【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本申请要求于2022年9月6日在韩国提交的韩国专利申请no.10-2022-0112578的优先权，其公开内容通过引用并入本文。本公开涉及一种电池组和包括该电池组的车辆，并且更具体地，涉及一种被配置为即使在发生热事件时也能够确保结构稳定性的电池组以及包括该电池组的车辆。
技术介绍
1、目前商业化的二次电池组括镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池和锂二次电池。其中，锂二次电池备受关注，因为它们与镍基二次电池相比几乎没有记忆效应，并且因此具有自由充电/放电、极低自放电率、高能量密度的优点。
2、锂二次电池主要分别使用锂基氧化物和碳材料作为正极活性材料和负极活性材料。此外，锂二次电池包括电极组件和外壳，在所述电极组件中，设置有分别涂覆有正极活性材料和负极活性材料的正极板和负极板，在所述正极板与所述负极板之间插置有隔膜，所述外壳用于与电解质一起密封和容纳电极组件。
3、同时，根据电池外壳的形状，锂二次电池可以被分类为罐型二次电池和袋型二次电池，在所述罐型二次电池中电极组件被嵌入在金属罐中，在袋型二次电池中电极组件被嵌入在铝层压片的袋中。此外，根据金属罐的形状，罐型二次电池还可以被分类为圆柱形电池和方形电池。
4、这里，袋型二次电池的袋可以大致被分类为下片材和覆盖其的上片材。此时，通过将正极、负极和隔膜层叠并卷绕形成的电极组件被储存在袋中。此外，在接纳电极组件之后，通过热熔合等密封上片材和下片材的边缘。另外，从每个电极引出的电极接头可以联接到电极引线，并且绝缘膜可以被添加到电极引线的与密封部分接触的部分。>
5、这样，袋型二次电池可以具有配置为各种形式的灵活性。此外，袋型二次电池具有能够实现具有较小体积和质量的相同容量的二次电池的优点。
6、锂二次电池用于通过将多个电池单元本身或在盒中层叠以形成密集的封装结构并将它们电连接以提供高电压和高电流来构成电池模块或电池组。
7、在电池组中，通常，重要的问题之一是安全性。特别地，当在电池组中包括的任何电池单元中发生热事件时，需要抑制事件向另一电池单元的传播。
8、除非电池单元之间的热传播被适当地抑制，否则热事件可能会扩散到电池组中包括的另一电池单元，从而导致更大的问题(诸如，电池组中的火灾或爆炸)。此外，电池组中的火灾或爆炸可能会导致人员和经济损失和损坏。因此，电池组需要用于适当地控制热事件的配置。
技术实现思路
1、技术问题
2、本公开被设计为解决现有技术的问题，因此，本公开旨在提供一种即使在发生热事件时也确保结构稳定性的电池组及包括该电池组的车辆。
3、然而，本公开要解决的技术问题不限于上述问题，并且本领域技术人员从上述本公开将清楚地理解未提及的其他问题。
4、技术方案
5、根据本公开的一个方面的电池组包括：电池单元；电池组壳体，所述电池组壳体被配置为在单元容纳部分内容纳所述电池单元并且具有排气路径，所述排气路径包括分别在侧面和下部处与所述单元容纳部分连通的第一路径和第二路径；以及冷却模块，所述冷却模块被设置到所述电池组壳体的下部，并且被配置为冷却从所述电池单元排出并被引入到所述第二路径中的排放气体或火焰。
6、在实施方式中，电池组壳体可以包括侧框架，所述侧框架被配置为构成电池组壳体的侧面并且具有通过分配孔与单元容纳部分连通的第一路径；以及底框架，所述底框架连接到所述侧框架并且被配置为构成电池组壳体的下部并且具有通过排气孔与单元容纳部分连通的第二路径。
7、在实施方式中，电池单元可以具有设置在至少一侧上以面向所述排气路径的电极引线，并且排气孔可以形成在底框架上的与电极引线相对应的区域中。
8、在实施方式中，所述排气孔在所述电池组壳体的前后方向上的长度可以比所述第二路径在所述电池组壳体的前后方向上的长度短。
9、在实施方式中，冷却模块可以包括第一冷却单元；以及第二冷却单元，所述第二冷却单元在底框架内被设置所述第一冷却单元的相对侧上，所述第二路径被插置在所述第一冷却单元与所述第二冷却单元之间。
10、在实施方式中，电池单元可以被设置为多个电池单元，单元容纳部分可以被设置为多个单元容纳部分，所述多个电池单元分别被容纳在所述多个单元容纳部分内，并且所述电池组壳体还可以包括多个阻挡件，所述多个阻挡件具有连接到所述侧框架的两侧，并且被配置为与所述多个电池单元中的任一个的前部或后部紧密接触以将所述多个单元容纳部分彼此密封。
11、在实施方式中，电池组壳体还可以包括通过从排气孔朝向第二路径的内侧弯曲而形成的引导部分。
12、在实施方式中，电池组壳体还可以包括限流部分，所述限流部分被设置在所述第二路径的上表面和下表面中的至少一者上，并且被配置为与包含在火焰中的颗粒碰撞。
13、在实施方式中，所述电池组壳体还可以包括过滤部分，所述过滤部分被设置在所述第二路径内并且被配置成过滤包含在所述火焰中的颗粒，并且所述过滤部分可以被配置成面向所述冷却模块。
14、此外，根据本公开的另一方面的车辆包括至少一个根据本公开的方案的电池组。
15、有益效果
16、根据本公开的实施方式，可以在某一方向上引导排放气体和/或火焰的流动。因此，可以通过防止电池单元之间的热失控或火焰传播来最小化或防止多个电池单元的同时起火。
17、此外，根据本公开的实施方式，排气路径被分别配置在电池组壳体的侧面和下部上，使得具有强直线度的排放气体和/或火焰的流动主要被引导到电池组壳体的侧面，并且剩余的排放气体和/或火焰的流动可以被引导到电池组壳体的下部并且被冷却。因此，可以最小化或防止高温排放气体和/或火焰快速排出到电池组壳体外部。
18、此外，根据本公开的实施方式，由于排放气体和/或火焰可以在电池组壳体的下部中冷却，所以可以最小化或防止排放气体和/或火焰朝向位于电池组上方的驾驶员侧引导。
19、此外，通过本公开的各种实施方式可以实现各种附加效果。本公开的各种效果将在每个实施方式中详细描述，或者本领域技术人员能够容易理解的效果的描述将被省略。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电池组，所述电池组包括：
2.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述电池组壳体包括：
3.根据权利要求2所述的电池组，其中，所述电池单元具有设置在至少一侧上以面向所述排气路径的电极引线，并且
4.根据权利要求3所述的电池组，其中，所述排气孔在所述电池组壳体的前后方向上的长度比所述第二路径在所述电池组壳体的前后方向上的长度短。
5.根据权利要求2所述的电池组，其中，所述冷却模块包括：
6.根据权利要求2所述的电池组，其中，所述电池单元被设置为多个电池单元，并且所述单元容纳部分被设置为多个单元容纳部分，
7.根据权利要求2所述的电池组，其中，所述电池组壳体还包括通过从所述排气孔朝向所述第二路径的内侧弯曲而形成的引导部分。
8.根据权利要求2所述的电池组，其中，所述电池组壳体还包括限流部分，所述限流部分被设置在所述第二路径的上表面和下表面中的至少一者上并且被配置为与包含在所述火焰中的颗粒碰撞。
9.根据权利要求2所述的电池组，其中，所述电池组壳体还包括过滤部分，所述过滤部分被设置在所
10.一种车辆，所述车辆包括至少一个根据权利要求1至9中的任一项所述的电池组。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种电池组，所述电池组包括：
2.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述电池组壳体包括：
3.根据权利要求2所述的电池组，其中，所述电池单元具有设置在至少一侧上以面向所述排气路径的电极引线，并且
4.根据权利要求3所述的电池组，其中，所述排气孔在所述电池组壳体的前后方向上的长度比所述第二路径在所述电池组壳体的前后方向上的长度短。
5.根据权利要求2所述的电池组，其中，所述冷却模块包括：
6.根据权利要求2所述的电池组，其中，所述电池单元被设置为多个电池单元，并且所述单元容纳部分被设置为多个单元容纳部分，...
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