【技术实现步骤摘要】
本技术涉及列车空气弹簧检修的，具体的涉及一种列车用空气弹簧的性能测试装置。
技术介绍
1、空气弹簧是动车组列车车辆最重要的部件之一，用于为动车组列车提供支撑和构成动车组列车的减震系统，可以调节列车高度，减少列车在行驶过程中受到的震动和颠簸，使车辆获得良好的垂向和横向性能，提高行驶的舒适性和稳定性。空气弹簧作为列车的减震装置，在列车运行过程中会频繁受到冲击，极易发生疲劳，因此空气弹簧的性能检修对于列车的安全运行尤为重要，具体的检修内容有空气弹簧的垂向静刚度、横向静刚度、载荷内压、气密性测试以及辅助簧定载荷高度及刚度测试。目前关于列车空气弹簧性能测试装置的使用中，存在以下问题：
2、1、试验装置性能单一，单套空气弹簧的检测需要多台试验装置进行测试，各工序流转效率低，操作人员工作量大。
3、2、试验参数不可自定义修改，不能根据检修工艺灵活调整试验流程及参数，参数调整过程复杂，不便于优化检修工艺。
4、3、试验过程自动化程度不高，检修人员操作复杂，对操作人员要求较高，容易发生误操作导致试验结果出现偏差。
5、4、现有空气弹簧性能测试装置大多使用人工手动推拉方式上下料，操作人员工作强度大，自动化程度不高，影响测试效率。
6、因此，如何简化空气弹簧的测试流程，减少检测人员的工作量，提高检测效率成为本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于：提供一种自动化程度高、随时改变测试变量，同时检
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案是：一种列车用空气弹簧的性能测试装置，包括控制器、支架、工作台、升降立柱结构、横梁结构、驱动结构，所述工作台设置在所述支架上方，包括弹簧测试区、立柱安装区，所述弹簧测试区设置有用于放置空气弹簧的安装盘，所述立柱安装区设置有贯穿工作台的立柱安装孔，所述升降立柱结构包括升降杆，所述横梁结构包括压盘、梁体、升降孔、压盘孔，所述压盘孔和所述升降孔均设置在所述梁体上，所述压盘通过所述压盘孔与所述梁体连接，所述升降杆的一端穿过所述立柱安装孔，另一端套接在所述升降孔内，所述驱动结构与所述升降杆连接，所述控制器向所述驱动结构发送启闭信号，所述驱动结构驱动所述升降杆带动所述梁体上下移动。
3、上述的列车用空气弹簧的性能测试装置，所述升降杆为滚珠丝杠，所述滚珠丝杠包括丝杆、丝母，所述丝母嵌套在所述升降孔内，所述丝杆与所述驱动结构连接；所述升降立柱结构还包括导向杆、导向轴套，所述导向杆与所述导向轴套滑动连接，所述导向杆设置在所述滚珠丝杠的外侧，所述梁体上设置有导向孔，所述导向轴套固定嵌套在所述导向孔内，所述导向杆的底端转动连接在所述工作台上，并与所述工作台垂直。
4、上述的列车用空气弹簧的性能测试装置，所述升降立柱结构还包括顶板、立柱防护罩，所述立柱防护罩底部固定在所述工作台上，顶部与所述顶板固定连接，所述丝杆、导向杆的顶端分别与所述顶板转动连接。
5、上述的列车用空气弹簧的性能测试装置，所述工作台呈十字形，所述弹簧测试区设置在中间位置，所述立柱安装区对称设置在所述弹簧测试区的两侧，所述升降杆、导向杆各设置有两根。
6、上述的列车用空气弹簧的性能测试装置，所述测试装置还包括弹簧滑推结构，所述工作台还包括导轨，所述控制器向所述弹簧滑推结构发送启闭信号，所述弹簧滑推结构推动所述安装盘通过所述导轨在所述工作台上按照所述导轨设置方向移动。
7、上述的列车用空气弹簧的性能测试装置，所述弹簧滑推结构包括推料气缸、横向加载电机、限位器，所述横向加载电机固定在所述导轨的起始端，所述推料气缸的前端与所述安装盘连接，所述限位器设置在所述导轨的终端，所述加载电机控制所述推料气缸推动所述安装盘在所述导轨上滑动。
8、上述的列车用空气弹簧的性能测试装置，所述安装盘包括盘体、滑槽，所述滑槽设置在所述盘体的底部，所述滑槽滑动卡套在所述导轨上，所述盘体承载所述空气弹簧。
9、上述的列车用空气弹簧的性能测试装置，所述安装盘还包括传感器，所述传感器包括水平力传感器、承重传感器，所述传感器向所述控制器发送检测信号。
10、本技术一种列车用空气弹簧的性能测试装置的有益效果是：通过使用本技术方案提供的列车用空气弹簧的性能测试装置，能够将空气弹簧垂向静刚度、横向静刚度、载荷内压、气密性测试以及辅助簧定载荷高度及刚度测试五个测试功能集成到一台设备上，省掉空气弹簧在不同工作台之间的流转工序，降低检修基地设备投入成本；通过使用弹簧滑推结构与导轨的配合，控制推料气缸推拉安装盘实现自动上下料，降低工人劳动强度，提高检修效率；通过使用升降立柱结构，能够带动压盘与安装盘配合，完成对空气弹簧的各项性能测试；通过使用导向杆和安装在梁体上的导向轴套的配合，能够限定横梁结构的运动方向不发生偏移；通过使用十字形工作台，便于将导轨设置在中间位置，两侧对称设置升降杆和导向杆，增强设备结构稳定性的同时，能够提高测试的精确度。
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1.一种列车用空气弹簧的性能测试装置，其特征在于：包括控制器、支架、工作台、升降立柱结构、横梁结构、驱动结构，所述工作台设置在所述支架上方，包括弹簧测试区、立柱安装区，所述弹簧测试区设置有用于放置空气弹簧的安装盘，所述立柱安装区设置有贯穿工作台的立柱安装孔，所述升降立柱结构包括升降杆，所述横梁结构包括压盘、梁体、升降孔、压盘孔，所述压盘孔和所述升降孔均设置在所述梁体上，所述压盘通过所述压盘孔与所述梁体连接，所述升降杆的一端穿过所述立柱安装孔，另一端套接在所述升降孔内，所述驱动结构与所述升降杆连接，所述控制器向所述驱动结构发送启闭信号，所述驱动结构驱动所述升降杆带动所述梁体上下移动。
2.根据权利要求1所述的列车用空气弹簧的性能测试装置，其特征在于：所述升降杆为滚珠丝杠，所述滚珠丝杠包括丝杆、丝母，所述丝母嵌套在所述升降孔内，所述丝杆与所述驱动结构连接；所述升降立柱结构还包括导向杆、导向轴套，所述导向杆与所述导向轴套滑动连接，所述导向杆设置在所述滚珠丝杠的外侧，所述梁体上设置有导向孔，所述导向轴套固定嵌套在所述导向孔内，所述导向杆的底端转动连接在所述工作台上，并与所述工
3.根据权利要求2所述的列车用空气弹簧的性能测试装置，其特征在于：所述升降立柱结构还包括顶板、立柱防护罩，所述立柱防护罩底部固定在所述工作台上，顶部与所述顶板固定连接，所述丝杆、导向杆的顶端分别与所述顶板转动连接。
4.根据权利要求3所述的列车用空气弹簧的性能测试装置，其特征在于：所述工作台呈十字形，所述弹簧测试区设置在中间位置，所述立柱安装区对称设置在所述弹簧测试区的两侧，所述升降杆、导向杆各设置有两根。
5.根据权利要求4所述的列车用空气弹簧的性能测试装置，其特征在于：所述测试装置还包括弹簧滑推结构，所述工作台还包括导轨，所述控制器向所述弹簧滑推结构发送启闭信号，所述弹簧滑推结构推动所述安装盘通过所述导轨在所述工作台上按照所述导轨设置方向移动。
6.根据权利要求5所述的列车用空气弹簧的性能测试装置，其特征在于：所述弹簧滑推结构包括推料气缸、横向加载电机、限位器，所述横向加载电机固定在所述导轨的起始端，所述推料气缸的前端与所述安装盘连接，所述限位器设置在所述导轨的终端，所述加载电机控制所述推料气缸推动所述安装盘在所述导轨上滑动。
7.根据权利要求6所述的列车用空气弹簧的性能测试装置，其特征在于：所述安装盘包括盘体、滑槽，所述滑槽设置在所述盘体的底部，所述滑槽滑动卡套在所述导轨上，所述盘体承载所述空气弹簧。
8.根据权利要求7所述的列车用空气弹簧的性能测试装置，其特征在于：所述安装盘还包括传感器，所述传感器包括水平力传感器、承重传感器，所述传感器向所述控制器发送检测信号。
...【技术特征摘要】
1.一种列车用空气弹簧的性能测试装置，其特征在于：包括控制器、支架、工作台、升降立柱结构、横梁结构、驱动结构，所述工作台设置在所述支架上方，包括弹簧测试区、立柱安装区，所述弹簧测试区设置有用于放置空气弹簧的安装盘，所述立柱安装区设置有贯穿工作台的立柱安装孔，所述升降立柱结构包括升降杆，所述横梁结构包括压盘、梁体、升降孔、压盘孔，所述压盘孔和所述升降孔均设置在所述梁体上，所述压盘通过所述压盘孔与所述梁体连接，所述升降杆的一端穿过所述立柱安装孔，另一端套接在所述升降孔内，所述驱动结构与所述升降杆连接，所述控制器向所述驱动结构发送启闭信号，所述驱动结构驱动所述升降杆带动所述梁体上下移动。
2.根据权利要求1所述的列车用空气弹簧的性能测试装置，其特征在于：所述升降杆为滚珠丝杠，所述滚珠丝杠包括丝杆、丝母，所述丝母嵌套在所述升降孔内，所述丝杆与所述驱动结构连接；所述升降立柱结构还包括导向杆、导向轴套，所述导向杆与所述导向轴套滑动连接，所述导向杆设置在所述滚珠丝杠的外侧，所述梁体上设置有导向孔，所述导向轴套固定嵌套在所述导向孔内，所述导向杆的底端转动连接在所述工作台上，并与所述工作台垂直。
3.根据权利要求2所述的列车用空气弹簧的性能测试装置，其特征在于：所述升降立柱结构还包括顶板、立柱防护罩，所述立柱防护罩底部固定在所述工作台上，顶部与所述顶板固定连接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛鑫，豆张瑞，庄绪铭，赵春华，刘常，王涛，曹孔玉，云善起，郭占广，陈靖威，
申请(专利权)人：青岛杰瑞工控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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