【技术实现步骤摘要】
本技术涉及充电桩领域,具体是一种防占位的充电桩运营系统。
技术介绍
1、目前传统的车辆充电逻辑:车主开车至充电站,基于有车位的情况下,先将充电枪插入汽车的充电接口,然后基于手机端扫码进行预约充电,充电桩识别到已插枪,并且手机端app下达充电指令时,汽车开始充电,待到充电时间结束,拔枪插入充电桩,同时若充电途中有事需停止充电,也可拔下充电枪,充电桩识别到拔枪操作,停止计费,但是对充电车位没有任何约束作用。
2、部分大型充电站还有道闸系统,道闸运用颜色识别(电动汽车车牌为白绿相间色,其他社会车辆车牌为蓝色或黄色),只有识别到电动汽车,道闸才升起,因此基本阻止了非电动汽车驶入充电站,但还是存在一些电车不充电占位或充完电长停状况。
3、一部分充电站则是安装了智能地锁,在充电桩上安装了车位识别相机,当识别到是电动汽车驶入时,即放下车位锁。或者当车主使用app申请使用车位锁,当车位未被其他人预约或预约信息一致时,系统控制车位锁降下。
4、现有技术基本是通过道闸系统以及地锁区分新能源车和燃油车,来防止燃油车占位。但对于新能源车占位不充电,以及充电后未及时离开等问题都未解决,导致充电桩使用率降低,同时也降低了营收,需要改进。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种防占位的充电桩运营系统,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:
3、一种防占位的充电桩运营系统,包括:
4、识别模块,用于
5、报警模块,用于工作时报警提示;
6、控制模块,用于产生充电订单后控制充电桩对电动汽车充电,充电订单结束后,驱动停车计费模块;在设定时间内未产生充电订单驱动停车计费模块;
7、停车计费模块,用于工作后开始计时,并根据计时时间计算停车费用;
8、识别模块连接报警模块,控制模块连接停车计费模块。
9、作为本技术再进一步的方案:识别模块为颜色识别电动汽车或其他社会车辆。
10、作为本技术再进一步的方案:报警模块包括蜂鸣器,蜂鸣器得电后鸣叫报警。
11、作为本技术再进一步的方案:控制模块中的设定时间为10分钟。
12、作为本技术再进一步的方案:所述防占位的充电桩运营系统还包括供电模块,用于为识别模块、报警模块、控制模块、停车计费模块供电;供电模块连接识别模块、报警模块、控制模块、停车计费模块。
13、与现有技术相比,本技术的有益效果是:本技术避免了道闸螺丝松动或电机卡死等情况,同时也避免了加装地锁导致的地锁与车辆剐蹭的纠纷,通过报警提示来解决其他社会车辆占位问题;并且设置停车计费模块,能够有效制止新能源车短充长停及不充电占车位等情况。
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1.一种防占位的充电桩运营系统,其特征在于:
2.根据权利要求1所述的防占位的充电桩运营系统,其特征在于,识别模块为颜色识别电动汽车或其他社会车辆。
3.根据权利要求1所述的防占位的充电桩运营系统,其特征在于,报警模块包括蜂鸣器,蜂鸣器得电后鸣叫报警。
4.根据权利要求1所述的防占位的充电桩运营系统,其特征在于,控制模块中的设定时间为10分钟。
5.根据权利要求1到4任意一项所述的防占位的充电桩运营系统,其特征在于,所述防占位的充电桩运营系统还包括供电模块,用于为识别模块、报警模块、控制模块、停车计费模块供电;供电模块连接识别模块、报警模块、控制模块、停车计费模块。
【技术特征摘要】
1.一种防占位的充电桩运营系统,其特征在于:
2.根据权利要求1所述的防占位的充电桩运营系统,其特征在于,识别模块为颜色识别电动汽车或其他社会车辆。
3.根据权利要求1所述的防占位的充电桩运营系统,其特征在于,报警模块包括蜂鸣器,蜂鸣器得电后鸣叫报警。
4.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员:张兰兰,汤大马,殷莉,
申请(专利权)人:安徽橡豫智能科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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