【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减速箱，尤其涉及一种可调锥齿轮间隙的减速箱。
技术介绍
1、减速箱是一种将输入的高速旋转运动转换为输出的低速高扭矩运动的机械装置，其内一般配备一系列齿轮，这些齿轮之间通过啮合来传递和调整力和速度。
2、一般情况下，在减速箱中，锥齿轮组比直齿轮组更容易磨损。
3、这是因为锥齿轮组的啮合面积相对较小，所以在传递同样的力时，每个齿轮齿面承受的载荷更大，因此，在减速箱中，锥齿轮更易磨损，这会使得锥齿轮之间间隙加大，减速箱会发出噪音且使得使用寿命减少，目前对于该问题的办法一般都为打开减速箱，重新更换齿轮，但是此种方法过于繁琐，不便于快速调节。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种可调锥齿轮间隙的减速箱，用以解决现有的减速箱内锥齿轮容易磨损，以使得锥齿轮之间间隙增加，造成噪音，且降低减速箱使用寿命的问题。
2、本技术提供如下技术方案：一种可调锥齿轮间隙的减速箱，包括外壳，所述外壳内设有传动腔，所述传动腔内横向安装有延伸至所述外壳左侧的输入轴，且所述传动腔内竖向安装有延伸至所述外壳上侧的输出轴，所述传动腔内还竖向安装有传动轴，所述传动轴通过直齿轮与所述输出轴连接，且所述输入轴通过锥齿轮组与所述传动轴连接；
3、所述锥齿轮组由固定于所述输入轴右端的一号锥齿轮和装于所述传动轴上的二号锥齿轮构成，所述二号锥齿轮上下滑动连接于所述传动轴上，所述传动轴内设有滑槽，且所述滑槽的侧面内设有向外贯通所述传动轴的通槽，所述滑槽内上下滑动连
4、优选的，以所述传动轴的轴线为中心，所述滑槽、所述通槽、所述滑板和所述压板等角度设置有三个，且三个所述压板的外侧面共同连接有一个贴于所述二号锥齿轮上侧面的压环。
5、优选的，所述调控组件包括设于所述外壳的上侧面的保护罩，所述保护罩内形成保护腔，所述滑板延伸至所述保护腔内，所述保护腔内螺纹连接有可升降的控制板，所述控制板的下侧面转动连接有旋转板，且三个所述滑板共同固定于所述旋转板的下侧面，所述保护罩的上侧面内还转动连接有控制轴，所述控制轴通过减速机构以能够带动所述控制板旋转。
6、优选的，所述减速机构包括设于所述控制板上侧面的一号减速齿轮，所述控制轴上设有与所述一号减速齿轮啮合的二号减速齿轮，所述二号减速齿轮的直径小于所述一号减速齿轮。
7、优选的，所述控制轴内横向插入有操纵杆，所述操纵杆内设有锁定杆，所述锁定杆能够发生上下滑动，且以所述控制轴的轴线为中心，所述保护罩的上侧面内等角度设有多个用于定位所述锁定杆的锁定孔。
8、优选的，所述锁定杆内转动连接有螺栓，且所述锁定孔为能够与所述螺栓配合的螺纹孔。
9、优选的，所述二号锥齿轮的通过键与键槽与所述传动轴进行连接，位于所述传动轴内的键槽的上下宽幅大于所述键的上下长度。
10、本技术提供了一种可调锥齿轮间隙的减速箱，具有以下有益效果：
11、本技术能够对二号锥齿轮进行上下位置的调控，以使其更加贴近一号锥齿轮，此时能够减少传动损耗、降低噪音，且延长本技术的使用寿命；
12、工作人员能够旋动位于外壳上侧的锁定杆来调节二号锥齿轮的位置，调节方便，且锁定杆被旋动时会通过一号啮合齿轮和二号啮合齿轮经过减速后对二号锥齿轮进行调节，调节精确度较高；
13、本技术内的锁定杆能够被螺栓锁定在保护罩上，避免误触，安全性高。
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1.一种可调锥齿轮间隙的减速箱，包括外壳（11），其特征在于：所述外壳（11）内设有传动腔（12），所述传动腔（12）内横向安装有延伸至所述外壳（11）左侧的输入轴（13），且所述传动腔（12）内竖向安装有延伸至所述外壳（11）上侧的输出轴（14），所述传动腔（12）内还竖向安装有传动轴（15），所述传动轴（15）通过直齿轮（16）与所述输出轴（14）连接，且所述输入轴（13）通过锥齿轮组（17）与所述传动轴（15）连接；
2.根据权利要求1所述的一种可调锥齿轮间隙的减速箱，其特征在于：以所述传动轴（15）的轴线为中心，所述滑槽、所述通槽、所述滑板（19）和所述压板（20）等角度设置有三个，且三个所述压板（20）的外侧面共同连接有一个贴于所述二号锥齿轮（92）上侧面的压环。
3.根据权利要求2所述的一种可调锥齿轮间隙的减速箱，其特征在于：所述调控组件（101）包括设于所述外壳（11）的上侧面的保护罩（21），所述保护罩（21）内形成保护腔（22），所述滑板（19）延伸至所述保护腔（22）内，所述保护腔（22）内螺纹连接有可升降的控制板（23），所述控制板（
4.根据权利要求3所述的一种可调锥齿轮间隙的减速箱，其特征在于：所述减速机构包括设于所述控制板（23）上侧面的一号减速齿轮（26），所述控制轴（25）上设有与所述一号减速齿轮（26）啮合的二号减速齿轮（27），所述二号减速齿轮（27）的直径小于所述一号减速齿轮（26）。
5.根据权利要求3所述的一种可调锥齿轮间隙的减速箱，其特征在于：所述控制轴（25）内横向插入有操纵杆（28），所述操纵杆（28）内设有锁定杆（29），所述锁定杆（29）能够发生上下滑动，且以所述控制轴（25）的轴线为中心，所述保护罩（21）的上侧面内等角度设有多个用于定位所述锁定杆（29）的锁定孔。
6.根据权利要求5所述的一种可调锥齿轮间隙的减速箱，其特征在于：所述锁定杆（29）内转动连接有螺栓，且所述锁定孔为能够与所述螺栓配合的螺纹孔。
7.根据权利要求1所述的一种可调锥齿轮间隙的减速箱，其特征在于：所述二号锥齿轮（92）的通过键与键槽与所述传动轴（15）进行连接，位于所述传动轴（15）内的键槽的上下宽幅大于所述键的上下长度。
...【技术特征摘要】
1.一种可调锥齿轮间隙的减速箱，包括外壳（11），其特征在于：所述外壳（11）内设有传动腔（12），所述传动腔（12）内横向安装有延伸至所述外壳（11）左侧的输入轴（13），且所述传动腔（12）内竖向安装有延伸至所述外壳（11）上侧的输出轴（14），所述传动腔（12）内还竖向安装有传动轴（15），所述传动轴（15）通过直齿轮（16）与所述输出轴（14）连接，且所述输入轴（13）通过锥齿轮组（17）与所述传动轴（15）连接；
2.根据权利要求1所述的一种可调锥齿轮间隙的减速箱，其特征在于：以所述传动轴（15）的轴线为中心，所述滑槽、所述通槽、所述滑板（19）和所述压板（20）等角度设置有三个，且三个所述压板（20）的外侧面共同连接有一个贴于所述二号锥齿轮（92）上侧面的压环。
3.根据权利要求2所述的一种可调锥齿轮间隙的减速箱，其特征在于：所述调控组件（101）包括设于所述外壳（11）的上侧面的保护罩（21），所述保护罩（21）内形成保护腔（22），所述滑板（19）延伸至所述保护腔（22）内，所述保护腔（22）内螺纹连接有可升降的控制板（23），所述控制板（23）的下侧面转动连接有旋转板（24），且三个所述滑板（19）共同固定于所述旋转板（24）的下...
【专利技术属性】
技术研发人员：王开庭，黎华，
申请(专利权)人：浙江星海减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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