【技术实现步骤摘要】
本技术涉及制动卡钳，具体地说，涉及制动卡钳密封圈检测装置。
技术介绍
1、随着电子技术的发展，汽车等传统机械产品的电子化进程加快，电子驻车制动器(electrical parking brake，epb)逐渐取代传统的拉杆手刹，成为乘用车的标配。电子驻车制动器除了操作简单省力，还具备自动驻车的辅助功能，使行车安全性大大提高。
2、图1示出电子驻车制动器中制动卡钳与驱动电机的配合结构；参照图1所示，制动卡钳11的端部设置有密封圈12，驱动电机10的连接部套接在制动卡钳11的端部，通过密封圈12实现密封配合。驱动电机10用于驱动制动卡钳11的活塞运动以实现制动。密封圈12作为制动卡钳11的一个核心部件，起到防止各种杂质进入驱动电机的密封作用。如果密封圈12的密封性不良，会影响电子驻车制动器的整体性能。
3、目前，通常只简单检测密封圈12是否漏装，而无法检测密封圈12是否安装到位。如果密封圈12安装不到位，例如存在翘曲等情况，就无法起到密封作用。
4、需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本技术的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术提供一种制动卡钳密封圈检测装置，能够通过驱动机构、密封盖和吹气检测机构的配合，有效检测制动卡钳的密封圈的密封性，确保密封圈安装到位，如此提升电子驻车制动器的整体性能。
2、本技术的一个方面提供一种制动卡钳密封圈检测装置，包括：
3、上述的制动卡钳密封圈检测装置，通过驱动机构，驱动密封盖朝向制动卡钳运动，通过密封盖的环形壁，与制动卡钳的密封圈过盈配合，当密封盖与密封圈过盈配合时，通过吹气检测机构向密封盖的内腔吹气，能够有效检测密封圈的密封性，及时发现密封圈安装不到位的情况，确保密封圈安装到位，如此提升电子驻车制动器的整体性能。
4、在一些实施例中，所述密封圈用于与驱动电机的连接部过盈配合；所述环形壁的内径与所述连接部的内径相同。
5、密封盖的环形壁的内径与驱动电机的连接部内径相同，能够完全达到模拟驱动电机与制动卡钳之间密封配合的效果，进而实现对密封圈的密封性的有效检测。
6、在一些实施例中，所述密封盖通过限位机构连接所述驱动机构；所述限位机构包括固定连接所述驱动机构的限位座，所述密封盖包括与所述环形壁连接的限位部，所述限位部径向可活动地限位于所述限位座的内腔中。
7、通过限位部径向可活动地限位于限位座的内腔中，使密封盖可以在限位座内做径向运动，从而达到自动找正的目的，防止密封盖朝向制动卡钳运动时损坏密封圈，并能使密封盖通过自动找正实现与密封圈之间的有效配合。
8、在一些实施例中，所述限位部与所述限位座之间的径向活动间隙位于2mm至2.5mm之间。
9、限位部与限位座之间的径向活动间隙设置为2mm-2.5mm，能够满足密封盖自动找正的目的，同时确保限位部稳定地限位于限位座的内腔中。
10、在一些实施例中，所述制动卡钳的靠近所述密封圈的端面设置有第一倒角，所述环形壁的开口端面设置有第二倒角，所述第一倒角的角度与所述第二倒角的角度相匹配。
11、通过相匹配的第一倒角和第二倒角，在密封盖朝向制动卡钳运动时，当二者存在偏移，可以通过倒角之间的配合引导密封盖的运动，并通过密封盖与限位座之间的径向活动间隙，有效、便捷地实现密封盖的自动找正，避免密封盖损坏密封圈，同时确保密封盖与密封圈之间的同心配合，进而实现对密封圈的密封性的有效检测。
12、在一些实施例中，所述限位机构还包括供所述限位座固定连接的基座，所述基座可拆装地连接所述驱动机构。
13、通过限位机构的基座可拆装地连接驱动机构，便于根据适配于不同制动卡钳的不同密封盖来更换限位机构，提高制动卡钳密封圈检测装置的检测范围。
14、在一些实施例中，所述基座通过第一螺钉连接所述驱动机构。
15、如此，实现基座与驱动机构之间的可拆装连接。
16、在一些实施例中，所述密封盖的内顶面设置有用于与所述制动卡钳的端面压接配合的压紧块，所述压紧块的端面突出于所述内顶面。
17、通过设置于密封盖的内顶面的压紧块，且压紧块的端面突出于内顶面，在密封盖朝向制动卡钳运动的过程中，当压紧块压接制动卡钳的端面，可以确定密封盖运动到位，此时密封盖与密封圈密封接触，继而通过吹气检测机构进行密封性检测。
18、在一些实施例中，所述压紧块通过第二螺钉可拆装地连接所述密封盖。
19、如此，实现压紧块与密封盖之间的可拆装连接，便于根据不同制动卡钳更换相适配的压紧块，提高制动卡钳密封圈检测装置的检测范围。
20、在一些实施例中，所述驱动机构为气缸，所述密封盖与所述气缸的活塞杆相连。
21、通过密封盖与驱动机构的活塞杆相连，实现对密封盖的有效驱动。
22、本技术与现有技术相比的有益效果至少包括：
23、本技术的制动卡钳密封圈检测装置，通过驱动机构，驱动密封盖朝向制动卡钳运动，通过密封盖的环形壁，与制动卡钳的密封圈过盈配合，当密封盖与密封圈过盈配合时，通过吹气检测机构向密封盖的内腔吹气，能够有效检测密封圈的密封性，及时发现密封圈安装不到位的情况，确保密封圈安装到位，如此提升电子驻车制动器的整体性能；
24、本技术的制动卡钳密封圈检测装置，结构简单，维修维护便捷，更加节约成本，满足现代生产高效的要求，能够大大降低生产的资本投入。
25、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。
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1.一种制动卡钳密封圈检测装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的制动卡钳密封圈检测装置，其特征在于，所述密封圈用于与驱动电机的连接部过盈配合；
3.如权利要求1所述的制动卡钳密封圈检测装置，其特征在于，所述密封盖通过限位机构连接所述驱动机构；
4.如权利要求3所述的制动卡钳密封圈检测装置，其特征在于，所述限位部与所述限位座之间的径向活动间隙位于2mm至2.5mm之间。
5.如权利要求3所述的制动卡钳密封圈检测装置，其特征在于，所述制动卡钳的靠近所述密封圈的端面设置有第一倒角，所述环形壁的开口端面设置有第二倒角，所述第一倒角的角度与所述第二倒角的角度相匹配。
6.如权利要求3所述的制动卡钳密封圈检测装置，其特征在于，所述限位机构还包括供所述限位座固定连接的基座，所述基座可拆装地连接所述驱动机构。
7.如权利要求6所述的制动卡钳密封圈检测装置，其特征在于，所述基座通过第一螺钉连接所述驱动机构。
8.如权利要求1所述的制动卡钳密封圈检测装置，其特征在于，所述密封盖的内顶面设置有用于与所述制动卡
9.如权利要求8所述的制动卡钳密封圈检测装置，其特征在于，所述压紧块通过第二螺钉可拆装地连接所述密封盖。
10.如权利要求1-9任一项所述的制动卡钳密封圈检测装置，其特征在于，所述驱动机构为气缸，所述密封盖与所述气缸的活塞杆相连。
...【技术特征摘要】
1.一种制动卡钳密封圈检测装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的制动卡钳密封圈检测装置，其特征在于，所述密封圈用于与驱动电机的连接部过盈配合；
3.如权利要求1所述的制动卡钳密封圈检测装置，其特征在于，所述密封盖通过限位机构连接所述驱动机构；
4.如权利要求3所述的制动卡钳密封圈检测装置，其特征在于，所述限位部与所述限位座之间的径向活动间隙位于2mm至2.5mm之间。
5.如权利要求3所述的制动卡钳密封圈检测装置，其特征在于，所述制动卡钳的靠近所述密封圈的端面设置有第一倒角，所述环形壁的开口端面设置有第二倒角，所述第一倒角的角度与所述第二倒角的角度相匹配。
6.如权利要求3所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏雪飞，
申请(专利权)人：采埃孚汽车系统武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：
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