【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及数控车床领域，具体涉及一种带有减震车刀的数控车床。
技术介绍
1、数控车床是一种通过计算机控制来实现加工操作的机床，它可以根据预先设定的程序自动完成各种加工操作，如车削、铣削、钻孔等。
2、经检索，公开号为cn219358667u的现有专利公开了一种数控车床支架
，且公开了一种方便数控车床移动的数控车床支架，包括分别卡接在横板内壁可拆卸的连接板和限位板，所述横板上表面的中部固定连接有可限位的立板，所述立板的内部卡接有可拉动的拉柱，所述拉柱的一端固定连接有可限位的卡紧板。该方便数控车床移动的数控车床支架，通过横板、连接板和限位板的设置，将数控车床的下表面分别搭接在横板、连接板和限位板的上表面，通过调节连接板和限位板在横板内部的距离，对不同长度的数控车床进行承接，有利于对不同长度的数控车床进行承接支撑，有利于防止数控车床在移动的时候出现晃动的情况，提高了数控车床在移动时的稳定性。
3、现有数控车床上端的减震车刀在使用时的减震效果差，而易出现车刀的损坏，同时不易进行拆装，不便于根据实际需求进行调控，导致其在使用时存在一定的局限性，同时上述引证的专利文件也没有提出相关的方案来解决以上的问题。因此，针对上述问题，本方案提出一种带有减震车刀的数控车床。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术的实施例提供一种带有减震车刀的数控车床，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种带有减
3、所述底板上端一侧固定连接有承载座，所述承载座上端螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆共设置有若干组，所述螺纹杆两侧设置有正向螺纹套和反向螺纹套，所述正向螺纹套和反向螺纹套内部螺纹连接有螺纹轴，所述螺纹轴一侧设置有导向杆，且螺纹杆贯穿承载座一端且连接有阻尼器，所述阻尼器外壁螺纹连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧共设置有若干组，且螺纹杆底部贴合连接有车刀件。
4、优选的，所述底板上端一侧固定连接有冷却液箱，所述冷却液箱一侧固定连接有液管，所述液管一侧固定连接有喷头。
5、优选的，所述底座上端设置有驱动组件，所述驱动组件包括驱动电机，所述驱动电机一侧设置有主动轮，所述主动轮外壁套接有皮带，所述皮带一侧套接有从动轮。
6、优选的，所述从动轮一端固定连接有连接杆，所述连接杆一侧固定连接有连接座。
7、优选的，所述底座上端一侧设置有安装板，所述安装板上端固定连接有安装座，所述安装座内部螺纹连接有限位轴，所述限位轴一侧固定连接有手轮。
8、优选的，所述底座上端设置有移动组件，所述移动组件包括调节轮，所述调节轮一侧固定连接有传动丝杠，所述传动丝杠外部滑动连接有连接筒，所述连接筒上端与安装板固定连接。
9、优选的，所述传动丝杠上固定连接有连接板，所述连接板两端均固定连接有固定板，所述固定板一侧设置有连接轮，所述连接轮一侧固定连接有辅助杆。
10、优选的，所述辅助杆贯穿固定板且连接有底板。
11、所述端头限位结构包括套设在所述车刀件外侧的限位框、穿过所述限位框其中一外侧的紧固螺栓一、与所述限位框中相对的另一外侧连接的l型柱、穿过所述限位框上侧的紧固螺栓二，所述紧固螺栓一和所述紧固螺栓二的小端头均靠近所述车刀件的端头设置；
12、所述限位框的端面设置有穿孔，所述穿孔中设置有液管，所述喷头设置在所述限位框中；
13、所述l型柱的一端穿过所述限位框并抵靠在所述车刀件的外侧，所述l型柱的另一端与另一组所述螺纹杆连接。
14、所述限位框的底端设置有承接框，所述承接框的上端面设置有用于承接金属碎屑的开口槽，所述开口槽位于所述车刀件端头的下方。
15、本专利技术的技术效果和优点：
16、（1）与现有技术相比，该带有减震车刀的数控车床，通过车刀组件的设置，将底板、安装座、螺纹杆、缓冲弹簧、阻尼器、车刀件、正向螺纹套、反向螺纹套、螺纹轴和导向杆进行相互配合，从而便于对数控车床的车刀进行减震，避免其冲击力较大而造成车刀件的损坏，同时可通过螺纹杆对其进行拆装，可实现对车刀的更换作业，使得该装置使用更加便捷。
17、（2）设置有端头限位结构，具有如下的几点技术效果：
18、一是利用限位框，对车刀件的头部进行限位，通过限位框将机械振动能量将向外传递，实现对车刀件头部位置的稳固定位和刚度的提升；
19、二是结合l型柱和螺纹杆的压合效果，实现对限位框的固定，同时也方便限位框的拆卸；
20、三是限位框的内部和车刀件的头部之间形成微小的空间，液管连通在该空间内，喷头设置在该空间内，当喷头喷出冷却液时，能够实现对待加工工件较大面积的冲刷，实现冲洗、冷却的作用；
21、四是在限位框的底端设置有承接框，实现对碎屑的收集工作，方便快捷，避免碎屑的散落。
22、（3）通过设置有正向螺纹套和反向螺纹套，从而使得在转动螺纹轴时，且在导向杆的作用下，可实现正向螺纹套和反向螺纹套相互靠近转动，进而对螺纹杆进行限位，螺纹杆对底部的车刀件进行限位，对螺纹杆进行限位进一步提高其螺纹杆的稳定性，避免其在使用时出现松动的现象。
23、（4）本方案中设置的螺纹杆、缓冲弹簧、阻尼器，与端头限位结构相互配合，实现了对车刀件减震、提升刚度和稳固性、方便安装拆卸的综合技术效果，同时还能够对工件加工部分冲洗、冷却和收集碎屑的综合技术效果。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种带有减震车刀的数控车床，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上端设置有车刀组件（4），所述车刀组件（4）包括底板（41）；
2.根据权利要求1所述的一种带有减震车刀的数控车床，其特征在于，所述底板（41）上端一侧固定连接有冷却液箱（411），所述冷却液箱（411）一侧固定连接有液管（412），所述液管（412）一侧固定连接有喷头（413）。
3.根据权利要求1所述的一种带有减震车刀的数控车床，其特征在于，所述底座（1）的一端设置有驱动组件（2），所述驱动组件（2）包括驱动电机（21），所述驱动电机（21）一侧设置有主动轮（22），所述主动轮（22）外壁套接有皮带（23），所述皮带（23）一侧套接有从动轮（24）；
4.根据权利要求3所述的一种带有减震车刀的数控车床，其特征在于，靠近所述底座（1）的另一端设置有安装板（27），所述安装板（27）上端固定连接有安装座（28），所述安装座（28）内部螺纹连接有限位轴（210），所述限位轴（210）一侧固定连接有手轮（29），所述限位轴（210）的一端设置有锥形部，所述锥形部抵靠在待加工工
5.根据权利要求1所述的一种带有减震车刀的数控车床，其特征在于，所述底座（1）上端设置有移动组件（3），所述移动组件（3）包括调节轮（31），所述调节轮（31）一侧固定连接有传动丝杠（32），所述传动丝杠（32）外部滑动连接有连接筒（33），所述连接筒（33）上端与安装板（27）固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种带有减震车刀的数控车床，其特征在于，所述传动丝杠（32）连接有连接板（36），所述连接板（36）两端均固定连接有固定板（34），所述固定板（34）一侧设置有连接轮（35），所述连接轮（35）一侧固定连接有辅助杆（37），所述辅助杆（37）贯穿固定板（34）且连接有底板（41）。
7.根据权利要求2所述的一种带有减震车刀的数控车床，其特征在于，所述端头限位结构包括套设在所述车刀件（46）外侧的限位框（461）、穿过所述限位框（461）其中一外侧的紧固螺栓一（462）、与所述限位框（461）中相对的另一外侧连接的L型柱（464）、穿过所述限位框（461）上侧的紧固螺栓二（463），所述紧固螺栓一（462）和所述紧固螺栓二（463）的小端头均靠近所述车刀件（46）的端头设置；
8.根据权利要求7所述的一种带有减震车刀的数控车床，其特征在于，所述限位框（461）的底端设置有承接框（465），所述承接框（465）的上端面设置有用于承接金属碎屑的开口槽，所述开口槽位于所述车刀件（46）端头的下方；所述承接框（465）的内底面设置有过滤孔。
...【技术特征摘要】
1.一种带有减震车刀的数控车床，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上端设置有车刀组件（4），所述车刀组件（4）包括底板（41）；
2.根据权利要求1所述的一种带有减震车刀的数控车床，其特征在于，所述底板（41）上端一侧固定连接有冷却液箱（411），所述冷却液箱（411）一侧固定连接有液管（412），所述液管（412）一侧固定连接有喷头（413）。
3.根据权利要求1所述的一种带有减震车刀的数控车床，其特征在于，所述底座（1）的一端设置有驱动组件（2），所述驱动组件（2）包括驱动电机（21），所述驱动电机（21）一侧设置有主动轮（22），所述主动轮（22）外壁套接有皮带（23），所述皮带（23）一侧套接有从动轮（24）；
4.根据权利要求3所述的一种带有减震车刀的数控车床，其特征在于，靠近所述底座（1）的另一端设置有安装板（27），所述安装板（27）上端固定连接有安装座（28），所述安装座（28）内部螺纹连接有限位轴（210），所述限位轴（210）一侧固定连接有手轮（29），所述限位轴（210）的一端设置有锥形部，所述锥形部抵靠在待加工工件上。
5.根据权利要求1所述的一种带有减震车刀的数控车床，其特征在于，所述底座（1）上端设置有移动组件（3），所述移动组件（3）包括调节轮（31），...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦强国，李玉龙，李彦基，潘云，高贵鹏，张洪通，李慧龙，张军锋，
申请(专利权)人：山东沂水机床厂有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。