【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车座椅生产加工，具体涉及一种汽车座椅骨架连接焊接设备。
技术介绍
1、汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，汽车座椅的骨架由人工使用多种不同规格的材料焊接而成，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、电子调节座椅等，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。
2、现有技术中，现有的焊接装置是将待加工零件放置在工作台上，使用焊枪进行焊接，焊接件的固定性差，会产生移动，影响焊接工作的稳定性，焊接工人的工作强度较大，同时汽车骨架的规格不同，在焊接过程中，不易对汽车骨架进行限位，从而影响焊接的精准度，增大焊接难度，影响焊接效率。
3、因此，需要一种汽车座椅骨架连接焊接设备，解决现有技术中存在的不易对不同规格的座椅骨架进行限位，焊接效率低的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车座椅骨架连接焊接设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种汽车座椅骨架连接焊接设备，包括底板，所述底板的顶部两侧均固定有支撑板，两个所述支撑板想靠近的一侧上端均转动连接有转轴，两个所述转轴相靠近的一端固定u型工作台，所述u型工作台的顶部开设有两个呈对角线设置的活动槽，两个所述活动槽的内壁两侧开设有限位滑槽，所述u型工作台的活动槽内壁滑动连接有齿条，所述齿条的两侧对应限位滑槽固定有限位条，两个所述齿条的顶部相互远离的一侧固
4、方案中需要说明的是，所述定位机构包括固定在第一转把表面的u型固定板，所述u型固定板的一侧插接有限位杆，所述限位杆活动贯穿第一转把的表面，所述限位杆的表面固定有连接块，所述限位杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的一端和连接块固定，所述弹簧的另一端和u型固定板的内侧固定，所述u型工作台的一侧均匀开设有多个呈圆周排列的限位孔，所述限位杆的一端和限位孔插接。
5、进一步值得说明的是，所述限位杆远离u型固定板的一端固定有拉环，所述夹板相互靠近的一侧固定有橡胶垫。
6、更进一步需要说明的是，一个所述转轴的一端活动贯穿支撑板，所述转轴贯穿支撑板的一端固定有第二转把，一个所述支撑板的一侧上端均匀开设有多个呈圆周排列的定位孔，所述第二转把的表面活动贯穿有限位螺栓，所述限位螺栓的一端和定位孔螺纹连接。
7、作为优选，一个所述支撑板的一侧固定有焊枪托盘，所述焊枪托盘位于第二转把的下端。
8、作为优选，所述底板的底部固定有四个呈矩形分布的万向轮，所述底板和两个支撑板呈u形。
9、与现有技术相比，本技术提供的汽车座椅骨架连接焊接设备具有如下有益效果：
10、(1)通过u型工作台、第一转把、连接轴、齿轮、两个齿条、移动座和夹板等结构的设置，实现了对座椅骨架进行夹持的效果，方便了工作人员使用焊枪进行焊接工作，提高焊接的稳定性，第一转把在转动后，通过弹簧、连接块、限位杆和限位孔等结构的设置，实现了第一转把进行限位，保持夹板夹持过程中的稳定性，进一步提高焊接工作的稳定性。
11、(2)通过第二转把便于转轴的转动，从而方便u型工作台角度的调节，提高工作人员的焊接便利性，为工作人员的焊接工作提供舒适性，将限位螺栓螺纹连接在定位孔内，从而对第二转把进行限位，保持调节后u型工作台的稳定性。
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1.一种汽车座椅骨架连接焊接设备，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部两侧均固定有支撑板(2)，两个所述支撑板(2)想靠近的一侧上端均转动连接有转轴(3)，两个所述转轴(3)相靠近的一端固定U型工作台(5)，所述U型工作台(5)的顶部开设有两个呈对角线设置的活动槽(6)，两个所述活动槽(6)的内壁两侧开设有限位滑槽，所述U型工作台(5)的活动槽(6)内壁滑动连接有齿条(10)，所述齿条(10)的两侧对应限位滑槽固定有限位条(11)，两个所述齿条(10)的顶部相互远离的一侧固定有移动座(12)，所述移动座(12)相互靠近的一侧上端固定有夹板(4)，所述U型工作台(5)的内部开设有转动槽，所述U型工作台(5)的转动槽内壁转动连接有连接轴(8)，所述连接轴(8)的一端对应转动槽固定有齿轮(9)，所述齿轮(9)位于两个齿条(10)之间，两个所述齿条(10)分别和齿轮(9)啮合传动，所述连接轴(8)远离U型工作台(5)的一端固定有第一转把(7)，所述第一转把(7)的表面对应U型工作台(5)设置有定位机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架连接焊接设备，其特征
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅骨架连接焊接设备，其特征在于：所述限位杆(17)远离U型固定板(15)的一端固定有拉环(18)，所述夹板(4)相互靠近的一侧固定有橡胶垫(13)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架连接焊接设备，其特征在于：一个所述转轴(3)的一端活动贯穿支撑板(2)，所述转轴(3)贯穿支撑板(2)的一端固定有第二转把(21)，一个所述支撑板(2)的一侧上端均匀开设有多个呈圆周排列的定位孔(20)，所述第二转把(21)的表面活动贯穿有限位螺栓(22)，所述限位螺栓(22)的一端和定位孔(20)螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅骨架连接焊接设备，其特征在于：一个所述支撑板(2)的一侧固定有焊枪托盘(23)，所述焊枪托盘(23)位于第二转把(21)的下端。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架连接焊接设备，其特征在于：所述底板(1)的底部固定有四个呈矩形分布的万向轮(24)，所述底板(1)和两个支撑板(2)呈U形。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅骨架连接焊接设备，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部两侧均固定有支撑板(2)，两个所述支撑板(2)想靠近的一侧上端均转动连接有转轴(3)，两个所述转轴(3)相靠近的一端固定u型工作台(5)，所述u型工作台(5)的顶部开设有两个呈对角线设置的活动槽(6)，两个所述活动槽(6)的内壁两侧开设有限位滑槽，所述u型工作台(5)的活动槽(6)内壁滑动连接有齿条(10)，所述齿条(10)的两侧对应限位滑槽固定有限位条(11)，两个所述齿条(10)的顶部相互远离的一侧固定有移动座(12)，所述移动座(12)相互靠近的一侧上端固定有夹板(4)，所述u型工作台(5)的内部开设有转动槽，所述u型工作台(5)的转动槽内壁转动连接有连接轴(8)，所述连接轴(8)的一端对应转动槽固定有齿轮(9)，所述齿轮(9)位于两个齿条(10)之间，两个所述齿条(10)分别和齿轮(9)啮合传动，所述连接轴(8)远离u型工作台(5)的一端固定有第一转把(7)，所述第一转把(7)的表面对应u型工作台(5)设置有定位机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架连接焊接设备，其特征在于：所述定位机构包括固定在第一转把(7)表面的u型固定板(15)，所述u型固定板(15)的一侧插接有限位杆(17)，所述限位杆(17)活动贯穿第一转把(7)的表面，所述限位杆(17)的表面固定有...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺显亮，张思维，张桂兰，卢荔军，吕华柱，陈柳，
申请(专利权)人：广西双英集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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