【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆领域，特别是涉及一种电驱桥总成、动力总成以及车辆。
技术介绍
1、随着地球化石能量储备的减少，以及人们环境保护意识的增强，新能源汽车越来越受到关注。电动汽车依靠电能驱动，通常电动汽车的驱动电机设置在车辆的下部，驱动电机通过电驱桥与轮毂连接驱动轮毂转动。
2、目前，电动汽车的驱动电机设于车厢的底部，驱动电机的顶部朝向车厢的底壁设置，为了避免车厢底壁与驱动电机发生干涉，车辆的车厢底壁设置的最低高度会受到限制。而在车厢高度一定的情况下，车厢的容量范围会受到一定的限制。
技术实现思路
1、鉴于上述问题，本申请提供一种电驱桥总成、动力总成以及车辆，能够在保证电机传动效率的同时，降低车辆底板的最低高度、增大车厢容量，提高车辆的运输效率。
2、第一方面，本申请提供了一种电驱桥总成，包括传动轴以及传动轮组。传动轴，用于连接车辆的驱动机构。传动轮组，包括相互啮合的第一传动轮以及第二传动轮，第一传动轮的轮轴与第二传动的轮轴相互平行，第一传动轮连接于传动轴并与传动轴同轴设置，第二传动轮用于与车辆的轮毂连接。其中，第二传动轮的轮轴距离车辆车厢的底板的距离小于第一传动轮的轮轴距离车厢的底板的距离。
3、在一些实施例中，传动轮组的数量为两组，两组传动轮组分别设于传动轴的两端，其中每个传动轮组的第一传动轮的半径小于第二传动轮的半径。
4、在一些实施例中，第一传动轮包括第一轮轴以及第一齿轮，第一齿轮套设于第一轮轴；第二传动轮包括第二轮轴以及第二齿轮，第
5、在一些实施例中，电驱桥总成还包括外壳以及支撑机构，外壳具有容纳腔，容纳腔用于容纳传动轴以及传动轮组。支撑机构包括第一轴承，第一轴承的两端分别连接于外壳的内壁以及第二传动轮以连接外壳以及第二传动轮。
6、在一些实施例中，支撑机构还包括第二轴承，第二轴承与传动轴同轴设置，且第二轴承的外壁与外壳的内壁抵接。
7、第二方面，本申请提供了一种动力总成，包括上述实施例中的电驱桥总成以及驱动机构，驱动机构包括驱动电机以及变速装置，变速装置一端连接驱动电机，另一端连接传动轴以驱动传动轴转动。
8、在一些实施例中，驱动机构与电驱桥总成的传动轴连接，电驱桥总成的传动轮组的数量为两组，两组传动轮组沿驱动机构的两侧对称设置。
9、在一些实施例中，驱动电机的输出轴与传动轴平行设置，变速装置包括相互配合的第一驱动轮以及第二驱动轮，第一驱动轮与输出轴连接，第二驱动轮套设于传动轴并且驱动传动轴转动。
10、在一些实施例中，驱动电机的输出轴与传动轴同轴设置，变速装置包括第一变速轮，以及第二变速轮，第一变速轮与输出轴连接并在输出轴的驱动下转动，第二变速轮与第一变速轮配合，第二变速轮与传动轴连接并驱动传动轴转动。
11、第三方面，本申请提供了一种车辆，其包括上述实施例中的动力总成以及轮毂。轮毂连接于动力总成的传动轮组，并在动力总成的驱动下转动，第一传动轮位于第二传动轮的沿竖直方向的下侧。
12、本申请实施例中的电驱桥总成，通过设置传动轮组，降低传动轴相对于轮毂的高度，以减少驱动机构占用的车厢体的空间，降低了车厢底壁的最低高度，增加车厢的容量，提高了车辆的运输效率。
13、上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
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1.一种电驱桥总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电驱桥总成，其特征在于，所述传动轮组的数量为两组，两组所述传动轮组分别设于所述传动轴的两端，其中每个所述传动轮组的所述第一传动轮的半径小于所述第二传动轮的半径。
3.根据权利要求2所述的电驱桥总成，其特征在于，所述第一传动轮包括第一轮轴以及第一齿轮，所述第一齿轮套设于所述第一轮轴；所述第二传动轮包括第二轮轴以及第二齿轮，所述第二齿轮套设于所述第二轮轴，所述第一轮轴与所述第二轮轴相互平行。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的电驱桥总成，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求4所述的电驱桥总成，其特征在于，所述支撑机构还包括第二轴承，所述第二轴承与所述传动轴同轴设置，且所述第二轴承的外壁与所述外壳的内壁抵接。
6.一种动力总成，其特征在于，包括：
7.根据权利要求6所述的动力总成，其特征在于，所述驱动机构与所述电驱桥总成的传动轴连接，所述电驱桥总成的传动轮组的数量为两组，两组所述传动轮组沿所述驱动机构的两侧对称设置。
8.根据权利要求6
9.根据权利要求7或8所述的动力总成，其特征在于，所述驱动电机的输出轴与所述传动轴同轴设置，所述变速装置包括第一变速轮，以及第二变速轮，所述第一变速轮与所述输出轴连接并在所述输出轴的驱动下转动，所述第二变速轮与所述第一变速轮配合，所述第二变速轮与所述传动轴连接并驱动所述传动轴转动。
10.一种车辆，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种电驱桥总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电驱桥总成，其特征在于，所述传动轮组的数量为两组，两组所述传动轮组分别设于所述传动轴的两端，其中每个所述传动轮组的所述第一传动轮的半径小于所述第二传动轮的半径。
3.根据权利要求2所述的电驱桥总成，其特征在于，所述第一传动轮包括第一轮轴以及第一齿轮，所述第一齿轮套设于所述第一轮轴；所述第二传动轮包括第二轮轴以及第二齿轮，所述第二齿轮套设于所述第二轮轴，所述第一轮轴与所述第二轮轴相互平行。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的电驱桥总成，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求4所述的电驱桥总成，其特征在于，所述支撑机构还包括第二轴承，所述第二轴承与所述传动轴同轴设置，且所述第二轴承的外壁与所述外壳的内壁抵接。
6.一种动力总成，其特征在于，包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢腾飞，陈国斯，
申请(专利权)人：苏州时代新安能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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