【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路工程，具体为一种铁路轨道扣件安装结构。
技术介绍
1、铁路轨道扣件作为铁路轨道的重要组成部分，对于保证列车行驶安全、提高轨道稳定性具有至关重要的作用。
2、现有的扣件安装结构通常采用螺栓紧固方式，这种安装方式存在以下问题：安装过程中需要使用大量螺栓，增加了安装时间和成本；螺栓易松动，导致扣件脱落，影响列车行驶安全；扣件与轨道之间的连接不够稳固，易受外力影响而变形，因此难以满足现代铁路工程建设的需求。
技术实现思路
1、为解决
技术介绍
中存在的问题，本技术提供一种铁路轨道扣件安装结构。
2、实现上述目的，本技术采取下述技术方案：一种铁路轨道扣件安装结构，包括预埋件、防震垫、轨道、螺栓、螺母、固定柱、凸柱、限位机构及稳固机构；
3、所述预埋件上端设有防震垫，所述防震垫上端设有轨道，所述轨道两侧分别通过限位机构夹持固定，每个所述限位机构均通过对应的螺栓及螺母固定在预埋件上，预埋件上固定有与限位机构对一一应的固定柱，每个固定柱上均设有凸柱，每个所述凸柱与对应的限位机构滑动设置，每个限位机构上端分别设有对应的稳固机构，每个所述稳固机构与对应的螺母配合设置。
4、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
5、1、减震效果：通过在每个限位机构上设置多个减震弹簧，可以有效地吸收车辆经过时产生的震动能量，减少对轨道和路基的冲击，提高乘坐的舒适性和轨道使用的稳定性。
6、2、结构稳定：通过螺栓和固定板等构件将轨道牢固地固定
7、3、安装简便：由于采用了滑动连接的方式，使得凸柱可以方便地从固定板的滑孔一中滑动限位，再通过螺母及螺栓进行固定，从而简化了安装过程，降低了劳动强度。
8、4、适用性强：本技术可适用于不同规格和类型的铁路轨道，具有较强的通用性。
9、综上所述，本技术在铁路轨道减震方面具有一定的优势和效果，能够提高轨道使用的稳定性和行驶安全，同时具有简便的安装和维护特点，可广泛应用于现有技术的各种铁路轨道建设中。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种铁路轨道扣件安装结构，其特征在于：包括预埋件(1)、防震垫(2)、轨道(3)、螺栓(4)、螺母(5)、固定柱(7)、凸柱(8)、限位机构及稳固机构；
2.根据权利要求1所述一种铁路轨道扣件安装结构，其特征在于：每个所述限位机构包括固定板(9)及多个减震弹簧(6)；
3.根据权利要求2所述一种铁路轨道扣件安装结构，其特征在于：每个所述稳固机构包括固定块(10)、套管(11)、伸缩杆(12)、压缩弹簧(13)及限位块(14)；
【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道扣件安装结构，其特征在于：包括预埋件(1)、防震垫(2)、轨道(3)、螺栓(4)、螺母(5)、固定柱(7)、凸柱(8)、限位机构及稳固机构；
2.根据权利要求1所述一种铁路轨道扣件安装结构，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：熊慧中，姜盛堂，张健，随洪彪，侯户超，
申请(专利权)人：东北林业大学，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。