【技术实现步骤摘要】
本技术地铁及管道阀件安装的，尤其是一种地铁消防管道跨越桥梁主桥和引桥变形缝处的连接装置。
技术介绍
1、现今轨道交通建设过程中难免遇到各种各样的复杂地形。其中，在地铁通过桥梁时，桥面上通常会敷设消防管道。
2、根据《消防给水及消火栓系统技术规范》(gb 50974)要求，对于消防给水系统室内外架空管道，应选用耐腐蚀、有一定耐火性能且安装连接方便可靠的管材，可采用热浸镀锌钢管、无缝钢管等。所以按照相关要求，无论选择哪种管材，消防管道一定是刚性管道。
3、桥梁一般分为主桥和引桥两部分，通过变形缝形成相对独立的两个结构部分。在现实情况中，由于温度、风吹、河水冲击、地铁列车的上下桥等原因，会造成桥梁在不同方向上的振动位移，尤其在主桥和引桥的变形缝处位移量尤为明显。所以，消防管道采用传统连接方式跨越变形缝时难以适应桥梁振动时各个维度上的位移变化，影响工程验收及后续使用。
4、因此，需要一种地铁消防管道跨越桥梁主桥和引桥变形缝处的连接装置，用以适应桥梁振动时各个维度上的位移变化，防止阀门阀件连接处断裂，保证地铁列车的通行安全，降低工务维保人员的工作强度。
技术实现思路
1、本技术的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种地铁消防管道跨越桥梁主桥和引桥变形缝处的连接装置，在第一检修闸阀和第二检修闸阀之间的地铁消防管道上设置x轴向长度形变装置、yz轴向角度形变装置以及yz轴向长度形变装置，用以适应桥梁振动时各个维度上的位移变化，防止阀门阀件连接处断裂，保证地铁列
2、本技术目的实现由以下技术方案完成：
3、一种地铁消防管道跨越桥梁主桥和引桥变形缝处的连接装置，其特征在于：包括设于地铁消防管道上的x轴向长度形变装置、yz轴向角度形变装置以及yz轴向长度形变装置，在桥梁的引桥上的所述地铁消防管道上设有第一检修闸阀，在所述桥梁的主桥上的所述地铁消防管道上设有第二检修闸阀，所述x轴向长度形变装置、所述yz轴向角度形变装置以及所述yz轴向长度形变装置均位于所述第一检修闸阀和所述第二检修闸阀之间，所述x轴向长度形变装置和所述yz轴向角度形变装置均设于所述引桥和所述主桥上的所述地铁消防管道上，所述yz轴向长度形变装置设于所述引桥和所述主桥之间的变形缝处的所述地铁消防管道上。
4、所述第一检修闸阀和所述第二检修闸阀之间依次设置有第一x轴向长度形变装置、第一yz轴向角度形变装置、第二yz轴向角度形变装置、第三yz轴向角度形变装置、所述yz轴向长度形变装置、第四yz轴向角度形变装置、第五yz轴向角度形变装置、第六yz轴向角度形变装置以及第二x轴向长度形变装置。
5、所述第一检修闸阀与所述第一x轴向长度形变装置之间、所述第二x轴向长度形变装置与所述第二检修闸阀之间的所述地铁消防管道均通过固定支架进行支撑。
6、所述第一x轴向长度形变装置与所述第一yz轴向角度形变装置之间、所述第三yz轴向角度形变装置与所述yz轴向长度形变装置之间、所述yz轴向长度形变装置与所述第四yz轴向角度形变装置之间、所述第六yz轴向角度形变装置与所述第二x轴向长度形变装置之间的所述地铁消防管道均通过活动支架进行支撑。
7、所述第一x轴向长度形变装置、所述第一yz轴向角度形变装置、所述第二yz轴向角度形变装置以及所述第三yz轴向角度形变装置均设于所述引桥上的所述地铁消防管道上，所述第四yz轴向角度形变装置、所述第五yz轴向角度形变装置、所述第六yz轴向角度形变装置以及所述第二x轴向长度形变装置均设于所述主桥上的所述地铁消防管道上。
8、本技术的优点是；
9、1、经济合理，可靠性高；
10、2、能适应桥梁振动时各个维度上的变形，防止阀门阀件连接处断裂；
11、3、能有效地控制成本，简单易行，在地铁领域及管道阀件安装领域相关使用领域具有较高推广意义。
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1.一种地铁消防管道跨越桥梁主桥和引桥变形缝处的连接装置，其特征在于：包括设于地铁消防管道上的X轴向长度形变装置、YZ轴向角度形变装置以及YZ轴向长度形变装置，在桥梁的引桥上的所述地铁消防管道上设有第一检修闸阀，在所述桥梁的主桥上的所述地铁消防管道上设有第二检修闸阀，所述X轴向长度形变装置、所述YZ轴向角度形变装置以及所述YZ轴向长度形变装置均位于所述第一检修闸阀和所述第二检修闸阀之间，所述X轴向长度形变装置和所述YZ轴向角度形变装置均设于所述引桥和所述主桥上的所述地铁消防管道上，所述YZ轴向长度形变装置设于所述引桥和所述主桥之间的变形缝处的所述地铁消防管道上。
2.如权利要求1所述的一种地铁消防管道跨越桥梁主桥和引桥变形缝处的连接装置，其特征在于：所述第一检修闸阀和所述第二检修闸阀之间依次设置有第一X轴向长度形变装置、第一YZ轴向角度形变装置、第二YZ轴向角度形变装置、第三YZ轴向角度形变装置、所述YZ轴向长度形变装置、第四YZ轴向角度形变装置、第五YZ轴向角度形变装置、第六YZ轴向角度形变装置以及第二X轴向长度形变装置。
3.如权利要求2所述的一种地铁
4.如权利要求2所述的一种地铁消防管道跨越桥梁主桥和引桥变形缝处的连接装置，其特征在于：所述第一X轴向长度形变装置与所述第一YZ轴向角度形变装置之间、所述第三YZ轴向角度形变装置与所述YZ轴向长度形变装置之间、所述YZ轴向长度形变装置与所述第四YZ轴向角度形变装置之间、所述第六YZ轴向角度形变装置与所述第二X轴向长度形变装置之间的所述地铁消防管道均通过活动支架进行支撑。
5.如权利要求2所述的一种地铁消防管道跨越桥梁主桥和引桥变形缝处的连接装置，其特征在于：所述第一X轴向长度形变装置、所述第一YZ轴向角度形变装置、所述第二YZ轴向角度形变装置以及所述第三YZ轴向角度形变装置均设于所述引桥上的所述地铁消防管道上，所述第四YZ轴向角度形变装置、所述第五YZ轴向角度形变装置、所述第六YZ轴向角度形变装置以及所述第二X轴向长度形变装置均设于所述主桥上的所述地铁消防管道上。
...【技术特征摘要】
1.一种地铁消防管道跨越桥梁主桥和引桥变形缝处的连接装置，其特征在于：包括设于地铁消防管道上的x轴向长度形变装置、yz轴向角度形变装置以及yz轴向长度形变装置，在桥梁的引桥上的所述地铁消防管道上设有第一检修闸阀，在所述桥梁的主桥上的所述地铁消防管道上设有第二检修闸阀，所述x轴向长度形变装置、所述yz轴向角度形变装置以及所述yz轴向长度形变装置均位于所述第一检修闸阀和所述第二检修闸阀之间，所述x轴向长度形变装置和所述yz轴向角度形变装置均设于所述引桥和所述主桥上的所述地铁消防管道上，所述yz轴向长度形变装置设于所述引桥和所述主桥之间的变形缝处的所述地铁消防管道上。
2.如权利要求1所述的一种地铁消防管道跨越桥梁主桥和引桥变形缝处的连接装置，其特征在于：所述第一检修闸阀和所述第二检修闸阀之间依次设置有第一x轴向长度形变装置、第一yz轴向角度形变装置、第二yz轴向角度形变装置、第三yz轴向角度形变装置、所述yz轴向长度形变装置、第四yz轴向角度形变装置、第五yz轴向角度形变装置、第六yz轴向角度形变装置以及第二x轴向长度形变装置。
3.如权利要求2所述的一种地铁消...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭万鹏，夏斌，李夏君，陈韵舟，龚光全，钱文波，梁钰，杨悬，邹景帆，钟天宝，
申请(专利权)人：上海市隧道工程轨道交通设计研究院，
类型：新型
国别省市：
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