【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及移动式起重机领域，具体涉及一种基于悬索桥主缆的移动式起重机的轨道安装方法。
技术介绍
1、在悬索桥施工中， 通常需要先施工两根主缆，使主缆作为上部主要承重构件，然后在两根主缆上设置一个移动式起重机，移动式起重机两侧分别通过一个行走机构在主缆上移动，牵引装置为行走机构提供移动动力，从而以主缆为主要承重结构，通过移动式起重机将构件和材料等重物运输至设定位置，以便于施工运输。
2、然而，由于悬索桥的主缆受风荷载影响较大，因此起风时变形较大，运输的重物越重，主缆的变形也会加重，从而影响移动式起重机在主缆上的移动速度，否则移动式起重机容易在主缆上卡死，并增加了主缆的磨损；若直接在主缆上铺设刚性的轨道，荷载、温度等容易引起轨道变形而产生的附加内力，依旧会对主缆产生不利影响，从而降低主缆的耐久度。
技术实现思路
1、本专利技术意在提供一种基于悬索桥主缆的移动式起重机的轨道安装方法，防止移动式起重机卡死，降低移动式起重机对主缆带来的磨损。
2、为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种基于悬索桥主缆的移动式起重机的轨道安装方法，包括以下步骤：
3、步骤一、将主缆划分成若干弧线段，将每个弧线段的两端相连形成直线段；
4、步骤二、在每段直线段的端部安装连接件，连接件包括对合抱箍和压轨器，对合抱箍锁紧主缆，对合抱箍的上表面形成安装平台；主缆上设有若干索夹，直线段分为标准直线和特殊直线，标准直线的长度为固定值；从主缆一端开始逐条设计标准直
5、步骤三、准备若干和直线段等数量的轨道，轨道长度和直线段长度一一对应，根据直线段位置将轨道铺设在安装平台上，每段轨道均设有下翼缘，轨道端部均设置在对合抱箍上，压轨器设置在轨道端部两侧，压轨器配合对合抱箍将轨道端部的下翼缘压紧；
6、步骤四、将连接销穿过相邻轨道的端部，使相邻轨道的端部转动连接。
7、本方案的有益效果为：
8、主缆线性为抛物线，由于抛物线的轨道需要经过冷弯或热弯等工艺处理，制作复杂，在现场拼装时难以对齐两段轨道，因此，本方案采用以直代曲的方式，将主缆的线形划分为若干连续的直线段，根据主缆的跨度和弧度，确定直线段的数量和长度，根据直线段位置来安装轨道，相较于曲线，在直线上移动能够防止移动式起重机卡死。在主缆上安装对合抱箍作为安装平台，相较于直接在主缆上安装轨道，而本方案中，相邻两个对合抱箍确定一条直线，通过两个对合抱箍确定轨道两端的位置，即使两个对合抱箍之间的主缆如何变形，也不会将内力直接传递给轨道，因此在安装平台上安装轨道，能使轨道更加稳定。通过压轨器将轨道的下翼沿压紧，仅对轨道进行竖向约束，当外力到达一定程度时，依旧能够使轨道进行纵向移动，从而释放轨道之间的纵向内力，进而避免轨道将附加内力传递给主缆，保证了主缆的耐久性。相邻轨道转动连接，从而释放轨道之间的扭矩，避免轨道将附加内力传递给主缆，保证了主缆的耐久性。进一步的，连接件包括抱箍和压轨器，抱箍锁紧在主缆上，抱箍设置在每段轨道的端部，抱箍上侧设有若干压轨器，压轨器包括相互连接的固定件和弹性件，固定件和抱箍上表面连接，弹性件利用自身弹性压在轨道的下翼缘上。
9、进一步的，弹性件为经过多次折弯的条形件，弹性件两端分别为笔直的压轨段和固定段，弹簧件上位于压轨段和固定段之间的部分为折弯段，固定段和固定件连接，压轨段压在轨道的下翼缘上，压轨段利用折弯段的弹性压在轨道的下翼缘上；折弯段利用自身弹性局部压在固定件上，为压轨段压在轨道上提供反作用力。
10、进一步的，固定件包括弧形部，弧形部下侧设有扇形截面的水平的柱形凹槽，柱形凹槽和抱箍上侧之间的空间形成卡槽，弹簧件的固定段卡入卡槽中，固定段和卡槽之间具有摩擦力，当外力大于摩擦力时，固定段能相对于卡槽滑动。
11、进一步的，标准直线的长度范围为2.5m-4m。
12、进一步的，相邻直线段的斜率的差值小于4%。
13、进一步的，轨道为箱型截面，箱型截面上侧设有上翼缘。
14、进一步的，对合抱箍上表面和主缆的距离大于索夹上表面和主缆的距离。
15、本方案还有以下效果：
16、1.本方案将直线段分为标准直线和特殊直线，保证大部分的直线段长度相等，以便于后期能够批量化生产相同长度的轨道，从而提高生产效率、降低成本。
17、2.通过设置特殊直线，使轨道端部的对合抱箍和索夹位置错开，避免两者发生干涉而无法安装，本方案中，索夹的设计范围包括索夹本身的尺寸、对合抱箍一半的尺寸以及索夹和对合抱箍之间预留的安装空间。
18、3. 压轨段压在轨道的下翼缘上，压轨段利用折弯段的弹性压在轨道的下翼缘上；折弯段利用自身弹性局部压在固定件上，为压轨段压在轨道上提供反作用力；从而实现对轨道的限位，同时，当主缆在风荷的作用下发生形变时，允许轨道在一定程度上沿纵向滑动，并允许轨道端部在一定程度上克服弹性件的折弯段压力竖向移动。
19、4.每段轨道的长度不易过短，否则需要设置过多对合抱箍，降低了安装效率；每段轨道的长度不易过长过重，否则工作人员不便于安装和运输，当轨道超过4m时，两个人抬一个轨道也存在困难，因此轨道的长度范围宜为2.5m-4m，即标准直线的长度范围为2.5m-4m。
20、5.每段轨道的长度越长，相邻轨道的斜率的差值越大，移动式起重机在经过轨道端部时，所产生的震动越大，对主缆和移动式起重机的损伤越大，安全性越低；因此，需要根据主缆的跨度和弧度设置轨道长度，使相邻轨道的斜率差值小于4%，即相邻直线段的斜率的差值小于4%。
21、6.由于相邻轨道的斜率不同，轨道安装时，相邻轨道之间需要发生相对旋装，为避免相邻轨道端部发生干涉碰撞，必要时，在相邻轨道的端头设有倒角以适应斜率的变化。
22、7.在轨道上设置上翼缘，以便于在移动式其中装置上设置相匹配的防脱装置，防止脱轨。
23、8.对合抱箍上表面和主缆的距离大于索夹上表面和主缆的距离，从而保证，在安装轨道时，轨道不会和索夹发生干涉。
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1.一种基于悬索桥主缆的移动式起重机的轨道安装方法，其特征在于,包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于悬索桥主缆的移动式起重机的轨道安装方法，其特征在于：连接件包括抱箍和压轨器，抱箍锁紧在主缆上，抱箍设置在每段轨道的端部，抱箍上侧设有若干压轨器，压轨器包括相互连接的固定件和弹性件，固定件和抱箍上表面连接，弹性件利用自身弹性压在轨道的下翼缘上。
3.根据权利要求2所述的一种基于悬索桥主缆的移动式起重机的轨道安装方法，其特征在于：弹性件为经过多次折弯的条形件，弹性件两端分别为笔直的压轨段和固定段，弹簧件上位于压轨段和固定段之间的部分为折弯段，固定段和固定件连接，压轨段压在轨道的下翼缘上，压轨段利用折弯段的弹性压在轨道的下翼缘上；折弯段利用自身弹性局部压在固定件上，为压轨段压在轨道上提供反作用力。
4.根据权利要求3所述的一种基于悬索桥主缆的移动式起重机的轨道安装方法，其特征在于：固定件包括弧形部，弧形部下侧设有扇形截面的水平的柱形凹槽，柱形凹槽和抱箍上侧之间的空间形成卡槽，弹簧件的固定段卡入卡槽中，固定段和卡槽之间具有摩擦力，当外力大于摩
5.根据权利要求4所述的一种基于悬索桥主缆的移动式起重机的轨道安装方法，其特征在于：标准直线的长度范围为2.5m-4m。
6.根据权利要求5所述的一种基于悬索桥主缆的移动式起重机的轨道安装方法，其特征在于：相邻直线段的斜率的差值小于4%。
7.根据权利要求6所述的一种基于悬索桥主缆的移动式起重机的轨道安装方法，其特征在于：轨道为箱型截面，箱型截面上侧设有上翼缘。
8.根据权利要求7所述的一种基于悬索桥主缆的移动式起重机的轨道安装方法，其特征在于：对合抱箍上表面和主缆的距离大于索夹上表面和主缆的距离。
...【技术特征摘要】
1.一种基于悬索桥主缆的移动式起重机的轨道安装方法，其特征在于,包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于悬索桥主缆的移动式起重机的轨道安装方法，其特征在于：连接件包括抱箍和压轨器，抱箍锁紧在主缆上，抱箍设置在每段轨道的端部，抱箍上侧设有若干压轨器，压轨器包括相互连接的固定件和弹性件，固定件和抱箍上表面连接，弹性件利用自身弹性压在轨道的下翼缘上。
3.根据权利要求2所述的一种基于悬索桥主缆的移动式起重机的轨道安装方法，其特征在于：弹性件为经过多次折弯的条形件，弹性件两端分别为笔直的压轨段和固定段，弹簧件上位于压轨段和固定段之间的部分为折弯段，固定段和固定件连接，压轨段压在轨道的下翼缘上，压轨段利用折弯段的弹性压在轨道的下翼缘上；折弯段利用自身弹性局部压在固定件上，为压轨段压在轨道上提供反作用力。
4.根据权利要求3所述的一种基于悬索桥主缆...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭吉平，韩洪举，谭海根，刘彬，刘豪，付雷，虞思洋，何志军，
申请(专利权)人：贵州交通建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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