一种自行车曲柄总成制造技术

技术编号:41614789 阅读:2 留言:0更新日期:2024-06-13 02:18
本发明专利技术公开了一种自行车曲柄总成,传动中轴,所述的传动中轴左右两端分别形成有左曲柄模块和右曲柄模块,中间端具有轴承组;所述的传动中轴套设有一个靠近所述的左曲柄模块的预压环;其中,所述的预压环贴合于所述的左曲柄模块形成有初始位置;所述的预压环抵靠于所述的轴承组形成有锁闭位置;顶托机构,包括顶托件及设于左曲柄模块上的导向孔,所述的导向孔至少具有一个,其朝向所述的传动中轴轴向延伸。本发明专利技术的技术方案,对预压环施加轴向的约束力,使预压环始终保持在锁闭位置上,以防止预压环出现倒转脱松现象,不仅有效的避免自行车五通及配件被碰撞损伤,而造成不必要的成本支出,还解决了一定的安全隐患,加大自行车的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车,具体涉及一种自行车曲柄总成


技术介绍

1、现有市场上大多数的自行车曲柄,为适应不同宽度的五通,以使曲柄不会在五通上左右晃动,通常会提供厚度调节垫片来辅助作业人员调整曲柄两侧的间隙,来达到适应不同宽度五通结构的目的。但由于垫片的厚度通常为0.5mm、1mm等大于0.5mm或0.5mm整数倍厚度的垫片,那当遇到所需调整间隙小于0.5mm或非0.5mm整数倍,即单纯的加垫片已无法解决此类间隙问题时,参见图1,就在自行车传动中轴上加工出一段调整螺纹,并在该调整螺纹上套设螺接预压环架构,通过轻微扭转预压环,控制预压环在中轴上轴向左右位移,以改变预压环在中轴上的位置,之后采用紧固螺栓穿插过预压环与调整螺纹相抵,实现预压环的定位,从而让预压环适配填充该间隙空缺,进而达到调整曲柄非常规间隙的目的。

2、然而这种在中轴上螺接预压环架构的间隙调整方式,存在在诸多缺陷:其一,由于预压环直接螺接于中轴上,当预压环经受外部踩踏板的扭转力时,预压环始终会随着踩踏板同轴转动,长期之下预压环难免会出现倒转,预压环自动在中轴上沿着中轴的外螺纹轴向摩擦移位,间隙空缺逐渐扩大,曲柄开始松动,进而在骑行中过程中整个曲柄出现位移框量,曲柄左右晃动,不仅会对车架五通及轴承组造成碰撞损伤,整体刚度还会下降,骑行过程较为危险;其二,通过紧固螺栓将预压环锁紧于中轴上进行定位,虽可实现定位功能,但由于紧固螺栓是抵接于中轴的调整螺纹上,其接触面积小,同时预压环还长期带动紧固螺栓旋动,紧固螺栓在被旋转摩擦之下更容易脱落,加快预压环自动倒转;其三,预压环相对中轴的调整间隙大小,取决于中轴所加工出来的调整螺纹的长度,即调整螺纹的长度不足以适配兼容曲柄两侧的间隙空缺,就无法完成间隙调整,对于用户而言极其不方便,只能更换中轴,造成不必要浪费;其四,由于预压环在曲柄内侧,那么供用户调节的空间极小,当用户在发现曲柄松动而自行调整间隙时,用户施展起来极其不便,费时又费力。


技术实现思路

1、本技术的目的在于克服
技术介绍
中存在的上述缺陷或问题,提供一种自行车曲柄总成,可有效的解决现有自行车经过长期骑行,预压环出现倒转,而导致曲柄经常出现松动的问题。

2、为达成上述目的,本技术采用如下技术方案:

3、一种自行车曲柄总成,其特征在于,包括传动中轴,所述的传动中轴左右两端分别形成有左曲柄模块和右曲柄模块,中间端具有轴承组;所述的传动中轴套设有一个靠近所述的左曲柄模块的预压环;其中,所述的预压环贴合于所述的左曲柄模块形成有初始位置;所述的预压环抵靠于所述的轴承组形成有锁闭位置;顶托机构,包括顶托件及设于左曲柄模块上的导向孔,所述的导向孔至少具有一个,其朝向所述的传动中轴轴向延伸;所述的顶托件装设于所述的导向孔内,并可于所述的导向孔内轴向位移;所述的顶托件朝向所述的传动中轴轴向位移,贯穿所述的导向孔并顶接于所述的预压环上,将所述的预压环由初始位置轴向约束于所述的锁闭位置上。

4、优选的,所述的左曲柄模块包括左曲柄臂,及位于所述的传动中轴上的连接头,所述的左曲柄臂套设于所述的连接头上,所述的预压环相对所述的左曲柄臂具有所述的初始位置;所述的连接头贯穿形成有所述的导向孔。

5、优选的,所述的导向孔于所述的连接头上环设有三个,三个所述的导向孔对应所述的预压环的端面等角度环设分布,该端面与所述的传动中轴的径向切面平行。

6、优选的,所述的预压环对应所述的导向孔分别环设有多个限位槽,所述的顶托件顶接于所述的预压环上时,所述的顶托件卡设于所述的限位槽上,以使所述的预压环可与所述的传动中轴同步转动。

7、优选的,所述的左曲柄模块还包括曲柄限位环,所述的曲柄限位环套设于所述的传动中轴上,并位于所述的左曲柄臂与所述的预压环之间,与所述的左曲柄臂和连接头粘结固定,使得所述的左曲柄臂套设于所述的连接头上时,通过所述的曲柄限位环将所述的左曲柄臂约束限制于所述的连接头上,防止所述的左曲柄臂位移。

8、优选的,所述的曲柄限位环具有供所述的顶托件贯穿的让位孔,所述的顶托件贯穿所述的让位孔,以顶接于所述的预压环上。

9、优选的,所述的曲柄限位环至少具有一个伸出部,所述的连接头设有与所述的伸出部相适配的卡槽,所述的曲柄限位环与所述的左曲柄臂和连接头粘结固定时,所述的伸出部卡设于所述的卡槽上,使所述的曲柄限位环与所述的左曲柄臂同步转动。

10、优选的,所述的伸出部与所述的顶托件为同轴心分布。

11、优选的,所述的顶托件为“连接螺栓”,所述的导向孔内形成有与所述的顶托件相适配的螺纹,所述的顶托件螺接于所述的导向孔上。

12、优选的,还包括一个可拆卸的防脱松机构,所述的顶托件朝向所述的传动中轴轴向位移,贯穿所述的导向孔并顶接于所述的预压环上时,所述的防脱松机构堵设于所述的导向孔内,以将所述的顶托件轴向约束于所述的导向孔内。

13、由上述对本技术的描述可知,相对于现有技术,本技术具有如下有益效果:

14、(1)自行车曲柄在调整间隙时,通过预压环相对传动中轴轴向运动,以抵靠于轴承组上都形成有一个锁闭位置,而预压环仅需始终保持在该锁闭位置即可保持间隙不会扩大;然而如果类似于现有方式,对预压环仅仅采用径向的约束力来进行锁闭位置的保持,那该约束力在长期旋动过程中,预压环难免会在传动中轴上自行出现轴向倒转脱松现象。因此,本技术的技术方案,摒弃现有径向约束力的结构方式,通过增设顶托机构来将预压环始终保持在锁闭位置,具体为控制顶托件通过导向孔朝向轴向位移运动,直至顶托件贯穿过导向孔,并顶接在预压环上,对预压环施加轴向的约束力,使预压环始终保持在锁闭位置上,以防止预压环出现倒转脱松现象,不仅有效的避免自行车五通及配件被碰撞损伤,而造成不必要的成本支出,还解决了一定的安全隐患,加大自行车的安全性。

15、(2)导向孔设置于传动中轴的连接头上,传动中轴主要作为新式的配件,而左曲柄臂还可采用传统的结构配件,两者可相互适配。因此,仅需更换不同的传动中轴及其部分配件,即可与现有的左曲柄臂完成适配安装,实现预压环的防倒转,实用性强,简单更换即可替换应用。

16、(3)顶托件的数量对应导向孔的数量,当导向孔仅设置有一个或两个时,顶托件虽然也能实现对预压环的轴线约束,但顶托件经过长时间旋转,由于施加于预压环的轴向力不够均布,预压环在传动中轴上极容易出现倾斜、偏斜现象,其旋动过程中也有可能与轴承组或传动中轴进行摩擦,不仅会出现一定噪音,还会磨损轴承组或传动中轴。因此,为了解决该问题,本方案中的连接头环设有三个导向孔,三个导向孔等角度的环设分布,以均布的对预压环施加约束力,防止预压环出现倾斜、偏斜现象而带来的影响。

17、(4)顶托件卡设于限位槽上,使得预压环与传动中轴能保持同步转动,防止预压环与轴承组抵靠之后,预压环与轴承出现互为摩擦现象。

18、(5)通过曲柄限位环将左曲柄臂约束限制于连接头的位置上,以防止左曲本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种自行车曲柄总成,其特征在于,包括

2.如权利要求1所述的一种自行车曲柄总成,其特征在于,所述的左曲柄模块包括左曲柄臂,及位于所述的传动中轴上的连接头,所述的左曲柄臂套设于所述的连接头上,所述的预压环相对所述的左曲柄臂具有所述的初始位置;所述的连接头贯穿形成有所述的导向孔。

3.如权利要求2所述的一种自行车曲柄总成,其特征在于,所述的导向孔于所述的连接头上环设有三个,三个所述的导向孔对应所述的预压环的端面等角度环设分布,该端面与所述的传动中轴的径向切面平行。

4.如权利要求3所述的一种自行车曲柄总成,其特征在于,所述的预压环对应所述的导向孔分别环设有多个限位槽,所述的顶托件顶接于所述的预压环上时,所述的顶托件卡设于所述的限位槽上,以使所述的预压环可与所述的传动中轴同步转动。

5.如权利要求4所述的一种自行车曲柄总成,其特征在于,所述的左曲柄模块还包括曲柄限位环,所述的曲柄限位环套设于所述的传动中轴上,并位于所述的左曲柄臂与所述的预压环之间,与所述的左曲柄臂和连接头粘结固定,使得所述的左曲柄臂套设于所述的连接头上时,通过所述的曲柄限位环将所述的左曲柄臂约束限制于所述的连接头上,防止所述的左曲柄臂位移。

6.如权利要求5所述的一种自行车曲柄总成,其特征在于,所述的曲柄限位环具有供所述的顶托件贯穿的让位孔,所述的顶托件贯穿所述的让位孔,以顶接于所述的预压环上。

7.如权利要求6所述的一种自行车曲柄总成,其特征在于,所述的曲柄限位环至少具有一个伸出部,所述的连接头设有与所述的伸出部相适配的卡槽,所述的曲柄限位环与所述的左曲柄臂和连接头粘结固定时,所述的伸出部卡设于所述的卡槽上,使所述的曲柄限位环与所述的左曲柄臂同步转动。

8.如权利要求7所述的一种自行车曲柄总成,其特征在于,所述的伸出部与所述的顶托件为同轴心分布。

9.如权利要求1-8任一所述的一种自行车曲柄总成,其特征在于,所述的顶托件为“连接螺栓”,所述的导向孔内形成有与所述的顶托件相适配的螺纹,所述的顶托件螺接于所述的导向孔上。

10.如权利要求9所述的一种自行车曲柄总成,其特征在于,还包括一个可拆卸的防脱松机构,所述的顶托件朝向所述的传动中轴轴向位移,贯穿所述的导向孔并顶接于所述的预压环上时,所述的防脱松机构堵设于所述的导向孔内,以将所述的顶托件轴向约束于所述的导向孔内。

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【技术特征摘要】

1.一种自行车曲柄总成,其特征在于,包括

2.如权利要求1所述的一种自行车曲柄总成,其特征在于,所述的左曲柄模块包括左曲柄臂,及位于所述的传动中轴上的连接头,所述的左曲柄臂套设于所述的连接头上,所述的预压环相对所述的左曲柄臂具有所述的初始位置;所述的连接头贯穿形成有所述的导向孔。

3.如权利要求2所述的一种自行车曲柄总成,其特征在于,所述的导向孔于所述的连接头上环设有三个,三个所述的导向孔对应所述的预压环的端面等角度环设分布,该端面与所述的传动中轴的径向切面平行。

4.如权利要求3所述的一种自行车曲柄总成,其特征在于,所述的预压环对应所述的导向孔分别环设有多个限位槽,所述的顶托件顶接于所述的预压环上时,所述的顶托件卡设于所述的限位槽上,以使所述的预压环可与所述的传动中轴同步转动。

5.如权利要求4所述的一种自行车曲柄总成,其特征在于,所述的左曲柄模块还包括曲柄限位环,所述的曲柄限位环套设于所述的传动中轴上,并位于所述的左曲柄臂与所述的预压环之间,与所述的左曲柄臂和连接头粘结固定,使得所述的左曲柄臂套设于所述的连接头上时,通过所述的曲柄限位环将所述的左曲柄臂约束限制于所述的连...

【专利技术属性】
技术研发人员:李澍
申请(专利权)人:云澍厦门工业设计有限公司
类型:新型
国别省市:

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