一种高速公路车辆跟踪识别系统设备安装结构技术方案

本技术公开了一种高速公路车辆跟踪识别系统设备安装结构，属于交通设备技术领域，包括：安装板、监测设备、安装组件、防护散热组件，所述安装组件顶端与安装板螺纹连接，所述监测设备转动连接于安装组件底端，所述防护散热组件固定连接于监测设备表面，该高速公路车辆跟踪识别系统设备安装结构能够加强稳固的安装监测设备，提高设备的安全使用性，同时能够给予监测设备很好的防护与散热，增加设备的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于交通设备，尤其涉及一种高速公路车辆跟踪识别系统设备安装结构。

技术介绍

1、高速公路相比普通公路道路平直、线路顺畅、纵坡缓和，高速公路平面线形大多以圆曲线加缓和曲线为主，并重视平、纵、横三维空间立体线形设计，路面多采用磨光值高的坚质材料(如改良沥青)，以减少路表液面飘滑和射水现象。路缘带有时用与路面不同颜色材料铺成，而高速公路上也安装有车辆跟踪识别系统设备，主要负责对高速公路来往的车辆进行实时识别跟踪监测，在安装车辆跟踪识别系统设备主要通过多个螺丝固定在高速公路的柱子或架子上，其安装过程比较的繁琐，而且由于车辆跟踪识别系统设备大多安装在室外的，固定螺丝很容易受到环境的影响而腐蚀松动，大大降低了设备的安全使用性，同时车辆跟踪识别系统设备在使用时会因为电元件的运作而产生热量，但车辆跟踪识别系统设备表面壳体大多采用散热不好的铝合金材料制成，导致散热效果比较差，降低了设备的使用寿命，因此，本技术提供了一种高速公路车辆跟踪识别系统设备安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种高速公路车辆跟踪识别系统设备安装结构，该高速公路车辆跟踪识别系统设备安装结构能够加强稳固的安装监测设备，提高设备的安全使用性，同时能够给予监测设备很好的防护与散热，增加设备的使用寿命。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路车辆跟踪识别系统设备安装结构，该高速公路车辆跟踪识别系统设备安装结构，包括：安装板、监测设备、安装组件、防护散热组件，所述安装组件顶端与安装板螺纹连接，所述监测设备转动连接于安装组件底端，所述防护散热组件固定连接于监测设备表面。

3、进一步的，所述安装组件包括顶端与安装板螺纹连接的螺纹柱，所述螺纹柱底端固定有定位间隔盘，所述定位间隔盘底端转动连接有固定架，所述定位间隔盘四周与安装板之间贯穿有十字锁紧杆，所述十字锁紧杆表面螺纹连接有锁紧螺母。

4、进一步的，所述防护散热组件包括固定连接于监测设备表面的支架板，所述支架板顶端固定连接有防护壳体，所述防护壳体底端开设有散热孔，所述防护壳体侧面开设有换气孔。

5、进一步的，所述安装板底端固定有十字锁柱，所述十字锁柱内部插接有十字锁紧杆。

6、进一步的，所述安装板四周固定有旋转支撑杆。

7、本技术的有益效果是：

8、1、设置安装组件，首先手动将螺纹柱旋进拧紧到安装板的内部，随后手动将十字锁紧杆穿过定位间隔盘插入到安装板底端的十字锁柱内部，同时手动拧紧十字锁紧杆表面锁紧螺母，使定位间隔盘固定安装在安装板的下方，同时手动转动旋转支撑杆，使旋转支撑杆支撑固定定位间隔盘，从而定位间隔盘底端转动连接的固定架不会因为调节监测设备而发生脱落想象，能够加强稳固的安装监测设备，提高设备的安全使用性。

9、2、设置防护散热组件，在监测设备使用时，其监测设备内部的电元件所产生的热量影响其壳体表面的空气，使表面空气的温度与气压开始上升，从而表面空气开始通过散热孔流出到低气压处，同时外界的一部分空气通过防护壳体侧面的换气孔流入到防护壳体内部，从而防护壳体内部实现空气流动来带走监测设备产生的热量，而防护壳体可以保护监测设备在恶劣的环境中使用，能够给予监测设备很好的防护与散热，增加设备的使用寿命。

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【技术保护点】

1.一种高速公路车辆跟踪识别系统设备安装结构，其特征在于，包括：安装板(1)、监测设备(2)、安装组件(3)、防护散热组件(4)，所述安装组件(3)顶端与安装板(1)螺纹连接，所述监测设备(2)转动连接于安装组件(3)底端，所述防护散热组件(4)固定连接于监测设备(2)表面。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路车辆跟踪识别系统设备安装结构，其特征在于，所述安装组件(3)包括顶端与安装板(1)螺纹连接的螺纹柱(301)，所述螺纹柱(301)底端固定有定位间隔盘(302)，所述定位间隔盘(302)底端转动连接有固定架(303)，所述定位间隔盘(302)四周与安装板(1)之间贯穿有十字锁紧杆(304)，所述十字锁紧杆(304)表面螺纹连接有锁紧螺母(305)。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路车辆跟踪识别系统设备安装结构，其特征在于，所述防护散热组件(4)包括固定连接于监测设备(2)表面的支架板(401)，所述支架板(401)顶端固定连接有防护壳体(402)，所述防护壳体(402)底端开设有散热孔(403)，所述防护壳体(402)侧面开设有换气孔(404)。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路车辆跟踪识别系统设备安装结构，其特征在于，所述安装板(1)底端固定有十字锁柱(5)，所述十字锁柱(5)内部插接有十字锁紧杆(304)。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路车辆跟踪识别系统设备安装结构，其特征在于，所述安装板(1)四周固定有旋转支撑杆(6)。

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【技术特征摘要】

1.一种高速公路车辆跟踪识别系统设备安装结构，其特征在于，包括：安装板(1)、监测设备(2)、安装组件(3)、防护散热组件(4)，所述安装组件(3)顶端与安装板(1)螺纹连接，所述监测设备(2)转动连接于安装组件(3)底端，所述防护散热组件(4)固定连接于监测设备(2)表面。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路车辆跟踪识别系统设备安装结构，其特征在于，所述安装组件(3)包括顶端与安装板(1)螺纹连接的螺纹柱(301)，所述螺纹柱(301)底端固定有定位间隔盘(302)，所述定位间隔盘(302)底端转动连接有固定架(303)，所述定位间隔盘(302)四周与安装板(1)之间贯穿有十字锁紧杆(304)，所述十字锁紧杆(304)表面螺纹连接有锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟鸣，曹金浒，付衣贵，
申请(专利权)人：贵州黔程弘景工程咨询有限责任公司，
类型：新型
国别省市：