【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车座椅，具体涉及一种带缓冲功能的汽车后排翻转座椅。
技术介绍
1、随着人们对汽车后部行李舱的空间要求日渐增高，需要对后排座椅进行翻转以进一步增大后部行李舱的空间。后排座椅的翻转通过后排座椅翻转机构实现，现有的一种汽车后排座椅翻转形式如下：后排座椅靠背通过地板锁固定，需要解锁的时候，扣动靠背顶部的解锁机构，由拉线解锁地板锁，并在扭簧的作用下向前翻转，与后排座椅坐垫紧贴，从而增大后部行李舱的空间。但由于扭簧的回复力较大，后排座椅靠背向前倒下的速度快，容易误伤操作人员。
技术实现思路
1、针对上述现有技术存在的缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种能够降低后排座起靠背倒下速度避免误伤操作人员的带缓冲功能的汽车后排翻转座椅。
2、为了解决上述技术问题，本技术采用了如下技术方案：一种带缓冲功能的汽车后排翻转座椅，包括一对液压阻尼杆，液压阻尼杆分别安装于汽车后排座椅骨架两侧；所述液压阻尼杆顶端与设置在汽车后排座椅骨架侧面中部的安装板铰接，液压阻尼杆底端分别铰接于对应侧的铰接支座内侧且该铰接点位于铰接轴的前下方。
3、优选的，所述安装板上开设有座椅解锁拉线通过缺槽。
4、优选的，所述安装板侧面为安装面，背面为主焊接面，上下两面为辅助焊接面的盒状安装件，安装面前部顶端设有带有缺槽且朝向外侧的直角折弯。
5、优选的，所述安装面中部设有与液压阻尼杆顶端铰接的安装孔。
6、优选的，所述安装孔位于安装面内侧处设有凸焊螺母，增加结构强
7、优选的，所述液压阻尼杆底部与铰接支座内侧通过螺栓进行铰接。
8、本技术的有益效果：通过设置在汽车后排座椅骨架两侧的液压阻尼杆，在汽车后排座椅靠背倒下时进行一个缓冲，避免在扭簧的作用下快速倒下误伤操作人员，结构简单，操作方便。
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1.一种带缓冲功能的汽车后排翻转座椅，其特征在于：包括一对液压阻尼杆(2)，液压阻尼杆(2)分别安装于汽车后排座椅骨架(4)两侧；所述液压阻尼杆(2)顶端与设置在汽车后排座椅骨架(4)侧面中部的安装板(1)铰接，液压阻尼杆(2)底端分别铰接于对应侧的铰接支座(3)内侧且该铰接点位于铰接轴(5)的前下方。
2.根据权利要求1所述的一种带缓冲功能的汽车后排翻转座椅，其特征在于：所述安装板(1)上开设有座椅解锁拉线通过缺槽(1a)。
3.根据权利要求2所述的一种带缓冲功能的汽车后排翻转座椅，其特征在于：所述安装板(1)侧面为安装面，背面为主焊接面，上下两面为辅助焊接面的盒状安装件，安装面前部顶端设有带有缺槽(1a)且朝向外侧的直角折弯。
4.根据权利要求3所述的一种带缓冲功能的汽车后排翻转座椅，其特征在于：所述安装面中部设有与液压阻尼杆(2)顶端铰接的安装孔。
5.根据权利要求4所述的一种带缓冲功能的汽车后排翻转座椅，其特征在于：所述安装孔位于安装面内侧处设有凸焊螺母。
6.根据权利要求1所述的一种带缓冲功能的汽车后排翻转座椅
...【技术特征摘要】
1.一种带缓冲功能的汽车后排翻转座椅，其特征在于：包括一对液压阻尼杆(2)，液压阻尼杆(2)分别安装于汽车后排座椅骨架(4)两侧；所述液压阻尼杆(2)顶端与设置在汽车后排座椅骨架(4)侧面中部的安装板(1)铰接，液压阻尼杆(2)底端分别铰接于对应侧的铰接支座(3)内侧且该铰接点位于铰接轴(5)的前下方。
2.根据权利要求1所述的一种带缓冲功能的汽车后排翻转座椅，其特征在于：所述安装板(1)上开设有座椅解锁拉线通过缺槽(1a)。
3.根据权利要求2所述的一种带缓冲功能的汽车后排翻转座椅，其特征在于：所述安...
【专利技术属性】
技术研发人员：张伟杰，阳杰，王杰，唐云华，
申请(专利权)人：麦格纳座椅研发重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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