多层立交桥脚手架施工方法技术

本发明专利技术公开了一种多层立交桥脚手架施工方法，搭设底层脚手架，底层脚手架搭设有供车辆和行人通行的钢架门洞，进行检查并安装变形监测系统，对底层脚手架进行荷载试压；在底层脚手架上搭设至少两层桥梁脚手架，桥梁脚手架搭设有供桥梁施工所用的箱梁门洞，箱梁门洞上安装变形监测系统，进行综合荷载试验。本发明专利技术的底层脚手架设有钢架门洞，以满足车辆流量大的通行要求；中部各层既可在同一水平面内设置相互交叉的箱梁门洞，也可在垂直方向上设置相互交错的箱梁门洞，根据需要选择性施工；整个脚手架只需搭拆一次即可，既缩短了脚手架搭拆时间，又降低了搭拆脚手架的危险性；各层桥梁可同时施工，施工周期短，施工成本低。

Construction method of scaffold for multilayer overpass bridge

The invention discloses a multilayer overpass scaffold construction method, the erection of scaffolding scaffolding is provided with a bottom, bottom for vehicles and pedestrians for inspection and installation of steel door, deformation monitoring system, on the bottom of the scaffold load pressure test; at the bottom of the scaffolding erection of at least two layer bridge scaffolding, scaffolding for a bridge the box girder bridge construction hole deformation monitoring system installation hole box girder, comprehensive load test. The invention is provided with a bottom scaffolding steel door, to satisfy the traffic flow of vehicles; each layer can be arranged between the box girder hole in the same horizontal plane, can also be provided with staggered box girder hole in the vertical direction, according to the need of selective construction; only the scaffold erection one can not only shorten the time of scaffold building and removing, and reduces the risk of scaffold erection; each layer of the bridge construction at the same time, short construction period, low construction cost.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种立交桥脚手架施工方法，尤其涉及一种适应同时施工的。
技术介绍
现有技术中，修建多层立交桥时大多采用首先搭建底层脚手架，在底层脚手架的 基础上搭建第一层桥梁脚手架，铺模板，布钢筋，浇注混泥土，第一层桥梁浇注成型后，拆卸 第一层桥梁脚手架，重新从地面搭建脚手架直到第二层桥梁高度的位置，第二层脚手架搭 建好后铺模板，布钢筋，浇注混泥土，如此往复， 一层桥梁浇注好后重新再搭建到上一层桥 梁的高度。因此，这种立交桥脚手架搭建施工适用于逐座逐联逐层单独施工的方式，大多设 计和施工人员认为这种脚手架搭建施工方式属于现有成熟施工工艺，在施工上比较安全， 施工难度小，但现有技术的立交桥脚手架施工方法也存在下述不足一、桥梁钢筋混凝土浇 注方式单一，只能从底层逐渐向上浇注，无法实现上下层同时浇注，因此施工周期长；二、一 层桥梁浇注成型后，需拆卸脚手架，重新搭建至上一层桥梁高度，这样，底层脚手架需重复 安装和拆卸，脚手架搭建时间长，人工成本高；三、这种搭设脚手架施工方法在交通拥挤的 交通路上，容易引起交通堵塞，搭设时需另行设置车辆和行人通道；四、脚手架监控采用水 准仪，分时段进行，不能全天候、全日程随时进行监控，无法保证整个施工过程均处于受控 状态；五、由于脚手架多次搭拆，在交通主干道施工，通行车辆、人员众多，交通隐患大。 因此，采用上述方式的脚手架搭建施工，既要考虑行人和车辆的通行道路，而且施 工工期长，施工成本高，施工方式单一，不灵活，并且脚手架的监控按经验进行。
技术实现思路
针对现有技术中的不足之处，本专利技术提供了一种特别适用于交通主干道，车流量 大，不能阻断交通，需要快速完工，并尽可能减少交通压力的， 采用该施工方法不仅施工工期短，施工成本低，而且浇注混泥土灵活。 本专利技术提供的，包括下述步骤 a、搭设底层脚手架，底层脚手架搭设有供车辆和行人通行的钢架门洞，对脚手架 的搭设质量进行检查，然后在底层脚手架上安装变形监测系统，对底层脚手架进行货载试 压，在立交桥整个施工过程对脚手架的变形进行监测； b、在底层脚手架上搭设至少两层桥梁脚手架，桥梁脚手架搭设有供桥梁施工所用 的箱梁门洞，整个桥梁脚手架搭设完后，对整个脚手架搭设质量进行检查，在箱梁门洞上安 装变形监测系统，并进行综合货载预压试验，用以检查脚手架的搭设质量和对搭设前的计 算进行验证，查看脚手架及型钢的变形是否在规范要求之内，在立交桥整个施工过程对脚 手架的变形进行监测。 进一步，所述变形监测系统包括变形传感器、采集仪和监测中心计算机，变形传感 器设置在钢架门洞的横梁上，其信号输出端与采集仪连接，采集仪的数据输出端与监测中心计算机连接； 进一步，所述钢架门洞和箱梁门洞主要由两侧碗扣式脚手架和顶部设置的工字钢 结构形成，工字钢结构包括主工字钢梁、底部工字钢以及顶部工字钢，所述底部工字钢为两 层，分别固定设置在两侧碗扣式脚手架上托上，所述主工字钢梁以与车辆通行方向相垂直 的方式固定设置在底部工字钢梁上，顶部工字钢以一定的间隔铺设在主工字钢上，顶部工 字钢与其上的碗扣式脚手架下托固定连接； 进一步，所述顶部工字钢与其上的碗扣式脚手架下托通过焊接固定连接，底部工字钢通过碗扣式脚手架上托焊接固定连接； 进一步，所述脚手架由钢管通过碗扣件连接而成。 本专利技术的有益效果在于本专利技术的采用底层设置有供 车辆和行人通行的钢架门洞，中部各层设有供立交桥桥梁施工所用的箱梁门洞，使该施工 方法具有下述优点 1、该脚手架底层设置有供车辆和行人通行的钢架门洞，适用于交通主干道，车流量大，不能阻断交通，需要快速完工，并尽可能减少交通压力的施工要求。 2、中部各层设有供桥梁施工所用的箱梁门洞，箱梁门洞的数量可根据所修建桥梁的数量确定，既可在同一水平面内设置相互交叉的箱梁门洞，也可在垂直方向上设置相互交错的箱梁门洞，根据需要可对某一层桥梁先行施工，也可对所有的桥梁同时施工，因此桥梁施工组织方式灵活。 3、在钢架门洞的横梁上设置变形传感器，通过变形传感器检测作为横梁的工字钢 梁在受力情况下的变形量，并把变形量数据通过采集仪输入中心计算机，由中心计算机显 示工字钢梁的变形情况，若变形量超过工字钢梁的规定的变形值，中心计算机发出危险报 警信号，监测手段科学，全程监测安全可靠。 4、整个施工范围内的脚手架只需搭拆一次即可，无需重复搭建和拆卸，既縮短了 脚手架搭建时间，又降低了搭拆脚手架的危险性；而且各层桥梁可同时施工，因此施工周期 短，施工成本低。附图说明 下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细地说明。 图1为本专利技术的结构示意图； 图2为图1中钢架门洞或箱梁门洞的局部平面视图； 图3为图2的A向视图。具体实施例方式图1为本专利技术的结构示意图，图2为图1中钢架门洞或箱梁门洞的局部平面视图， 图3为图2的A向视图，如图所示包括下述步骤a、利用已经 施工成型的桥梁柱作为核心筒，并以此为中心采用碗扣式脚手架和型钢向外发散搭设底层 脚手架，底层脚手架搭设有供车辆和行人通行的钢架门洞2，对底层脚手架搭设质量进行认 真仔细检查，然后在底层脚手架上安装变形监测系统，对底层脚手架进行货载试压，在立交 桥整个施工过程对脚手架的变形进行监测；b、在底层脚手架上搭设至少两层桥梁脚手架，桥梁脚手架搭设有供桥梁施工所用的箱梁门洞3，整个桥梁脚手架搭设完后，对整个脚手架 搭设质量进行认真仔细检查后，在箱梁门洞上安装变形监测系统，进行综合的脚手架货载 预压试验，用以检查脚手架的搭设质量和对搭设前的计算进行验证，查看脚手架及型钢的 变形是否在规范要求之内，对立交桥整个施工过程中的脚手架的变形进行监测。 本实施例为双层立交桥脚手架，底层设有三个供车辆和行人通行的钢架门洞2，以 方便车辆和行人通行；第一层桥梁与第二层桥梁为垂直方向上交错的桥梁，第二层桥梁脚 手架设有供第一层桥梁施工所用的箱梁门洞3，主要以便于铺模板，布钢筋，浇混凝图，同时 也是修建好第一层桥梁上车辆和行人通过的洞口 。 钢架门洞2和箱梁门洞3主要由两侧碗扣式脚手架4和顶部设置的工字钢结构5 形成，工字钢结构5包括主工字钢梁6、底部工字钢7以及顶部工字钢8，底部工字钢7为两 层，分别固定设置在两侧碗扣式脚手架4上，主工字钢梁6以与车辆通行方向相垂直的方式 固定设置在底部工字钢7上，顶部工字钢8以一定的间隔铺设在主工字钢梁6上，顶部工字 钢与其上的碗扣式脚手架下托通过焊接固定连接，底部工字钢通过碗扣式脚手架上托焊接 固定连接。 变形监测系统包括变形传感器、采集仪和监测中心计算机，变形传感器设置在作 为横梁的主工字钢梁上，其信号输出端与采集仪连接，采集仪的数据输出端与监测中心计 算机连接。脚手架及工字钢的变形监控由传统人工使用的水准仪改为采用变形监测系统进 行主监测，人工使用水准仪对变形监测系统进行辅助监测、检查，由传统的分时段监测改变 为电子化、数字化、全天候、全日程的检测。 在脚手架搭建完后，需进行货载试压，货载为恒载的1.2倍和活载的1.4倍，以检 测整个脚手架的承载能力，并观测监测中心计算机上主工字钢梁的变形情况，确保整个脚 手架结构的稳定性、安全性能。与整个工字钢连接的部位均采用焊接，以确保牢固连接。 脚手架由钢管通过碗扣件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多层立交桥脚手架施工方法，其特征在于：包括下述步骤：　　　　ａ、搭设底层脚手架，底层脚手架搭设有供车辆和行人通行的钢架门洞，对脚手架的搭设质量进行检查，然后在底层脚手架上安装变形监测系统，对底层脚手架进行货载试压；　　　　ｂ、在底层脚手架上搭设至少两层桥梁脚手架，桥梁脚手架搭设有供桥梁施工所用的箱梁门洞，整个桥梁脚手架搭设完后，对整个脚手架搭设质量进行检查，在箱梁门洞上安装变形监测系统，并进行综合货载预压试验，用以检查脚手架的搭设质量和对搭设前的计算进行验证，查看脚手架及型钢的变形是否在规范要求之内。

【技术特征摘要】
一种多层立交桥脚手架施工方法，其特征在于包括下述步骤a、搭设底层脚手架，底层脚手架搭设有供车辆和行人通行的钢架门洞，对脚手架的搭设质量进行检查，然后在底层脚手架上安装变形监测系统，对底层脚手架进行货载试压；b、在底层脚手架上搭设至少两层桥梁脚手架，桥梁脚手架搭设有供桥梁施工所用的箱梁门洞，整个桥梁脚手架搭设完后，对整个脚手架搭设质量进行检查，在箱梁门洞上安装变形监测系统，并进行综合货载预压试验，用以检查脚手架的搭设质量和对搭设前的计算进行验证，查看脚手架及型钢的变形是否在规范要求之内。2. 根据权利要求1所述的多层立交桥脚手架施工方法，其特征在于所述变形监测系 统包括变形传感器、采集仪和监测中心计算机，变形传感器设置在钢架门洞的横梁上，其信 号输出端与采集仪连接，采集仪的数据输出端与监测...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘国英，邓雄军，潘津，
申请(专利权)人：中冶建工有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]