【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动撑杆测试设备，具体是一种用于汽车尾门电动撑杆的测试装置。
技术介绍
1、电动撑杆是汽车电动尾门与车体之间设置的电动升降机构，电动升降机构借由其电动马达驱动而抬升尾门以便于操作。电动升降机构的常见形态为可伸缩的电动撑杆，大批量生产的电动撑杆在组装到汽车上之前需要进行合格检测。
2、现有的电动撑杆测试通常在机架上固定不变进行负载测试，仿真程度相对较低。
3、因此，需要设计一种可以紧急解锁且结构更简单的电吸锁结构。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本技术提供的一种用于汽车尾门电动撑杆的测试装置，结构简单，体积更小，且紧急情况下可进行手动开锁。
2、为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案：
3、一种用于汽车尾门电动撑杆的测试装置，包括底座、旋架、侧导向组件与撑杆安装架，所述侧导向组件设于所述底座的两边，所述旋架的下端旋接于所述底座，所述旋架的上端与两边的所述侧导向组件滑动连接，所述撑杆安装架的上端旋接于所述旋架的上部，所述撑杆安装架设有两个悬臂，用于安装电动撑杆，所述悬臂设有插杆，用于安装配重块，所述悬臂与撑杆支撑架上设有可上下滑动的安装块。
4、可选的，在本技术一实施例中，所述侧导向组件设有圆弧形的齿条。
5、可选的，在本技术一实施例中，所述旋架的顶部设有驱动电机与驱动轴，所述驱动电机与驱动轴传动连接，所述驱动轴的两端设有齿轮与齿条啮合。
6、可选的，在本技术一实施例中，所述撑杆安装架
7、可选的，在本技术一实施例中，所述悬臂为开口朝下的u型槽结构，所述悬臂内滑动连接有上安装块，用于连接电动撑杆。
8、可选的，在本技术一实施例中，所述固定臂设有丝杆电机组件，所述丝杆电机组件设有滑块，所述滑块固定连接下安装块，所述滑块的两端还设有电动锁紧部件。
9、可选的，在本技术一实施例中，所述电动锁紧部件包括锁紧电机、固定块与螺纹杆，所述螺纹杆与锁紧电机传动连接，所述固定块安装于所述螺纹杆的前端，所述固定块位于固定臂的两边。
10、可选的，在本技术一实施例中，所述悬臂内设有伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩端与上安装块固定连接，用于控制上安装块移动。
11、可选的，在本技术一实施例中，所述旋架设有调节杆，所述调节杆两端与旋架旋接且所述调节杆的一端连接有调节电机，所述调节杆为螺杆结构，所述调节杆的左右两边的螺纹为相反螺纹且所述调节杆的左右两边分别与对应的连接件滑动连接。
12、可选的，在本技术一实施例中，所述旋架的顶部两侧分别设有缓冲杆，所述缓冲杆上还套设有弹簧。
13、本技术有益效果
14、本技术的的一种用于汽车尾门电动撑杆的测试装置，结构主要为框架型结构，容易拆装，且大部分结构容易接触到，便于维修，装置采用电动调节设计，可以通过电动调节悬臂的间距，支撑杆的安装位置以及旋架倾斜角度，无需人工频繁调节，可以模拟实际车辆的不同尾门状态，可得出更精确的测试结果，结构简单，装置的成本也更低，并且方便搬运。
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1.一种用于汽车尾门电动撑杆的测试装置，其特征在于，包括底座、旋架、侧导向组件与撑杆安装架，所述侧导向组件设于所述底座的两边，所述旋架的下端旋接于所述底座，所述旋架的上端与两边的所述侧导向组件滑动连接，所述撑杆安装架的上端旋接于所述旋架的上部，所述撑杆安装架设有两个悬臂，用于安装电动撑杆，所述悬臂设有插杆，用于安装配重块，所述悬臂与撑杆支撑架上设有可上下滑动的安装块。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾门电动撑杆的测试装置，其特征在于：所述侧导向组件设有圆弧形的齿条。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾门电动撑杆的测试装置，其特征在于：所述旋架的顶部设有驱动电机与驱动轴，所述驱动电机与驱动轴传动连接，所述驱动轴的两端设有齿轮与齿条啮合。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾门电动撑杆的测试装置，其特征在于：所述撑杆安装架包括固定臂与悬臂，所述固定臂固定安装于旋架，所述悬臂的上端与所述固定臂的上端设有连接件，所述连接件与所述固定臂固定连接，所述连接件与所述悬臂旋接，所述连接件还与旋架滑动连接，用于调节连接件之间的宽度。
5.
6.根据权利要求4所述的一种用于汽车尾门电动撑杆的测试装置，其特征在于：所述固定臂设有丝杆电机组件，所述丝杆电机组件设有滑块，所述滑块固定连接下安装块，所述滑块的两端还设有电动锁紧部件。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽车尾门电动撑杆的测试装置，其特征在于：所述电动锁紧部件包括锁紧电机、固定块与螺纹杆，所述螺纹杆与锁紧电机传动连接，所述固定块安装于所述螺纹杆的前端，所述固定块位于固定臂的两边。
8.根据权利要求4所述的一种用于汽车尾门电动撑杆的测试装置，其特征在于：所述悬臂内设有伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩端与上安装块固定连接，用于控制上安装块移动。
9.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾门电动撑杆的测试装置，其特征在于：所述旋架设有调节杆，所述调节杆两端与旋架旋接且所述调节杆的一端连接有调节电机，所述调节杆为螺杆结构，所述调节杆的左右两边的螺纹为相反螺纹且所述调节杆的左右两边分别与对应的连接件滑动连接。
10.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾门电动撑杆的测试装置，其特征在于：所述旋架的顶部两侧分别设有缓冲杆，所述缓冲杆上还套设有弹簧。
...【技术特征摘要】
1.一种用于汽车尾门电动撑杆的测试装置，其特征在于，包括底座、旋架、侧导向组件与撑杆安装架，所述侧导向组件设于所述底座的两边，所述旋架的下端旋接于所述底座，所述旋架的上端与两边的所述侧导向组件滑动连接，所述撑杆安装架的上端旋接于所述旋架的上部，所述撑杆安装架设有两个悬臂，用于安装电动撑杆，所述悬臂设有插杆，用于安装配重块，所述悬臂与撑杆支撑架上设有可上下滑动的安装块。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾门电动撑杆的测试装置，其特征在于：所述侧导向组件设有圆弧形的齿条。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾门电动撑杆的测试装置，其特征在于：所述旋架的顶部设有驱动电机与驱动轴，所述驱动电机与驱动轴传动连接，所述驱动轴的两端设有齿轮与齿条啮合。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾门电动撑杆的测试装置，其特征在于：所述撑杆安装架包括固定臂与悬臂，所述固定臂固定安装于旋架，所述悬臂的上端与所述固定臂的上端设有连接件，所述连接件与所述固定臂固定连接，所述连接件与所述悬臂旋接，所述连接件还与旋架滑动连接，用于调节连接件之间的宽度。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾门电动撑杆的测试装置，其特征在于：所述悬臂为开口朝...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴茂勇，陈庚，
申请(专利权)人：惠州市庸派科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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