【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及液压臂壳体加工，具体为一种用于清障车液压臂壳体的定位焊接装置及工作方法。
技术介绍
1、清障车是一种用于道路救援、事故处理的重要设备，而液压臂则是清障车的重要组成部分。液压臂壳体的制造过程中，焊接工艺是非常关键的一环。然而，传统的焊接方法往往存在定位不准确、焊接质量不稳定等问题，严重影响了液压臂的性能和使用寿命，因此，设计一种用于清障车液压臂壳体的定位焊接装置是很有必要的。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种用于清障车液压臂壳体的定位焊接装置及工作方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种用于清障车液压臂壳体的定位焊接装置包括可移动焊接组件和定位焊接组件，所述定位焊接组件包括两根支撑柱，其中一根所述支撑柱的顶部固定安装主电机，另一根所述支撑柱的顶部固定安装副电机；
3、所述主电机的输出端固定安装第一转盘，所述第一转盘的侧壁上固定安装第一l型板，所述第一l型板的侧壁上固定安装第一侧板，所述第一侧板的侧壁上固定安装第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的端部固定安装第一定位杆；
4、所述副电机的输出端固定安装第二转盘，所述第二转盘的侧壁上固定安装第二l型板，所述第二l型板的侧壁上固定安装第二侧板，所述第二侧板的侧壁上固定安装第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的端部固定安装第二定位杆。
5、根据上述技术方案，所述第一定位杆和第二定位杆的结构一致，所述第一定位杆和第二定位杆的四个侧
6、根据上述技术方案，所述第一l型板和第二l型板的底部固定安装金属框架，所述金属框架的顶部固定安装承载框架，所述承载框架由上顶板和下顶板焊接而成。
7、根据上述技术方案，所述上顶板的顶部设置横置滑轨，所述横置滑轨上滑动连接多角板，所述多角板的侧壁上设置驱动组件，所述驱动组件的输出端固定安装螺纹筒，所述螺纹筒与多角板无连接，所述螺纹筒内螺纹卡合安装顶杆，所述顶杆的端部固定安装固定压板。
8、根据上述技术方案，所述多角板的前段设置可拆卸的固定底座。
9、根据上述技术方案，所述多角板的前段上固定安装升降杆。
10、根据上述技术方案，所述多角板的两侧分别可拆卸安装校准器。
11、根据上述技术方案，所述可移动焊接组件包括可移动底座和固定安装在可移动底座上的焊接头机构。
12、根据上述技术方案，液压臂壳体的焊接分为非断开式焊接的液压臂壳体焊接和断开式焊接的液压臂壳体焊接。
13、根据上述技术方案，非断开式焊接的液压臂壳体的固定流程为，在对非断开式焊接的液压臂壳体进行焊接时，第一伸缩杆和第二伸缩杆内缩至预设位置，带动第一定位杆和第二定位杆之间的间距最大化，便于将非断开式焊接的液压臂壳体的两端开口套入第一定位杆和第二定位杆，驱动升降杆上升顶动短液压臂壳体，升降杆根据液压臂壳体的规格升至预设高度，直至液压臂壳体达到预设位置，再通过焊接系统控制驱动组件反转运行，驱动组件反转运行带动螺纹筒旋转，由于螺纹筒与顶杆为螺纹连接，使得螺纹筒旋转带动顶杆在螺纹筒内进行伸长，顶杆伸长带动固定压板伸长，直至多个固定压板对液压臂壳体进行夹持固定；
14、断开式焊接的液压臂壳体的固定流程为，焊接系统驱动驱动组件正转运行，驱动组件正转运行带动螺纹筒旋转，由于螺纹筒与顶杆为螺纹连接，使得螺纹筒旋转带动顶杆在螺纹筒内进行内缩，顶杆内缩带动固定压板内缩，使得对称设置的固定压板之间留出供液压臂壳体放置的空间，便于人工放置液压臂壳体，接着将两根短液压臂壳体分别套入第一定位杆和第二定位杆上，利用第一定位杆和第二定位杆为两根短液压臂壳体提供支撑力，此时短液压臂壳体的内顶部与第一定位杆、第二定位杆的顶部接触，通过焊接系统控制升降杆上升，通过升降杆上升顶动短液压臂壳体，带动短液压臂壳体不与第一定位杆、第二定位杆接触，升降杆根据短液压臂壳体的规格升至预设高度，直至短液压臂壳体达到预设位置，再通过焊接系统控制驱动组件反转运行，驱动组件反转运行带动螺纹筒旋转，由于螺纹筒与顶杆为螺纹连接，使得螺纹筒旋转带动顶杆在螺纹筒内进行伸长，顶杆伸长带动固定压板伸长，直至多个固定压板对短液压臂壳体进行夹持固定，最后通过焊接系统驱动多角板在横置滑轨上滑动。
15、与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：本专利技术，通过设置有定位焊接组件，在固定液压臂壳体后进行旋转检测，第一通过快速旋转对液压臂壳体进行清洁，将其表面的杂质灰尘通过离心作用甩出，第二通过快速旋转，测试液压臂壳体的固定性能，若是通过快速旋转，液压臂壳体依旧固定在固定压板之间，则表示液压臂壳体固定完好，可以进行焊接；
16、在焊接完成后，重复上述液压臂壳体的旋转流程，第一将焊接产生的焊接杂质清理掉，第二通过旋转液压臂壳体实现对液压臂壳体的快速降温，第三通过旋转液压臂壳体检测液压臂壳体的焊接质量。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于清障车液压臂壳体的定位焊接装置，包括可移动焊接组件（1）和定位焊接组件（2），其特征在于，所述定位焊接组件（2）包括两根支撑柱（5），其中一根所述支撑柱（5）的顶部固定安装主电机（7），另一根所述支撑柱（5）的顶部固定安装副电机（6）；
2.根据权利要求1所述的一种用于清障车液压臂壳体的定位焊接装置，其特征在于，所述第一定位杆（15）和第二定位杆（17）的结构一致，所述第一定位杆（15）和第二定位杆（17）的四个侧壁上均设置一个卡槽（31），所述卡槽（31）的侧壁上固定安装升降滑轨（32），所述升降滑轨（32）上滑动连接焊接内定管（33）。
3.根据权利要求2所述的一种用于清障车液压臂壳体的定位焊接装置，其特征在于，所述第一L型板（8）和第二L型板（11）的底部固定安装金属框架（18），所述金属框架（18）的顶部固定安装承载框架（19），所述承载框架（19）由上顶板（29）和下顶板（30）焊接而成。
4.根据权利要求3所述的一种用于清障车液压臂壳体的定位焊接装置，其特征在于，所述上顶板（29）的顶部设置横置滑轨（20），所述横置滑轨
5.根据权利要求4所述的一种用于清障车液压臂壳体的定位焊接装置，其特征在于，所述多角板（21）的前段设置可拆卸的固定底座（22）。
6.根据权利要求5所述的一种用于清障车液压臂壳体的定位焊接装置，其特征在于，所述多角板（21）的前段上固定安装升降杆（23）。
7.根据权利要求6所述的一种用于清障车液压臂壳体的定位焊接装置，其特征在于，所述多角板（21）的两侧分别可拆卸安装校准器（28）。
8.根据权利要求7所述的一种用于清障车液压臂壳体的定位焊接装置，其特征在于，所述可移动焊接组件（1）包括可移动底座（3）和固定安装在可移动底座（3）上的焊接头机构（4）。
9.根据权利要求8所述的一种用于清障车液压臂壳体的定位焊接装置的工作方法，其特征在于，液压臂壳体的焊接分为非断开式焊接的液压臂壳体焊接和断开式焊接的液压臂壳体焊接；
...【技术特征摘要】
1.一种用于清障车液压臂壳体的定位焊接装置，包括可移动焊接组件（1）和定位焊接组件（2），其特征在于，所述定位焊接组件（2）包括两根支撑柱（5），其中一根所述支撑柱（5）的顶部固定安装主电机（7），另一根所述支撑柱（5）的顶部固定安装副电机（6）；
2.根据权利要求1所述的一种用于清障车液压臂壳体的定位焊接装置，其特征在于，所述第一定位杆（15）和第二定位杆（17）的结构一致，所述第一定位杆（15）和第二定位杆（17）的四个侧壁上均设置一个卡槽（31），所述卡槽（31）的侧壁上固定安装升降滑轨（32），所述升降滑轨（32）上滑动连接焊接内定管（33）。
3.根据权利要求2所述的一种用于清障车液压臂壳体的定位焊接装置，其特征在于，所述第一l型板（8）和第二l型板（11）的底部固定安装金属框架（18），所述金属框架（18）的顶部固定安装承载框架（19），所述承载框架（19）由上顶板（29）和下顶板（30）焊接而成。
4.根据权利要求3所述的一种用于清障车液压臂壳体的定位焊接装置，其特征在于，所述上顶板（29）的顶部设置横置滑轨（20），所述横置滑轨（20）上滑动连接多角板（21），...
【专利技术属性】
技术研发人员：周见，龚立民，王波，蒋洪斌，周生保，
申请(专利权)人：江苏中汽高科股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。