一种用于钢箱梁组装焊接的边箱梁支撑装置制造方法及图纸

本技术提出一种用于钢箱梁组装焊接的边箱梁支撑装置，包括设置在主箱梁下部右侧的轨道和运行在轨道上的轨道车，所述轨道车的车体上表面设有升降台，升降台上表面右侧固定安装有立臂，左侧转动铰接有支撑电缸，立臂上端转动铰接有支座，支座的上表面为平面，支座的底部左侧与支撑电缸转动铰接，支座上部左侧的前后两端均设有用于定位外伸梁构件的定位块，支座上部右侧转动铰接有用于固定外伸梁构件的钢架。使用本技术提出的装置实现外伸梁构件与主箱梁在正常位的组对，焊接过程不需翻转主箱梁，可有效提高生产效率，降低作业风险不需翻转主箱梁，可有效提高生产效率，降低作业风险本技术。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及箱梁焊接设备，具体是一种用于钢箱梁组装焊接的边箱梁支撑装置。

技术介绍

1、钢箱梁又叫钢板箱型梁，主要用于跨度较大的桥梁上，在城市立交桥和跨线桥中应用广泛。从桥梁的横截面看，中、大型钢制梁中间部分为中梁，中梁多为对称结构，上部铺设主道；中梁两侧为边梁，也称边箱梁，边箱梁上部与中箱梁相邻一侧铺设次级道，另一侧通常铺设辅道或人行道。基于边箱梁的功能，边箱梁的结构通常包括基面钢板、主箱梁及焊接在主箱梁外侧的多个外伸梁，基面钢板焊接在主箱梁与多个外伸梁上，形成基础路面，基面钢板位于多个外伸梁上面的部分铺设辅道或人行道。

2、由于基面钢板的上表面有排水要求，其为向外侧下部倾斜的，因此，主箱梁正常摆放时，其上端尺寸内侧高、外侧低，外伸梁的承载面亦向外侧下部倾斜，以满足基面钢板的表面要求。

3、依据以上结构，现有的边箱梁制作时，是分别将边箱梁三个部件焊接完成，先组合主箱梁和外伸梁，然后组焊基面钢板。其中，主箱梁的焊接为正常位（因为其底面平直，加工容易，也能充分保证质量）；组焊外伸梁时，为了保证主箱梁与外伸梁的承载面斜度一致，需将主箱梁及外伸梁翻转，使两者底面均朝上，然后焊接；焊接完成后再翻转组合体，将基面钢板放置在组合体上，完成最后焊接。这样的焊接方法中，体积巨大的主箱梁至少需要大型设备翻转两次，耗时费力且安全隐患极大。因此，有必要对以上现状进行改进。

技术实现思路

1、针对
技术介绍
提出的问题，本技术的目的就是提供一种用于钢箱梁组装焊接的边箱梁支撑装置，其通过支撑并移动外伸梁构件，实现外伸梁构件与主箱梁在正常位的组对，焊接过程不需翻转主箱梁，可有效提高生产效率，降低作业风险。

2、为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：

3、一种用于钢箱梁组装焊接的边箱梁支撑装置，包括设置在主箱梁下部右侧的轨道和运行在轨道上的轨道车，所述轨道车的车体上表面设有升降台，升降台上表面右侧固定安装有立臂，左侧转动铰接有支撑电缸，立臂上端转动铰接有支座，支座的上表面为平面，支座的底部左侧与支撑电缸转动铰接，支座上部左侧的前后两端均设有用于定位外伸梁构件的定位块，支座上部右侧转动铰接有用于固定外伸梁构件的钢架。

4、所述的支座上表面左侧的前后两侧均设有t型槽，每个t型槽对应一定位块，所述的定位块与对应的t型槽滑动连接。

5、所述的定位块内部设有竖向通孔，竖向通孔内设有螺纹连接的锁紧螺栓，用于将定位块固定在t型槽中。

6、所述的钢架整体为矩形框架结构，其右端与支座转动铰接，其左端跨设在外伸梁构件的承托槽中。

7、所述的升降台为液压升降平台

8、所述的轨道下部设有底座，轨道固定安装在底座上。

9、本技术具有以下有益效果：本技术结构简单，便于操作，将外伸梁构件放置在支座上，使支座升起并倾斜合适的角度，令外伸梁构件的左侧面与主箱梁侧面贴合，固定轨道车车体，即可进行外伸梁构件与主箱梁的组对焊接，使用本装置，不需翻转主箱梁，可有效提高生产效率，降低作业风险。

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【技术保护点】

1.一种用于钢箱梁组装焊接的边箱梁支撑装置，包括设置在主箱梁（1）下部右侧的轨道（2）和运行在轨道（2）上的轨道车（3），其特征是：所述轨道车（3）的车体上表面设有升降台（4），升降台（4）上表面右侧固定安装有立臂（5），左侧转动铰接有支撑电缸（6），立臂（5）上端转动铰接有支座（7），支座（7）的上表面为平面，支座（7）的底部左侧与支撑电缸（6）转动铰接，支座（7）上部左侧的前后两端均设有用于定位外伸梁构件（8）的定位块（9），支座（7）上部右侧转动铰接有用于固定外伸梁构件（8）的钢架（10）。

2.根据权利要求1所述的一种用于钢箱梁组装焊接的边箱梁支撑装置，其特征是：所述的支座（7）上表面左侧的前后两侧均设有T型槽（11），每个T型槽（11）对应一定位块（9），所述的定位块（9）与对应的T型槽（11）滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于钢箱梁组装焊接的边箱梁支撑装置，其特征是：所述的定位块（9）内部设有竖向螺纹通孔，竖向螺纹通孔内设有螺纹连接的锁紧螺栓（12），用于将定位块（9）固定在T型槽（11）中。

4.根据权利要求1所述的一种用于钢箱梁组装焊接的边箱梁支撑装置，其特征是：所述的钢架（10）整体为矩形框架结构，其右端与支座（7）转动铰接，其左端跨设在外伸梁构件（8）的承托槽中。

5.根据权利要求1所述的一种用于钢箱梁组装焊接的边箱梁支撑装置，其特征是：所述的升降台（4）为液压升降平台。

6.根据权利要求1所述的一种用于钢箱梁组装焊接的边箱梁支撑装置，其特征是：所述的轨道（2）下部设有底座（13），轨道（2）固定安装在底座（13）上。

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【技术特征摘要】

1.一种用于钢箱梁组装焊接的边箱梁支撑装置，包括设置在主箱梁（1）下部右侧的轨道（2）和运行在轨道（2）上的轨道车（3），其特征是：所述轨道车（3）的车体上表面设有升降台（4），升降台（4）上表面右侧固定安装有立臂（5），左侧转动铰接有支撑电缸（6），立臂（5）上端转动铰接有支座（7），支座（7）的上表面为平面，支座（7）的底部左侧与支撑电缸（6）转动铰接，支座（7）上部左侧的前后两端均设有用于定位外伸梁构件（8）的定位块（9），支座（7）上部右侧转动铰接有用于固定外伸梁构件（8）的钢架（10）。

2.根据权利要求1所述的一种用于钢箱梁组装焊接的边箱梁支撑装置，其特征是：所述的支座（7）上表面左侧的前后两侧均设有t型槽（11），每个t型槽（11）对应一定位块（9），所述的定位块（9）与对应的t型...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨勇，刘鹏程，薛浩详，沈宜昌，卢素斌，
申请(专利权)人：洛阳豫安金属结构有限公司，
类型：新型
国别省市：