【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及公路修补，具体为一种公路养护用路面高效修补装置。
技术介绍
1、随着道路使用期的延长，旧期修建的道路已进入维修养护期。沥青路面作为道路的其中一种铺设形式，由于其铺设后能降低车轮的摩擦损耗、降低噪音等优点，被广泛应用。早期修建的沥青路面随着使用年限的增加、车辆长期碾压、以及各种自然因素的作用下，沥青路面出现车辙、坑槽、开裂等现象。目前的处理方式为使用沥青填缝机对道路裂缝、坑槽等进行修补。
2、首先，把融化的沥青加入到填缝机中，之后把填缝机推移到路面裂缝位置，使出料口与路面裂缝对齐，然后边推动填缝机使沥青均匀的流淌在裂缝上，同时通过铁框对沥青进行抹平，但是在填缝机的出料口达到道路边护栏下时，填缝机可能会受到护栏的影响，抹平铁框不能对道路边缘裂缝头的沥青进行抹平，从而整体的道路修复效果。为此，我们提出一种公路养护用路面高效修补装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种公路养护用路面高效修补装置，以解决上述
技术介绍
中提出抹平铁框不能对道路边缘裂缝头的沥青进行抹平，从而整体的道路修复效果的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种公路养护用路面高效修补装置，包括：道路补缝设备主体，道路补缝设备主体包括沥青填缝机，沥青填缝机上设置有沥青浆液室，沥青浆液室的输出端设置有出胶头，
3、还包括抹平机构，抹平机构设置在出胶头的一端，抹平机构对出胶头流出的沥青进行抹平；
4、填头机构，填头机构设置在抹平机构中，填
5、其中，抹平机构包括与出胶头对齐的抹胶重框，抹胶重框的内部开设存胶舱，抹胶重框靠近沥青填缝机的一侧固定设置有限位摆板件，且限位摆板件与沥青填缝机侧壁的滑槽滑动连接。
6、其中，限位摆板件的顶端滑动设置有伸缩柱，限位摆板件的一侧设置有与伸缩柱固定连接的推挤板，伸缩柱的直径尺寸小于推挤板的直径尺寸，且推挤板的直径尺寸与限位摆板件顶部直径尺寸相同。
7、其中，推挤板远离限位摆板件的一侧设置有复位弹簧，伸缩柱的顶部固定设置有受挤板，且受挤板通过伸缩柱与沥青填缝机滑动连接。
8、其中，抹胶重框的下壁转动设置有卡地片，卡地片上固定设置有推顶弹簧，卡地片的另一侧固定设置有压力板条，卡地片的结构为弧形结构。
9、其中，压力板条上方的中心位置设置有与抹胶重框固定连接的控制开关，控制开关的输出端通过导线设置有电磁铁，电磁铁的一侧固定设置有弹簧柱，弹簧柱上滑动设置有拉线板，拉线板上固定设置有拉扯丝线，拉线板与弹簧柱滑动连接，且弹簧柱、拉线板和电磁铁三者圆心位置位于同一直线上，同时电磁铁与拉线板相互吸附。
10、其中，填头机构包括与抹胶重框固定连接的气动块，气动块的输入端固定连接有贯穿于沥青填缝机的输气管，输气管的另一端设置有固定在沥青浆液室内壁的存水箱。
11、其中，存水箱内部存水空间远离沥青浆液室内壁的一侧固定设置有若干个m型的导热片，存水箱内部存水空间的上方设置有高压气室，高压气室的底壁开设有若干个进气口，且高压气室通过进气口存水箱内部存水空间相互连通。
12、其中，高压气室的输出端设有导流通道，导流通道的一侧开设有升降孔，升降孔的内部滑动设置有阻挡球，且升降孔与导流通道构成y型，同时气动块通过输气管和导流通道与高压气室相互连通。
13、其中，气动块的内部滑动设置有活塞，活塞的下方设置有贯穿于气动块的万向球柱，万向球柱的下方设置有与抹平机构滑动连接的插地刀板，插地刀板的一侧固定设置有导向板，导向板的另一侧设置有导向轮，且导向板的厚度尺寸自下而上逐渐增加。
14、本专利技术至少具备以下有益效果：
15、本专利技术路政工作人员首先把融化的沥青加入到沥青浆液室中，之后再把整个沥青填缝机移动到路面的裂缝位置处，使出胶头与路面裂缝相互对齐，然后沥青由出胶头流到道路的裂缝上，通过抹平机构对裂缝上的沥青进行抹平，并且当沥青填缝机被路边的护栏所挡时，通过抹平机构自动延伸可以把沥青推送到道路的边缘，并且抹平沥青，有利于对具有护栏下方裂缝的处理，在沥青填缝机顶在护栏上时，通过填头机构对道路边缘裂缝处的道路与泥土分离，有利于沥青的自动流入，使凝固后的沥青头处于泥土中，以此起到减缓沥青条由顶端开裂的现象，有利于增加修补后路面的使用寿命。
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1.一种公路养护用路面高效修补装置，
2.根据权利要求1所述的公路养护用路面高效修补装置，其特征在于：所述抹平机构(2)包括与出胶头(13)对齐的抹胶重框(21)，所述抹胶重框(21)的内部开设存胶舱(22)，所述抹胶重框(21)靠近沥青填缝机(11)的一侧固定设置有限位摆板件(23)，且限位摆板件(23)与沥青填缝机(11)侧壁的滑槽滑动连接。
3.根据权利要求2所述的公路养护用路面高效修补装置，其特征在于：所述限位摆板件(23)的顶端滑动设置有伸缩柱(24)，所述限位摆板件(23)的一侧设置有与伸缩柱(24)固定连接的推挤板(25)，所述伸缩柱(24)的直径尺寸小于推挤板(25)的直径尺寸，且推挤板(25)的直径尺寸与限位摆板件(23)顶部直径尺寸相同。
4.根据权利要求3所述的公路养护用路面高效修补装置，其特征在于：所述推挤板(25)远离限位摆板件(23)的一侧设置有复位弹簧(26)，所述伸缩柱(24)的顶部固定设置有受挤板(27)，且受挤板(27)通过伸缩柱(24)与沥青填缝机(11)滑动连接。
5.根据权利要求2所述的公路
6.根据权利要求5所述的公路养护用路面高效修补装置，其特征在于：所述压力板条(201)上方的中心位置设置有与抹胶重框(21)固定连接的控制开关(202)，所述控制开关(202)的输出端通过导线设置有电磁铁(203)，所述电磁铁(203)的一侧固定设置有弹簧柱(204)，所述弹簧柱(204)上滑动设置有拉线板(205)，所述拉线板(205)上固定设置有拉扯丝线(206)，所述拉线板(205)与弹簧柱(204)滑动连接，且弹簧柱(204)、拉线板(205)和电磁铁(203)三者圆心位置位于同一直线上，同时电磁铁(203)与拉线板(205)相互吸附。
7.根据权利要求1所述的公路养护用路面高效修补装置，其特征在于：所述填头机构(3)包括与抹胶重框(21)固定连接的气动块(31)，所述气动块(31)的输入端固定连接有贯穿于沥青填缝机(11)的输气管(32)，所述输气管(32)的另一端设置有固定在沥青浆液室(12)内壁的存水箱(33)。
8.根据权利要求7所述的公路养护用路面高效修补装置，其特征在于：所述存水箱(33)内部存水空间远离沥青浆液室(12)内壁的一侧固定设置有若干个M型的导热片(34)，所述存水箱(33)内部存水空间的上方设置有高压气室(35)，所述高压气室(35)的底壁开设有若干个进气口(36)，且高压气室(35)通过进气口(36)存水箱(33)内部存水空间相互连通。
9.根据权利要求8所述的公路养护用路面高效修补装置，其特征在于：所述高压气室(35)的输出端设有导流通道(37)，所述导流通道(37)的一侧开设有升降孔(306)，所述升降孔(306)的内部滑动设置有阻挡球(38)，且升降孔(306)与导流通道(37)构成y型，同时气动块(31)通过输气管(32)和导流通道(37)与高压气室(35)相互连通。
10.根据权利要求7所述的公路养护用路面高效修补装置，其特征在于：所述气动块(31)的内部滑动设置有活塞(305)，所述活塞(305)的下方设置有贯穿于气动块(31)的万向球柱(301)，所述万向球柱(301)的下方设置有与抹平机构(2)滑动连接的插地刀板(302)，所述插地刀板(302)的一侧固定设置有导向板(303)，所述导向板(303)的另一侧设置有导向轮(304)，且导向板(303)的厚度尺寸自下而上逐渐增加。
...【技术特征摘要】
1.一种公路养护用路面高效修补装置，
2.根据权利要求1所述的公路养护用路面高效修补装置，其特征在于：所述抹平机构(2)包括与出胶头(13)对齐的抹胶重框(21)，所述抹胶重框(21)的内部开设存胶舱(22)，所述抹胶重框(21)靠近沥青填缝机(11)的一侧固定设置有限位摆板件(23)，且限位摆板件(23)与沥青填缝机(11)侧壁的滑槽滑动连接。
3.根据权利要求2所述的公路养护用路面高效修补装置，其特征在于：所述限位摆板件(23)的顶端滑动设置有伸缩柱(24)，所述限位摆板件(23)的一侧设置有与伸缩柱(24)固定连接的推挤板(25)，所述伸缩柱(24)的直径尺寸小于推挤板(25)的直径尺寸，且推挤板(25)的直径尺寸与限位摆板件(23)顶部直径尺寸相同。
4.根据权利要求3所述的公路养护用路面高效修补装置，其特征在于：所述推挤板(25)远离限位摆板件(23)的一侧设置有复位弹簧(26)，所述伸缩柱(24)的顶部固定设置有受挤板(27)，且受挤板(27)通过伸缩柱(24)与沥青填缝机(11)滑动连接。
5.根据权利要求2所述的公路养护用路面高效修补装置，其特征在于：所述抹胶重框(21)的下壁转动设置有卡地片(28)，所述卡地片(28)上固定设置有推顶弹簧(29)，所述卡地片(28)的另一侧固定设置有压力板条(201)，所述卡地片(28)的结构为弧形结构。
6.根据权利要求5所述的公路养护用路面高效修补装置，其特征在于：所述压力板条(201)上方的中心位置设置有与抹胶重框(21)固定连接的控制开关(202)，所述控制开关(202)的输出端通过导线设置有电磁铁(203)，所述电磁铁(203)的一侧固定设置有弹簧柱(204)，所述弹簧柱(204)上滑动设置有拉线板(205)，所述拉线板(205)上固定设置有拉扯丝线(206)，所述拉线板(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾品付，樊润凭，燕横江，江长海，韩鹏，黄敬，
申请(专利权)人：四川华府路桥工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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