本技术属于汽车配件装配领域，涉及一种具备防错功能的弹簧挡圈自动装配装置，包括辅助检测工装、变形导套以及压头；辅助检测工装由平衡块、底座、连接块、导向柱、定位轴、连接装置组成，底座固定在平衡块上，连接块固定在底座上，导向柱固定在连接块上；变形导套为整体结构，通过螺钉与设备连接；弹簧挡圈经辅助检测工装检测合格，装入变形导套后，通过设备压头下压动作实现自动装配。本技术装配装置成本低，切换快速、防错可靠、性能稳定、效率高，可广泛应用于其它类似需控制零件的过程防错。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车配件装配领域，涉及一种具备防错功能的弹簧挡圈自动装配装置。
技术介绍
1、传统装配中，弹簧挡圈的装配采用挡圈钳人工夹持装配，但随着汽车技术的发展，弹簧挡圈的规格越来越多，装配所需夹持力越来越大，传统装配方法已不能满足大批量生产；同时，传统装配方式仅由人工目测进行弹簧挡圈实物及装配正确性判断，容易造成弹簧挡圈的错装、漏装、多装。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术的目的在于提供一种具备防错功能的弹簧挡圈自动装配装置，既可实现自动装配，也可有效控制零件的错装、多装。
2、为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具备防错功能的弹簧挡圈自动装配装置，包括辅助检测工装、变形导套以及压头；辅助检测工装由平衡块、底座、连接块、导向柱、定位轴、连接装置组成，底座固定在平衡块上，连接块固定在底座上，导向柱固定在连接块上；变形导套为整体结构，通过螺钉与设备连接；弹簧挡圈经辅助检测工装检测合格，装入变形导套后，通过设备压头下压动作实现自动装配。
3、可选的，辅助检测工装的底座与导向柱为分体式结构，且分别通过连接装置与连接块连接。
4、可选的，辅助检测工装的导向柱与底座之间设置有间隙，间隙尺寸3～4.5mm。
5、可选的，辅助检测工装平衡块与底座上在对应位置开设有u形槽。
6、可选的，变形导套设置有开口尺寸，其高度3.5～4.5mm。
7、可选的，变形导套内孔导向段为锥孔，压入段为直孔，交接处r圆滑过渡。
>8、本技术的有益效果在于：本技术一种具备防错功能的弹簧挡圈自动装配装置，装配装置成本低，切换快速、防错可靠、性能稳定、效率高，可广泛应用于其它类似需控制零件的过程防错。9、本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
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【技术保护点】
1.一种具备防错功能的弹簧挡圈自动装配装置，其特征在于：包括辅助检测工装、变形导套以及压头；辅助检测工装由平衡块、底座、连接块、导向柱、定位轴、连接装置组成，底座固定在平衡块上，连接块固定在底座上，导向柱固定在连接块上；变形导套为整体结构，通过螺钉与设备连接。
2.根据权利要求1所述的一种具备防错功能的弹簧挡圈自动装配装置，其特征在于：辅助检测工装的底座与导向柱为分体式结构，且分别通过连接装置与连接块连接。
3.根据权利要求2所述的一种具备防错功能的弹簧挡圈自动装配装置，其特征在于：辅助检测工装的导向柱与底座之间设置有间隙，间隙尺寸3~4.5mm。
4.根据权利要求1所述的一种具备防错功能的弹簧挡圈自动装配装置，其特征在于：辅助检测工装平衡块与底座上在对应位置开设有U形槽。
5.根据权利要求1所述的一种具备防错功能的弹簧挡圈自动装配装置，其特征在于：变形导套设置有开口尺寸，其高度3.5~4.5mm。
6.根据权利要求5所述的一种具备防错功能的弹簧挡圈自动装配装置，其特征在于：变形导套的内孔导向段设置为锥孔，压入段为直孔，交接处R圆滑过渡。
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【技术特征摘要】
1.一种具备防错功能的弹簧挡圈自动装配装置，其特征在于：包括辅助检测工装、变形导套以及压头；辅助检测工装由平衡块、底座、连接块、导向柱、定位轴、连接装置组成，底座固定在平衡块上，连接块固定在底座上，导向柱固定在连接块上；变形导套为整体结构，通过螺钉与设备连接。
2.根据权利要求1所述的一种具备防错功能的弹簧挡圈自动装配装置，其特征在于：辅助检测工装的底座与导向柱为分体式结构，且分别通过连接装置与连接块连接。
3.根据权利要求2所述的一种具备防错功能的弹簧挡圈自动装配装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏春凤，
申请(专利权)人：南方天合底盘系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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