【技术实现步骤摘要】
本技术属于轴承,具体为一种具有润滑功能的轴承钢珠。
技术介绍
1、轴承钢珠的作用是减小轴承外圈与内圈的摩擦,通常设置在轴承内部,为了使钢珠减小摩擦的效果更好,通常需要在钢珠表面涂抹润滑油。
2、现有涂抹润滑油的方式一般是在轴承外部涂抹,然而,钢珠安装在轴承内部,在轴承外部进行涂抹的方式难以将钢珠表面进行均匀涂抹。
技术实现思路
1、为了克服上述缺陷,本技术提供了一种具有润滑功能的轴承钢珠,解决了在轴承外部进行涂抹润滑油的方式难以将钢珠表面进行均匀涂抹的问题。
2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种具有润滑功能的轴承钢珠,包括钢珠本体,所述钢珠本体上开设有进油孔,所述钢珠本体上开设有若干个导油槽,所述钢珠本体内部开设有限位槽,所述钢珠本体内部固定有若干个导油管,所述导油管内部设置有螺旋管,所述螺旋管一端开设有导油孔,所述导油管内部设置有出油管,所述钢珠本体内部开设有储油腔,所述导油管固定连接在钢珠本体内部。
3、作为本技术的进一步方案:所述钢珠本体内部开设有若干个漏斗孔,所述漏斗孔的一端与导油孔相对应。
4、作为本技术的进一步方案:所述进油孔为漏斗型设计,所述进油孔外孔直径大于内孔直径。
5、作为本技术的进一步方案:所述出油管设置在导油管上,所述出油管两端均与导油槽相对应。
6、作为本技术的进一步方案:所述漏斗孔为漏斗型设计,所述漏斗孔靠近储油腔一端的直径大于漏斗孔另一端的直径。
7、作为本
8、与现有技术相比,本技术的有益效果在于:
9、1、该具有润滑功能的轴承钢珠,通过设置储油腔、导油槽与出油管,当润滑油进入到储油腔内部后,储油腔内的润滑油会通过漏斗孔进入到导油孔内,接着润滑油通过螺旋管进入到出油管,此时润滑油从出油管的两端流出进入到导油槽上,在导油槽的导向作用下,使得润滑油能够均匀地流到钢珠本体表面。
10、2、该具有润滑功能的轴承钢珠,通过设置螺旋管、出油管与储油腔,当储油腔内的润滑油通过漏斗孔进入到导油孔内后,接着润滑油通过螺旋管进入到出油管,此时润滑油从出油管的两端流出进入到导油槽上,因螺旋管为螺旋设计,润滑油进入螺旋管内部时,能够减缓润滑油的流动速度,防止润滑油流速过快导致润滑油流出到钢珠本体外部造成润滑油浪费。
11、3、该具有润滑功能的轴承钢珠,通过设置漏斗孔与进油孔,将润滑油注入进油孔后,润滑油顺着限位槽进入到储油腔,此时储油腔内的润滑油会通过漏斗孔进入到导油孔内,由于钢珠内部存在空腔,漏斗孔与进油孔均为漏斗型设计,能在方便进油的同时尽可能减小空腔的体积,防止钢珠承受较大压力时破碎。
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1.一种具有润滑功能的轴承钢珠,包括钢珠本体(1),其特征在于:所述钢珠本体(1)上开设有进油孔(3),所述钢珠本体(1)上开设有若干个导油槽(2),所述钢珠本体(1)内部开设有限位槽(10),所述钢珠本体(1)内部固定有若干个导油管(4),所述导油管(4)内部设置有螺旋管(7),所述螺旋管(7)一端开设有导油孔(5),所述导油管(4)内部设置有出油管(6),所述钢珠本体(1)内部开设有储油腔(8),所述导油管(4)固定连接在钢珠本体(1)内部。
2.根据权利要求1所述的一种具有润滑功能的轴承钢珠,其特征在于:所述钢珠本体(1)内部开设有若干个漏斗孔(9),所述漏斗孔(9)的一端与导油孔(5)相对应。
3.根据权利要求1所述的一种具有润滑功能的轴承钢珠,其特征在于:所述进油孔(3)为漏斗型设计,所述进油孔(3)外孔直径大于内孔直径。
4.根据权利要求1所述的一种具有润滑功能的轴承钢珠,其特征在于:所述出油管(6)设置在导油管(4)上,所述出油管(6)两端均与导油槽(2)相对应。
5.根据权利要求2所述的一种具有润滑功能的轴承钢珠,其
6.根据权利要求1所述的一种具有润滑功能的轴承钢珠,其特征在于:所述出油管(6)和螺旋管(7)均为空心设计,所述出油管(6)与螺旋管(7)相连通。
...【技术特征摘要】
1.一种具有润滑功能的轴承钢珠,包括钢珠本体(1),其特征在于:所述钢珠本体(1)上开设有进油孔(3),所述钢珠本体(1)上开设有若干个导油槽(2),所述钢珠本体(1)内部开设有限位槽(10),所述钢珠本体(1)内部固定有若干个导油管(4),所述导油管(4)内部设置有螺旋管(7),所述螺旋管(7)一端开设有导油孔(5),所述导油管(4)内部设置有出油管(6),所述钢珠本体(1)内部开设有储油腔(8),所述导油管(4)固定连接在钢珠本体(1)内部。
2.根据权利要求1所述的一种具有润滑功能的轴承钢珠,其特征在于:所述钢珠本体(1)内部开设有若干个漏斗孔(9),所述漏斗孔(9)的一端与导油孔(5)相对应。
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【专利技术属性】
技术研发人员:李献军,于妨,王淑珍,
申请(专利权)人:大连龙岩精密滚动体有限责任公司,
类型:新型
国别省市:
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