【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件领域，尤其是涉及电池连接，具体为一种电池托盘固定组件。
技术介绍
1、随着新能源汽车行业的不断发展，对于电池及其相关组件连接强度及安全性的要求越来越高，为了满足连接要求和安全性要求，通常的做法是会将用于与电池托盘固定相关的配件尺寸做大，同时连接螺纹也做大，会导致以下问题的出现：
2、(1)配件尺寸的增大会导致增加了零件的重量，导致增加整车的重量，由于重量是新能源车续航能力的关键因素之一，增加重量可能会降低车辆的续航里程；
3、(2)螺纹做大会导致只能保证一次装拆的连接强度需，要调整生产线和工艺流程来适应更大的尺寸，从而增加生产成本，会增加维修难度和更换配件的成本。
4、现有技术中公开了一种新能源汽车的环形钣金加工钻孔装置，专利号cn112355354a，披露了一种新能源汽车的环形钣金加工钻孔装置，包括：基台，所述基台上部固定有滑杆，所述滑杆的顶部固定安装有顶板，所述顶部上固定安装有第一电机，所述第一电机上连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿顶板，所述螺纹杆与顶板之间设置有轴套；所述顶板与基台之间的滑杆上滑动安装有滑块，所述滑块上固定有第一连接杆，所述第一连接杆的另一端固定有第一套筒，所述第一套筒内贯穿有第一转杆，所述第一转杆的端部连接有第一连接框，所述第一连接框另一侧转动连接有长杆，所述长杆另一端端部安装有第二连接框；该装置可以对所需加工的汽车钣金进行精准固定钻孔，提高了钣金加工的精准度与工作效率，但是此结构中平板1902、平台1903和钣金件1904组成的结构与底部套筒和中间套筒
5、现有技术中公开了电池包高压安全防护装置，专利号cn113410582b，披露了一种电池包高压安全防护装置，涉及电池包防护装置领域，包括高压防护罩、保险、第一高压端子、第二高压端子；所述高压防护罩包括绝缘墙，两个绝缘墙相对设置，两个绝缘墙之间形成安装通道；所述保险位于所述安装通道中，所述第一高压端子、第二高压端子分别从所述安装通道的两端伸入所述安装通道中并分别与所述保险的两端固定连接。本专利技术的优点在于：提高了电池包的电气安全防护效果，起到安全防护作用，但是此结构底部套筒与螺母类似，仅仅公开了三段式的结构，其余均未披露。
6、现有技术中公开了动力电池下箱体，专利号cn114132164a，披露了一种车身和电池包的安装传力结构，属于车辆
它解决了现有技术中车辆侧面碰撞时的安全风险大等问题。本车身和电池包的安装传力结构，车身具有门槛梁，电池包具有壳体和门槛吊耳，安装传力结构包括门槛梁、壳体和门槛吊耳，门槛吊耳位于壳体外侧并固定连接在门槛梁上，还包括固定在门槛吊耳与壳体侧壁之间的外防撞梁，壳体侧壁上还固定有与外防撞梁对应设置且位于壳体内的内防撞梁，外防撞梁和内防撞梁均沿前后方向延伸且为中空结构。本车身和电池包的安装传力结构能够降低车辆侧面碰撞时的安全风险，但是此结构外观类似，实则不同；领域相似，但具体的是用在吊耳上，而不是车用电池上。
技术实现思路
1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种电池托盘固定组件，用于解决现有技术的难点。
2、为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种电池托盘固定组件，包括：
3、中间套筒1，所述中间套筒1轴向两端分别连接在托盘钣金和转接套筒3上，所述中间套筒1内形成中空的结构；
4、底部套筒2，所述底部套筒2安装在中间套筒1远离转接套筒3的一端上，所述底部套筒2和中间套筒1之间紧密设置有托盘钣金；
5、转接套筒3，所述转接套筒3套设安装在中间套筒1的一端外部上，远离中间套筒1的一端设置有转接套筒连接端14。
6、进一步的，托盘钣金上预设有穿过中间套筒1的连接孔。
7、在本技术方案中，为了实现提高电池托盘固定用配件结构的连接强度，将固定组件做成多段式连接的结构，中间套筒1和底部套筒2用于连接在托盘钣金上，通过上述两者结构可以保证与托盘钣金之间的连接强度，中间套筒1的另一端通过转接套筒3与其余结构连接，通过上述两种结构可以实现与另一端结构件的紧密连接，代替了现有技术中整体结构的单一性，以及利用多段式的结构减小了整体结构做大后导致的重量增加情况的发生，此外，在保证了连接强度的基础上，还可以根据对配结构进行适应性的调整和更换用于连接的转接套筒3的结构，提高灵活性。
8、根据优选方案，中间套筒1、底部套筒2和转接套筒3三者之间通过螺纹连接。
9、进一步的，中间套筒1、底部套筒2和转接套筒3三者同轴设置。
10、在本技术方案中，由于本结构提供的组件结构采用了多段套筒的方案，为了方便三者之间的快速对接，同时又要考虑到保证连接强度的要求，优选的采用的螺纹连接的方案，可以实现减少对准所需时间，提高精准对位的效率，不会因为套筒数量的增加而导致安装难度的上升，不会导致影响生产的额外因素的发生。
11、根据优选方案，中间套筒1、底部套筒2和转接套筒3两两之间至少有一组结构间涂布有防松胶。
12、进一步的，根据实际需要考量，可以在中间套筒1、底部套筒2和托盘钣金之间进行点胶，也可以在底部套筒2和转接套筒3之间进行点胶，也可以在三者之间均进行点胶。
13、在本技术方案中，考虑到结构件数量的增加，但又需要保证连接强度，可以采用在中间套筒1、底部套筒2和转接套筒3两两之间进行涂胶处理，此外，涂胶处理不会影响结构件外部的形状，以及螺纹的结构，能够实现托盘固定组件在经历多次拆装后还具有一定的防松效果。
14、根据优选方案，中间套筒1包括；
15、中间套筒本体11，所述中间套筒本体11环绕形成中空的圆柱形结构；
16、底部套筒连接头12，所述底部套筒连接头12一体延伸设置在中间套筒本体11的一端上，底部套筒连接头12伸入托盘钣金预设的通孔内延伸出托盘钣金设置；
17、上托盘钣金挡板13，所述上托盘钣金挡板13沿着底部套筒连接头12的周向一体朝向外侧延伸形成抵设在托盘钣金侧面上的结构，所述上托盘钣金挡板13设置在底部套筒连接头12靠近转接套筒3的一端上，所述上托盘钣金挡板13的外径大于托盘钣金预设通孔的直径；
18、转接套筒连接端14，所述转接套筒连接端14开设在中间套筒本体11远离底部套筒连接头12的一端上。
19、进一步的，中间套筒本体11的任何一个端部根据产品的实际需求可以是通孔也可以是盲孔的结构。
20、进一步的，底部套筒连接头12的外径对应托盘钣金预设通孔的内径设置，通常底部套筒连接头12的外径大于中间套筒本体11的外径设置；
21、转接套筒连接端14的外径与中间套筒本体11的外径一致。
22、在本技术方案中，考虑到中间套筒1一端的目的是与托盘钣金连接，由于托盘钣金上预设有连接的通孔，为此，在中间套筒本体11的一端一体延伸设置有用于插入通孔，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电池托盘固定组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池托盘固定组件，其特征在于，所述中间套筒(1)、底部套筒(2)和转接套筒(3)三者之间通过螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的电池托盘固定组件，其特征在于，所述中间套筒(1)、底部套筒(2)和转接套筒(3)两两之间至少有一组结构间涂布有防松胶。
4.根据权利要求3所述的电池托盘固定组件，其特征在于，所述中间套筒(1)包括；
5.根据权利要求4所述的电池托盘固定组件，其特征在于，所述上托盘钣金挡板(13)靠近托盘钣金的一侧呈水平状的结构，在上托盘钣金挡板(13)靠近托盘钣金的一侧开设有凹入的防松环(15)。
6.根据权利要求5所述的电池托盘固定组件，其特征在于，所述转接套筒连接端(14)在中间套筒本体(11)的外周圈上开设有环形凹槽(16)，所述环形凹槽(16)沿着轴向设置有多个。
7.根据权利要求6所述的电池托盘固定组件，其特征在于，所述中间套筒本体(11)在上托盘钣金挡板(13)远离底部套筒连接头(12)的一端外周圈上沿着平行于托盘钣金
8.根据权利要求7所述的电池托盘固定组件，其特征在于，所述底部套筒(2)包括：
9.根据权利要求8所述的电池托盘固定组件，其特征在于，所述转接套筒(3)包括：
10.根据权利要求9所述的电池托盘固定组件，其特征在于，所述转接套筒本体(31)远离中间套筒(1)的一端设置成通孔或者盲孔的结构。
...【技术特征摘要】
1.一种电池托盘固定组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池托盘固定组件，其特征在于，所述中间套筒(1)、底部套筒(2)和转接套筒(3)三者之间通过螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的电池托盘固定组件，其特征在于，所述中间套筒(1)、底部套筒(2)和转接套筒(3)两两之间至少有一组结构间涂布有防松胶。
4.根据权利要求3所述的电池托盘固定组件，其特征在于，所述中间套筒(1)包括；
5.根据权利要求4所述的电池托盘固定组件，其特征在于，所述上托盘钣金挡板(13)靠近托盘钣金的一侧呈水平状的结构，在上托盘钣金挡板(13)靠近托盘钣金的一侧开设有凹入的防松环(15)。
6.根据权利要求5所述的电池托盘固定组件，其特征在于，所述转接...
【专利技术属性】
技术研发人员：安名琮，张峰，
申请(专利权)人：博尔豪夫中国紧固件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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