一种物流周转车制造技术

技术编号:41568017 阅读:4 留言:0更新日期:2024-06-06 23:49
本技术提供了一种物流周转车,包括:定底板和固定柱,所述定底板内开设传动槽,传动槽内通过轴承活动连接传动轴,且移动丝杆通过轴承活动连接在传动槽内,移动丝杆通过斜齿轮连接传动轴,而移动丝杆远离定底板的一端螺接动底板,定底板通过限位板滑动连接动底板,所述固定柱内开设调节槽,调节槽内滑动连接固定板,且固定板靠近固定柱的一端开设收纳槽,嵌合板通过弹簧滑动连接在收纳槽内,同时承托板的一端开设延展槽,延展槽内滑动连接延展板。本技术通过定底板、动底板、固定柱、固定板和延展板的配合,使得该周转车能够便捷的调节宽度,从而能够放置不同大小的物品,确保物品运输的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及物流设备,具体涉及一种物流周转车


技术介绍

1、物流是指通过运输、储存、配送等手段,对原材料、半成品、成品及相关信息从商品原产地到商品消费地进行规划、实施和管理的全过程;目前,物流产品在分拣后,都需要使用到专门的物流周转车,来对快递件进行搬运或上架操作。

2、经过检索,现有技术中公开的一种承托板高度可调节的物流周转车(申请号:cn202120984168.6),文中记载了“底盘底部四角处安装有车轮,立柱插接固定顶在底盘上,所述立柱上设有若干用于插接卡子的插孔,承托板端部设有插舌,插舌与所述卡子插入式配合。”;该周转车的承托板在立柱上的高度可调,从而适应不同高度货物的运输,提高使用效率,节省成本,但是该周转车车架、底座和承托板的宽度均是固定的,而有些物品在运输时,需要正向放置,即包装盒的开口向上,因此,当需要应对不同大小的物流产品时:常规的物流周转车如果存储空间规格大于物品规格时,运输过程中则存在物品容易晃动或倾倒的危险;如果存储空间规格小于物品规格,通常需要更换对应规格的物流车,从而导致物流车投入成本及存储成本较大。


技术实现思路

1、为克服现有技术所存在的缺陷,现提供一种物流周转车,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的,提供一种物流周转车,包括:定底板和固定柱,定底板和动底板的下表面对称连接制动轮,而定底板的侧面固定连接扶手,所述定底板内开设传动槽,传动槽内通过轴承活动连接传动轴,且移动丝杆通过轴承活动连接在传动槽内,移动丝杆通过斜齿轮连接传动轴,而移动丝杆远离定底板的一端螺接动底板,定底板通过限位板滑动连接动底板,同时定底板和动底板上表面均对称连接固定柱,所述固定柱内开设调节槽,调节槽内滑动连接固定板,且固定板靠近固定柱的一端开设收纳槽,嵌合板通过弹簧滑动连接在收纳槽内,同时承托板的一端开设延展槽,延展槽内滑动连接延展板,而延展板两端对称连接动底板上方的固定板,并且承托板另一端通过固定块固定连接定底板上方的固定板。

3、优选的,所述定底板和动底板均呈e形结构,且定底板和动底板组合在一起构成长方形结构,同时定底板的凸出部和动底板的凹陷部尺寸相适配。

4、优选的,所述定底板的凸出部两侧对称连接限位块,限位块呈长方形结构,且动底板凹陷部相对限位块的位置对应开设限位槽,同时定底板内活动连接的两组移动丝杆均通过斜齿轮连接传动轴,而移动丝杆和传动轴组合在一起构成f形结构。

5、优选的,所述定底板和动底板上表面分别固定连接两组固定柱,且四组固定柱均呈圆柱形结构,而且固定柱内开设的调节槽截面呈t形结构,同时调节槽的侧面平行等间距的开设多组嵌合槽。

6、优选的,所述承托板呈长方形结构,承托板开设的延展槽呈长方形结构,且延展槽贯穿承托板的两端,而承托板和延展槽组合在一起构成的截面呈凹字形结构,同时延展槽和延展板的尺寸相适配。

7、优选的,所述延展板呈长方形结构,延展板的长度大于承托板的长度,且延展板的两端固定连接两组固定板,同时承托板两侧固定连接的两组固定块均呈长条形结构。

8、优选的,所述固定板呈t形结构,且固定板内开设的收纳槽呈长方形结构,收纳槽的侧面开设开口,而嵌合板远离固定柱的一端固定连接推块,推块滑动连接在开口内,同时嵌合板和推块组合在一起构成l形结构。

9、与现有技术相比,本技术的有益效果是:通过定底板、动底板、传动轴、移动丝杆、延展板、固定柱和承托板的配合,使得该周转车的车架、底座和承托板的宽度能够进行便捷的调节,从而便于满足不同规格物品的周转需求,降低周转车的投入成本,同时通过固定柱、固定板和嵌合板的配合,能够便捷的调节相邻承托板之间的间距,从而进一步增强该周转车的实用性。

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【技术保护点】

1.一种物流周转车,包括:定底板(1)和固定柱(2),定底板(1)和动底板(9)的下表面对称连接制动轮,而定底板(1)的侧面固定连接扶手,其特征在于:所述定底板(1)内开设传动槽,传动槽内通过轴承活动连接传动轴(11),且移动丝杆(10)通过轴承活动连接在传动槽内,移动丝杆(10)通过斜齿轮连接传动轴(11),而移动丝杆(10)远离定底板(1)的一端螺接动底板(9),定底板(1)通过限位板(8)滑动连接动底板(9),同时定底板(1)和动底板(9)上表面均对称连接固定柱(2),所述固定柱(2)内开设调节槽(12),调节槽(12)内滑动连接固定板(3),且固定板(3)靠近固定柱(2)的一端开设收纳槽,嵌合板(4)通过弹簧滑动连接在收纳槽内,同时承托板(6)的一端开设延展槽,延展槽内滑动连接延展板(7),而延展板(7)两端对称连接动底板(9)上方的固定板(3),并且承托板(6)另一端通过固定块(5)固定连接定底板(1)上方的固定板(3)。

2.根据权利要求1所述的一种物流周转车,其特征在于,所述定底板(1)和动底板(9)均呈E形结构,且定底板(1)和动底板(9)组合在一起构成长方形结构,同时定底板(1)的凸出部和动底板(9)的凹陷部尺寸相适配。

3.根据权利要求1所述的一种物流周转车,其特征在于,所述定底板(1)的凸出部两侧对称连接限位块,限位块呈长方形结构,且动底板(9)凹陷部相对限位块的位置对应开设限位槽,同时定底板(1)内活动连接的两组移动丝杆(10)均通过斜齿轮连接传动轴(11),而移动丝杆(10)和传动轴(11)组合在一起构成F形结构。

4.根据权利要求1所述的一种物流周转车,其特征在于,所述定底板(1)和动底板(9)上表面分别固定连接两组固定柱(2),且四组固定柱(2)均呈圆柱形结构,而且固定柱(2)内开设的调节槽(12)截面呈T形结构,同时调节槽(12)的侧面平行等间距的开设多组嵌合槽。

5.根据权利要求1所述的一种物流周转车,其特征在于,所述承托板(6)呈长方形结构,承托板(6)开设的延展槽呈长方形结构,且延展槽贯穿承托板(6)的两端,而承托板(6)和延展槽组合在一起构成的截面呈凹字形结构,同时延展槽和延展板(7)的尺寸相适配。

6.根据权利要求1所述的一种物流周转车,其特征在于,所述延展板(7)呈长方形结构,延展板(7)的长度大于承托板(6)的长度,且延展板(7)的两端固定连接两组固定板(3),同时承托板(6)两侧固定连接的两组固定块(5)均呈长条形结构。

7.根据权利要求1所述的一种物流周转车,其特征在于,所述固定板(3)呈T形结构,且固定板(3)内开设的收纳槽呈长方形结构,收纳槽的侧面开设开口,而嵌合板(4)远离固定柱(2)的一端固定连接推块,推块滑动连接在开口内,同时嵌合板(4)和推块组合在一起构成L形结构。

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【技术特征摘要】

1.一种物流周转车,包括:定底板(1)和固定柱(2),定底板(1)和动底板(9)的下表面对称连接制动轮,而定底板(1)的侧面固定连接扶手,其特征在于:所述定底板(1)内开设传动槽,传动槽内通过轴承活动连接传动轴(11),且移动丝杆(10)通过轴承活动连接在传动槽内,移动丝杆(10)通过斜齿轮连接传动轴(11),而移动丝杆(10)远离定底板(1)的一端螺接动底板(9),定底板(1)通过限位板(8)滑动连接动底板(9),同时定底板(1)和动底板(9)上表面均对称连接固定柱(2),所述固定柱(2)内开设调节槽(12),调节槽(12)内滑动连接固定板(3),且固定板(3)靠近固定柱(2)的一端开设收纳槽,嵌合板(4)通过弹簧滑动连接在收纳槽内,同时承托板(6)的一端开设延展槽,延展槽内滑动连接延展板(7),而延展板(7)两端对称连接动底板(9)上方的固定板(3),并且承托板(6)另一端通过固定块(5)固定连接定底板(1)上方的固定板(3)。

2.根据权利要求1所述的一种物流周转车,其特征在于,所述定底板(1)和动底板(9)均呈e形结构,且定底板(1)和动底板(9)组合在一起构成长方形结构,同时定底板(1)的凸出部和动底板(9)的凹陷部尺寸相适配。

3.根据权利要求1所述的一种物流周转车,其特征在于,所述定底板(1)的凸出部两侧对称连接限位块,限位块呈长方形结构,且动底板(9)凹陷部相对...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘霞张瑞英杨青
申请(专利权)人:安徽中皖红石机电设备有限公司
类型:新型
国别省市:

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