【技术实现步骤摘要】
本技术涉及货物系固，特别是涉及一种具有平衡双钩的集装箱用连接装置。
技术介绍
1、现有技术中用于将集装箱系固，焊接在基面(甲板、舱口盖或绑扎桥)上的固定件有多种样式(如“d型环及夹板”，眼板等)，但都有一个共同点：每个固定件在同方向上只装一件花篮螺丝，花篮螺丝再与拉杆组合来系固集装箱上的一个绑扎点。一般来说，系固上下堆叠的两个集装箱，需要使用四组固定件、花篮螺丝和拉杆，分别系固在集装箱两侧。因每组的各个绑扎件都是独立受力结构，所以当极端情况下，其中一组任意绑扎件受到极限拉力断裂时，同一侧另一组的绑扎件无法为其承担任何超载的拉力。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是提供一种具有平衡双钩的集装箱用连接装置，能使同侧的两组花篮螺丝及拉杆受力均匀，在极端情况下，其中一组任意绑扎件受到极限拉力时，同侧另一组的绑扎件为其承担任何超载的拉力，使集装箱的绑扎更加安全、可靠。
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种具有平衡双钩的集装箱用连接装置，包括双孔眼板、销轴和双钩件，所述的双孔眼板上安装有双钩件，所述的双钩件和双孔眼板之间通过销轴进行转动对接，所述的双钩件两端下侧均设置有钩槽。
3、本技术方案中通过安装双孔眼板用来作为双钩件的安装座，同时双孔眼板用来与基底进行固定，确保装置的连接强度，同时通过安装销轴和双钩件，用来使得双钩件能够绕着销轴进行转动，通过设置两个钩槽，用来方便对两组绑扎件进行对接，使得双钩件能够进行平衡固定，提高连接装置所能够承载的拉
4、作为对本技术方案的一种补充，所述的双钩件上侧采用中部内凹的弧形侧面结构，所述的双钩件的两端采用弧形端部结构，通过设置内凹的弧形侧面结构，提高双钩件的结构强度。
5、作为对本技术方案的一种补充，所述的双孔眼板的上部设置有卡槽，所述的双钩件中部卡入到卡槽内，通过设置卡槽用来提高双孔眼板和双钩件的匹配程度。
6、作为对本技术方案的一种补充，所述的销轴的一端采用销帽结构，销帽结构直径大于双孔眼板上的连接孔，另一端穿过双孔眼板和双钩件，所述的销轴的另一端上套接有挡圈，所述的销轴上安装有抵住挡圈的开口销。
7、有益效果：本技术涉及一种具有平衡双钩的集装箱用连接装置，能使同侧的两组花篮螺丝及拉杆受力均匀，在极端情况下，其中一组任意绑扎件受到极限拉力时，同侧另一组的绑扎件为其承担任何超载的拉力，使集装箱的绑扎更加安全、可靠。
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1.一种具有平衡双钩的集装箱用连接装置，其特征在于：包括双孔眼板(1)、销轴(2)和双钩件(3)，所述的双孔眼板(1)上安装有双钩件(3)，所述的双钩件(3)和双孔眼板(1)之间通过销轴(2)进行转动对接，所述的双钩件(3)两端下侧均设置有钩槽(4)。
2.根据权利要求1所述的一种具有平衡双钩的集装箱用连接装置，其特征在于：所述的双钩件(3)上侧采用中部内凹的弧形侧面结构，所述的双钩件(3)的两端采用弧形端部结构。
3.根据权利要求1所述的一种具有平衡双钩的集装箱用连接装置，其特征在于：所述的双孔眼板(1)的上部设置有卡槽，所述的双钩件(3)中部卡入到卡槽内。
4.根据权利要求1所述的一种具有平衡双钩的集装箱用连接装置，其特征在于：所述的销轴(2)的一端采用销帽结构，销帽结构直径大于双孔眼板(1)上的连接孔，另一端穿过双孔眼板(1)和双钩件(3)，所述的销轴(2)的另一端上套接有挡圈(5)，所述的销轴(2)上安装有抵住挡圈(5)的开口销(6)。
【技术特征摘要】
1.一种具有平衡双钩的集装箱用连接装置，其特征在于：包括双孔眼板(1)、销轴(2)和双钩件(3)，所述的双孔眼板(1)上安装有双钩件(3)，所述的双钩件(3)和双孔眼板(1)之间通过销轴(2)进行转动对接，所述的双钩件(3)两端下侧均设置有钩槽(4)。
2.根据权利要求1所述的一种具有平衡双钩的集装箱用连接装置，其特征在于：所述的双钩件(3)上侧采用中部内凹的弧形侧面结构，所述的双钩件(3)的两端采用弧形端部结构。
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘贤兴，
申请(专利权)人：中船吉海昆山高科有限公司，
类型：新型
国别省市：
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