一种发动机汽缸密封装置制造方法及图纸

本发明专利技术一种发动机活塞环采用了将原来传统的单片活塞环改为一槽双片活塞环，每片环的开口错位安装，为防止它在运动过程中又出现上下对口，所以在双片环之间必须有定位装置达到永不对口。彻底解决了密封效果问题，使缸压增大。相同的燃油（气）在缸压大的情况下所产生的爆炸力也同时增大，而且爆炸后的高压气体又跑不掉，动力得到了双增；另一方面在双片环之间始终夹着润滑油膜，在机理上可以说是“有源”的油膜，润滑效果比传统单片环好得多减少了摩擦力，动力得到了三方面的增强，噪音也随之降低，使用寿命也随之延长。

Engine cylinder sealing device

The invention relates to an engine piston ring by the single piston ring is changed into a conventional double piston ring groove, the opening of each piece of dislocation ring installation, to prevent it appears in the movement of the upper and lower counterparts, so in between the double rings must have never reached to the positioning device. The sealing effect is thoroughly solved, and the cylinder pressure is increased. The same fuel (gas) produced in the cylinder pressure under the condition of large explosive force also increases, and high pressure gas after the explosion and ran away, power has been increased; on the other hand, between the double rings always holding a lubricating oil film and the mechanism can be said to be \an active oil film the lubrication effect is much better than traditional single ring to reduce the friction, power has been enhanced in three aspects, the noise is reduced, the service life is also extended.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种发动机汽缸密封装置。
技术介绍
活塞式内燃机的汽缸密闭性是发动机的节能性能关键因素之一，而密 闭性主要看活塞环的密封性能。目前传统的活塞环的开口在活塞压缩时可燃油气体从开口处漏掉而使缸压降低、浪费燃料且污染环境；在燃料爆炸 后活塞回退时高压气体又会从开口处漏掉使动力降低、机油污染速度加 快、活塞温度升高减少使用寿命。本专利技术将原来传统的单片活塞环改为一 槽双片活塞环，每片环的开口错位安装，为防止它在运动过程中又出现上 下对口，所以在双片环之间必须有定位装置达到永不对口，彻底解决了密 封效果问题，使缸压增大。相同的燃油(气)在缸压大的情况下所产生的 爆炸力也同时增大，而且爆炸后的高压气体又跑不掉，动力得到了双增； 另一方面在双片环之间始终夹着润滑油膜，在机理上可以说是有源的 油膜，润滑效果比传统单片环好得多减少了摩擦力，动力得到了三方面的 增强，噪音也随之降低，使用寿命也随之延长。
技术实现思路
为了改善现有发动机汽缸密闭性问题，本专利技术采用了将原来传统的单 片活塞环改为一槽双片活塞环，每片环的开口错位安装，为防止它在运动 过程中又出现上下对口，所以在双片环之间必须有定位装置达到永不对n。为实现上述目的，本专利技术采取以下设计方案 一种发动机汽缸密封装 置，它包括汽缸、活塞环，其特征在于，所述的活塞环是双片结构。 所述活塞环的双片开口错位布置。 所述活塞环的双片之间相对位置用斜面固定。所述活塞环的双片之间相对位置用榫铆固定。 所述活塞环的双片之间相对位置用销钉固定。 所述活塞环的双片之间相对位置用卡口固定。 以上所述活塞环的双片采用不锈钢材料。 以上所述活塞环的双片采用钒钢材料。 以上所述活塞环的双片采用钨钢材料。 以上所述活塞环的双片采用钛钢材料。 本专利技术的优点是本专利技术一种发动机汽缸密封装置将原来传统的单片活塞环改为一槽 双片活塞环，每片环的开口错位安装，为防止它在运动过程中又出现上下 对口，所以在双片环之间必须有定位装置达到永不对口，彻底解决了密封 效果问题，使缸压增大。相同的燃油(气)在缸压大的情况下所产生的爆 炸力也同时增大，而且爆炸后的高压气体又跑不掉，动力得到了双增；另一方面在双片环之间始终夹着润滑油膜，在机理上可以说是有源的油 膜，润滑效果比传统单片环好得多减少了摩擦力，动力得到了三方面的增 强，噪音也随之降低，使用寿命也随之延长。附图说明图1为本专利技术中一种发动机汽缸密封装置结构图。 具体实施例方式如图1所示，本专利技术一种发动机汽缸密封装置两片活塞环采用固定装 置固定一起，开口错开，在任何情况下均能够防止漏气。有益效果该专利技术将使内燃机燃烧效率得到提高，污染排放物下降。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机汽缸密封装置，它包括：汽缸、活塞环，其特征在于，　所述的活塞环是双片结构。

【技术特征摘要】
1、一种发动机汽缸密封装置，它包括汽缸、活塞环，其特征在于，所述的活塞环是双片结构。2、 根据权利要求1所述一种发动机汽缸密封装置，其特征在于，所 述活塞环的双片开口错位布置。3、 根据权利要求1所述一种发动机汽缸密封装置，其特征在于，所 述活塞环的双片之间相对位置用斜面固定。4、 根据权利要求1所述一种发动机汽缸密封装置，其特征在于，所 述活塞环的双片之间相对位置用榫铆固定。5、 根据权利要求1所述一种发动机汽缸密封装置，其特征在于，所 述活塞环的双片之间相对位置用销钉固...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢翔，
申请(专利权)人：北京体运国际经济会议服务中心，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]