钢制汽车衡基础结构制造技术

本技术涉及到汽车衡技术领域，提供钢制汽车衡基础结构，包括地磅、防水层、支撑层、加固层，防水层位于支撑层和加固层之间的下端，支撑层在加固层外侧；密封体加强地磅与支撑层的紧密性，减少雨水和泥土从强地磅与支撑层之间的缝隙进入到凹腔内部，锥形筒对泥土起到收集的作用，电机来分别带动螺旋叶片和刮片转动来让泥土顺着锥形筒内壁倾斜的坡面进入到竖筒，泥土伴随着水流随着螺旋叶片从竖筒内部进入到收集腔内部，开启闸板即可将水和泥土从收集腔内部排出，既减少了泥土堆积而对排水通道造成堵塞，又确保了雨水流动畅通而顺利排出，解决了现有的钢制汽车衡受到泥土堆积而堵塞排水通道、降低了排水效果、容易导致积水的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到汽车衡，提供钢制汽车衡基础结构。

技术介绍

1、汽车衡是地磅的别称，是指设置在地面上的大磅秤，在一块矩形或者圆形的板状物体下面安装重量传感器，通常用来称卡车的载货重量，也可以直接用于称量牲畜的重量。汽车衡基础是确保汽车衡精度及稳定性的稳固支撑结构，简而言之就是汽车衡需要使用汽车衡基础的结构进行支撑着，这样才能够使得汽车衡平稳安装在地面上，可以说汽车衡基础是汽车衡的配套产品。为了增强汽车衡的强度和寿命，其材质大多数都使用钢材制成，又叫做钢制汽车衡:同时所配套的汽车衡基础也采用了大量的钢制材料作为主要的承重结构，因此也叫做钢制汽车衡基础。

2、钢制汽车衡平时安装在接近地面的平面上，汽车或者牲畜过磅途中车来人往，汽车衡附近的地面上难免带动一些泥土，下雨天使得雨水将地面上的泥土冲刷到钢制汽车衡下面，泥土顺着雨水流动而堆积到汽车衡下面的基础构造内，泥土遇水会变得粘稠从而容易堵塞基础内部的排水通道，雨水淹没汽车衡以及其下面的基础设施，不但降低了排水效果，而且还会导致传感器、线路等电控设施损坏，加大了维护的难度，降低了实用性。

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，解决了现有的钢制

2、汽车衡受到泥土堆积而堵塞排水通道、降低了排水效果、容易导致积水的问题。

3、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:钢制汽车衡基础结构，包括地磅、防水层、支撑层、加固层;所述防水层位于支撑层和加固层之间的下端，所述支撑层在加固层外侧；

4、所述支撑层中部开设有凹腔，所述凹腔内底端开设有置于防水层.上端的锥形筒，所述锥形筒下端开设有位于防水层内部的竖筒；

5、所述锥形筒内底端设置有多片刮片，所述刮片之间固定有贯穿至竖筒内部的轴体，所述轴体中部转动连接有固定在竖筒内壁的倾斜板，所述轴体外部且位于倾斜板与刮片之间固定有螺旋叶片；所述刮片外表面开设有渗透口，所述刮片内部开设有与刮片相通的渗透腔；所述渗透腔贯通至相近的所述竖筒内部。

6、具体的，所述凹腔内部设置有支撑体，所述地磅设置在支撑体上方。

7、具体的，所述竖筒右方设置有置于防水层内部的容纳腔，所述轴体下端固定有齿轮二，所述齿轮二右端啮合传动连接有齿轮一，所述齿轮一右端传动连接有置于容纳腔内部的电机。

8、具体的，所述加固层与支撑层之间均设置有加强筋。

9、具体的，所述地磅与支撑层之间镶嵌有密封体。

10、具体的，所述刮片下端开设有置于渗透口下方的凸起部，所述凸起部外表与锥形筒内壁紧密接触，所述防水层内部且位于竖筒左方开设有收集腔，所述收集腔与竖筒内部相通，所述收集腔左端设置有贯通出防水层左端的闸板。

11、与现有技术相比，本技术实现的有益效果如下:

12、(一)凹腔为地磅提供了安装和容纳的空间，支撑层与加固层配合使用对地磅构成包围的结构，加强筋用于加强支撑层与加固层之间连接的牢固性，支撑体用于将地磅稳固支撑在凹腔内部，密封体能够加强地磅与支撑层的紧密性，用以增强地磅的牢固性和密封性，减少了雨水和泥土从强地磅与支撑层之间的缝隙进入到凹腔内部，降低出现雨水和泥土对地磅造成损坏的现象，避免泥土顺着雨水流动而堆积到汽车衡下面的基础构造内，不会让雨水将地面上的泥土冲刷到钢制汽车衡下面；

13、锥形筒对泥土起到收集的作用，依靠电机来分别带动螺旋叶片和刮片转动，从而使得泥土顺着锥形筒内壁倾斜的坡面进入到竖筒内部，泥土伴随着水流随着螺旋叶片从竖筒内部进入到收集腔内部暂时进行储存，开启闸板即可将水和泥土从收集腔内部排出，既减少了泥土堆积而对排水通道造成堵塞，又确保了雨水流动畅通而顺利排出，不但增强了排水效果，而且还保护了地磅不受损坏，降低了维护难度，提升了实用性。

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【技术保护点】

1.钢制汽车衡基础结构，包括地磅(12) 、防水层(1)、支撑层(11) 、加固层(14)，其特征在于:

2.如权利要求1所述的钢制汽车衡基础结构，其特征在于:所述凹腔(15) 内部设置有支撑体(2) ，所述地磅(12) 设置在支撑体(2)上方。

3.如权利要求1所述的钢制汽车衡基础结构，其特征在于:所述竖筒(22)右方设置有置于防水层(1)内部的容纳腔(8) ，所述轴体(4)下端固定有齿轮二(6)，所述齿轮二(6)右端啮合传动连接有齿轮一(5)，所述齿轮一(5)右端传动连接有置于容纳腔(8) 内部的电机(3)。

4.如权利要求1所述的钢制汽车衡基础结构，其特征在于:所述加固层(14)与支撑层(11)之间均设置有加强筋(16)。

5.如权利要求1所述的钢制汽车衡基础结构，其特征在于:所述地磅(12)与支撑层(11)之间镶嵌有密封体(13) 。

6.如权利要求1所述的钢制汽车衡基础结构，其特征在于:所述刮片(19)下端开设有置于渗透口(20) 下方的凸起部(17) ，所述凸起部(17) 外表与锥形筒(18) 内壁紧密接触，所述防水层(1)内部且位于竖筒(22) 左方开设有收集腔(9)，所述收集腔(9)与竖筒(22)内部相通，所述收集腔(9)左端设置有贯通出防水层(1)左端的闸板(10)。

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【技术特征摘要】

1.钢制汽车衡基础结构，包括地磅(12) 、防水层(1)、支撑层(11) 、加固层(14)，其特征在于:

2.如权利要求1所述的钢制汽车衡基础结构，其特征在于:所述凹腔(15) 内部设置有支撑体(2) ，所述地磅(12) 设置在支撑体(2)上方。

3.如权利要求1所述的钢制汽车衡基础结构，其特征在于:所述竖筒(22)右方设置有置于防水层(1)内部的容纳腔(8) ，所述轴体(4)下端固定有齿轮二(6)，所述齿轮二(6)右端啮合传动连接有齿轮一(5)，所述齿轮一(5)右端传动连接有置于容纳腔(8) 内部的电机(3)。

4.如权利要求1所述的钢制...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹大为，李守信，
申请(专利权)人：包头申大机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：