一种多工位汽车零部件激光焊接设备制造技术

技术编号:41595619 阅读:2 留言:0更新日期:2024-06-07 00:06
本技术公开了一种多工位汽车零部件激光焊接设备,包括第一驱动电机,所述第一驱动电机后端传动轴部分通过同步轮和同步带传动连接有第一丝杆,所述第一丝杆前端外曲面螺纹连接有第一滑块,所述第一滑块顶端固定安装设置有连接板;所述连接板下端前侧支撑焊接有第二限位直滑槽,所述第二限位直滑槽上顶端固定安装设置有第二驱动电机,所述第二驱动电机下端传动轴部分固定安装设置有第二丝杆,所述第二丝杆中部外曲面螺纹连接有第二滑块,所述第二滑块前端面中部通过转轴转动连接有蜗轮环,所述蜗轮环前端面固定安装设置有激光焊接头。本技术实现激光焊接头前后和上下直线移动调节的同时,可以旋转摆动调节。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及激光焊接,具体为一种多工位汽车零部件激光焊接设备


技术介绍

1、激光焊接是利用高能量密度的激光束作为热源的一种高效精密焊接方法。激光焊接是激光材料加工技术应用的重要方面之一,主要用于焊接薄壁材料和低速焊接,焊接过程属热传导型,即激光辐射加热工件表面,表面热量通过热传导向内部扩散,通过控制激光脉冲的宽度、能量、峰值功率和重复频率等参数,使工件熔化,形成特定的熔池。由于其独特的优点,已成功应用于微、小型零件的精密焊接中;

2、其中,在汽车零部件生产过程中,就会使用到激光焊接设备对汽车零部件进行焊接。

3、但是现有技术在实际使用时,在使用激光焊接设备对汽车零部件进行焊接过程中,通常的激光焊接设备的激光焊接头部分位置较为固定,使得当需要进行多工位的汽车零部件焊接时,由于激光焊接设备的焊接位置和角度较为固定,导致需要不停的调整汽车零部件的焊接位置来配合激光焊接设备进行焊接,从而影响到汽车零部件的焊接效率。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种多工位汽车零部件激光焊接设备,以解决上述
技术介绍
中提出的在使用激光焊接设备对汽车零部件进行焊接过程中,通常的激光焊接设备的激光焊接头部分位置较为固定,使得当需要进行多工位的汽车零部件焊接时,由于激光焊接设备的焊接位置和角度较为固定,导致需要不停的调整汽车零部件的焊接位置来配合激光焊接设备进行焊接,从而影响到汽车零部件的焊接效率问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:包括焊接台和工位台,所述焊接台上顶端侧边固定安装设置有第一限位直滑槽,所述第一限位直滑槽侧壁固定安装设置有第一驱动电机,所述第一驱动电机后端传动轴部分通过同步轮和同步带传动连接有第一丝杆,所述第一丝杆前端外曲面螺纹连接有第一滑块,所述第一滑块顶端固定安装设置有连接板;

3、所述连接板下端前侧支撑焊接有第二限位直滑槽,所述第二限位直滑槽上顶端固定安装设置有第二驱动电机,所述第二驱动电机下端传动轴部分固定安装设置有第二丝杆,所述第二丝杆中部外曲面螺纹连接有第二滑块,所述第二滑块前端面中部通过转轴转动连接有蜗轮环,所述蜗轮环前端面固定安装设置有激光焊接头,所述蜗轮环侧壁啮合连接有蜗杆,所述第二滑块上端侧边固定安装设置有第三驱动电机。

4、优选的,所述第一丝杆前后端通过转轴转动连接在第一限位直滑槽前后端内壁,所述第一滑块贴合活动连接在第一限位直滑槽前端内壁。

5、优选的,所述连接板下端远离第一滑块侧边固定安装设置有限位滑台,所述限位滑台下端贴合活动连接有限位滑轨,且限位滑轨固定安装设置在所述焊接台上顶端远离第一限位直滑槽一侧边。

6、优选的,所述第二丝杆通过转轴转动连接在第二限位直滑槽上下端内壁,所述第二滑块贴合活动连接在第二限位直滑槽中部内壁。

7、优选的,所述蜗杆两侧端通过轴承座支撑转动连接在第二滑块前端面上端,所述第三驱动电机内侧传动轴部分与蜗杆侧顶端互相固定连接。

8、优选的,所述工位台固定安装设置在焊接台下端前侧,所述工位台侧端固定安装设置有行程气缸,所述行程气缸侧端伸缩部分贯穿过工位台侧壁固定安装设置有移动台,且移动台贴合活动连接在所述工位台内壁。

9、优选的,所述移动台上顶端固定安装设置有用于夹持固定汽车零部件的夹持气缸,且夹持气缸数量有若干个,分别以所述移动台上端面对称分布,所述夹持气缸位于激光焊接头正下方。

10、与现有技术相比,本技术的有益效果是:

11、本技术当控制开启第二驱动电机时,第二驱动电机会带动第二丝杆进行转动,当第二丝杆进行转动时,会带动第二滑块因与第二丝杆中部外曲面螺纹连接产生的作用力沿第二限位直滑槽内壁上下直线移动,第二滑块前端面中部通过转轴转动连接有蜗轮环,蜗轮环前端面固定安装设置有激光焊接头,使得当控制开启第一驱动电机时,第一驱动电机会依次带动连接板前后直线移动时,连接板会同步带动激光焊接头前后直线移动调节,当控制开启第二驱动电机时,第二驱动电机会依次带动激光焊接头上下直线移动调节,从而实现了激光焊接头前后直线移动调节的同时,可以上下直线移动调节;

12、本技术同时还当通过控制开启第三驱动电机时,第三驱动电机会带动蜗杆进行转动,当蜗杆进行转动时,会通过蜗杆与蜗轮环侧壁啮合连接产生的作用力带动激光焊接头进行旋转摆动调节,从而实现激光焊接头前后和上下直线移动调节的同时,可以旋转摆动调节,使得激光焊接头在进行多工位的汽车零部件焊接时,焊接的位置和角度更加广泛。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多工位汽车零部件激光焊接设备,其特征在于:包括焊接台(1)和工位台(2),所述焊接台(1)上顶端侧边固定安装设置有第一限位直滑槽(3),所述第一限位直滑槽(3)侧壁固定安装设置有第一驱动电机(4),所述第一驱动电机(4)后端传动轴部分通过同步轮和同步带传动连接有第一丝杆(5),所述第一丝杆(5)前端外曲面螺纹连接有第一滑块(6),所述第一滑块(6)顶端固定安装设置有连接板(7);

2.根据权利要求1所述的一种多工位汽车零部件激光焊接设备,其特征在于:所述第一丝杆(5)前后端通过转轴转动连接在第一限位直滑槽(3)前后端内壁,所述第一滑块(6)贴合活动连接在第一限位直滑槽(3)前端内壁。

3.根据权利要求2所述的一种多工位汽车零部件激光焊接设备,其特征在于:所述连接板(7)下端远离第一滑块(6)侧边固定安装设置有限位滑台(8),所述限位滑台(8)下端贴合活动连接有限位滑轨(9),且限位滑轨(9)固定安装设置在所述焊接台(1)上顶端远离第一限位直滑槽(3)一侧边。

4.根据权利要求3所述的一种多工位汽车零部件激光焊接设备,其特征在于:所述第二丝杆(12)通过转轴转动连接在第二限位直滑槽(10)上下端内壁,所述第二滑块(13)贴合活动连接在第二限位直滑槽(10)中部内壁。

5.根据权利要求4所述的一种多工位汽车零部件激光焊接设备,其特征在于:所述蜗杆(16)两侧端通过轴承座支撑转动连接在第二滑块(13)前端面上端,所述第三驱动电机(17)内侧传动轴部分与蜗杆(16)侧顶端互相固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种多工位汽车零部件激光焊接设备,其特征在于:所述工位台(2)固定安装设置在焊接台(1)下端前侧,所述工位台(2)侧端固定安装设置有行程气缸(18),所述行程气缸(18)侧端伸缩部分贯穿过工位台(2)侧壁固定安装设置有移动台(19),且移动台(19)贴合活动连接在所述工位台(2)内壁。

7.根据权利要求6所述的一种多工位汽车零部件激光焊接设备,其特征在于:所述移动台(19)上顶端固定安装设置有用于夹持固定汽车零部件的夹持气缸(20),且夹持气缸(20)数量有若干个,分别以所述移动台(19)上端面对称分布,所述夹持气缸(20)位于激光焊接头(15)正下方。

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【技术特征摘要】

1.一种多工位汽车零部件激光焊接设备,其特征在于:包括焊接台(1)和工位台(2),所述焊接台(1)上顶端侧边固定安装设置有第一限位直滑槽(3),所述第一限位直滑槽(3)侧壁固定安装设置有第一驱动电机(4),所述第一驱动电机(4)后端传动轴部分通过同步轮和同步带传动连接有第一丝杆(5),所述第一丝杆(5)前端外曲面螺纹连接有第一滑块(6),所述第一滑块(6)顶端固定安装设置有连接板(7);

2.根据权利要求1所述的一种多工位汽车零部件激光焊接设备,其特征在于:所述第一丝杆(5)前后端通过转轴转动连接在第一限位直滑槽(3)前后端内壁,所述第一滑块(6)贴合活动连接在第一限位直滑槽(3)前端内壁。

3.根据权利要求2所述的一种多工位汽车零部件激光焊接设备,其特征在于:所述连接板(7)下端远离第一滑块(6)侧边固定安装设置有限位滑台(8),所述限位滑台(8)下端贴合活动连接有限位滑轨(9),且限位滑轨(9)固定安装设置在所述焊接台(1)上顶端远离第一限位直滑槽(3)一侧边。

4.根据权利要求3所述的一种多工位汽车零部件激光焊接设备,其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员:顾江勤张红艳王佳裕陆进高明珠
申请(专利权)人:江苏佳通汽车科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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