静电安全带以解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种航空座椅防静电安全带，解决了的汽车安全带在冬季易产生静电，刺激皮肤给使用者带来不适，易引起烦躁的情绪的问题。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种航空座椅防静电安全带，包括航空座椅主体，所述航空座椅主体的侧壁设置有安全束带，所述安全束带的外周壁滑动连接有锁舌，所述锁舌的侧壁开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有毛刷，所述锁舌的侧壁设置有金属线，所述金属线与毛刷用于去除安全束带上的静电。
3、优选的，所述凹槽的内部安装有圆杆，所述圆杆设置在毛刷的侧壁。
4、优选的，所述圆杆的侧壁螺纹连接有螺栓，所述螺栓的端部与锁舌螺纹连接，所述螺栓用于固定毛刷。
5、优选的，所述航空座椅主体的顶部设置有卷收盒，所述卷收盒的侧壁开设有出带口，所述出带口的内部设置有毛刷。
6、优选的，所述安全束带的内部设置防静电导丝，所述防静电导丝用于消除静电。
7、优选的，所述安全束带的外侧设置有抗静电剂型
8、本技术公开了一种航空座椅防静电安全带，其具备的有益效果如下：该航空座椅防静电安全带，通过在锁舌和卷收盒的内部设置毛刷，在拉伸佩戴安全束带的过程中，手部会接触到锁舌上的金属线，而毛刷会滑动在安全束带的表面，毛刷的尖端会附近形成电场，而让人体产生正负离子在电场作用下分别向安全束带和毛刷的尖端移动，由此使静电中和进行消除，同时在安全束带的内部增加防静电导丝与抗静电剂型抗静电纤维，可以降低消除安全束带上的静电。
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1.一种航空座椅防静电安全带，包括航空座椅主体（1），所述航空座椅主体（1）的侧壁设置有安全束带（3），其特征在于，所述安全束带（3）的外周壁滑动连接有锁舌（4），所述锁舌（4）的侧壁开设有凹槽（401），所述凹槽（401）的内部设置有毛刷（403），所述锁舌（4）的侧壁设置有金属线（405），所述金属线（405）与毛刷（403）用于去除安全束带（3）上的静电。
2.根据权利要求1所述的一种航空座椅防静电安全带，其特征在于：所述凹槽（401）的内部安装有圆杆（402），所述圆杆（402）设置在毛刷（403）的侧壁。
3.根据权利要求2所述的一种航空座椅防静电安全带，其特征在于：所述圆杆（402）的侧壁螺纹连接有螺栓（404），所述螺栓（404）的端部与锁舌（4）螺纹连接，所述螺栓（404）用于固定毛刷（403）。
4.根据权利要求1所述的一种航空座椅防静电安全带，其特征在于：所述航空座椅主体（1）的顶部设置有卷收盒（2），所述卷收盒（2）的侧壁开设有出带口（201），所述出带口（201）的内部设置有毛刷（403）。
5.根据权利要求
6.根据权利要求1所述的一种航空座椅防静电安全带，其特征在于：所述安全束带（3）的外侧设置有抗静电剂型抗静电纤维（302），所述抗静电剂型抗静电纤维（302）用于降低安全束带（3）表面的电阻率。
...【技术特征摘要】
1.一种航空座椅防静电安全带，包括航空座椅主体（1），所述航空座椅主体（1）的侧壁设置有安全束带（3），其特征在于，所述安全束带（3）的外周壁滑动连接有锁舌（4），所述锁舌（4）的侧壁开设有凹槽（401），所述凹槽（401）的内部设置有毛刷（403），所述锁舌（4）的侧壁设置有金属线（405），所述金属线（405）与毛刷（403）用于去除安全束带（3）上的静电。
2.根据权利要求1所述的一种航空座椅防静电安全带，其特征在于：所述凹槽（401）的内部安装有圆杆（402），所述圆杆（402）设置在毛刷（403）的侧壁。
3.根据权利要求2所述的一种航空座椅防静电安全带，其特征在于：所述圆杆（402）的侧壁螺纹连接有螺栓（404），所述螺栓（...
【专利技术属性】
技术研发人员：王芳，程仁红，熊爱民，
申请(专利权)人：江西维珂赛福航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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