【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
技术介绍
技术实现思路
【技术保护点】
1.一种用于内燃机的气门机构(10)，具有：
2.根据权利要求1所述的气门机构(10)，其特征在于，该第一摇臂(32)具有用于作动该第一换气门(18)的第一杆臂(34)和用于作动该中间件(50)的中间件作动区(56)。
3.根据权利要求2所述的气门机构(10)，其特征在于，该中间件(50)具有第一作动区(54)和用于作动该第二换气门(20)的第三杆臂(58)，其中，该第一摇臂(32)利用该中间件作动区(56)通过该第一作动区(54)作动该中间件(50)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的气门机构(10)，其特征在于，设有第二摇臂(64)，该第二摇臂与该中间件(50)分开且与该第一摇臂(32)分开构成且绕该旋转轴线(44)相对于该摇臂轴(30)且相对于该第一摇臂(32)能旋转地支承在该摇臂轴(30)上，该中间件(50)借助该第二摇臂通过绕该旋转轴线(44)相对于该摇臂轴(30)且相对于该第一摇臂(32)进行的第二摇臂(64)旋转能被作动并由此绕该旋转轴线(44)相对于该摇臂轴(30)能旋转，由此该第二换气门(20)能被作动且由此能平移运动，而
5.根据权利要求4所述的气门机构(10)，其特征在于，该中间件(50)具有第二作动区(74)，并且第二摇臂(64)以第四杆臂(68)通过该第二作动区(74)作动该中间件(50)。
6.根据权利要求4或5所述的气门机构(10)，其特征是，该第二摇臂(64)是能切换的摇臂并且该第二摇臂(64)能在至少两个切换状态之间切换，其中，在其中的第一切换状态中，该第二换气门能够借助该第二摇臂(64)通过所述绕该旋转轴线(44)相对于该摇臂轴(30)进行的第二摇臂(64)旋转而在该中间件(50)的辅助下被作动，并且在其中的第二切换状态中，该第二换气门(20)无法借助该第二摇臂(64)通过所述绕该旋转轴线(44)相对于该摇臂轴(30)进行的第二摇臂(64)旋转而在该中间件(50)的辅助下被作动。
7.一种用于机动车的内燃机，具有气门机构(10)，该气门机构具有：
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于内燃机的气门机构(10)，具有：
2.根据权利要求1所述的气门机构(10)，其特征在于，该第一摇臂(32)具有用于作动该第一换气门(18)的第一杆臂(34)和用于作动该中间件(50)的中间件作动区(56)。
3.根据权利要求2所述的气门机构(10)，其特征在于，该中间件(50)具有第一作动区(54)和用于作动该第二换气门(20)的第三杆臂(58)，其中，该第一摇臂(32)利用该中间件作动区(56)通过该第一作动区(54)作动该中间件(50)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的气门机构(10)，其特征在于，设有第二摇臂(64)，该第二摇臂与该中间件(50)分开且与该第一摇臂(32)分开构成且绕该旋转轴线(44)相对于该摇臂轴(30)且相对于该第一摇臂(32)能旋转地支承在该摇臂轴(30)上，该中间件(50)借助该第二摇臂通过绕该旋转轴线(44)相对于该摇臂轴(30)且相对于该第一摇臂(32)进行的第二摇臂(64)旋转能被作动并由此绕该旋转轴线(44...
【专利技术属性】
技术研发人员：马蒂亚斯·拉尔，帕特里克·罗德，
申请(专利权)人：戴姆勒卡车股份公司，
类型：发明
国别省市：
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