【技术实现步骤摘要】
本技术涉及玻璃钢机舱罩加工后的多工位限位装置，具体涉及一种玻璃钢机舱罩加工后的多工位限位装置。
技术介绍
1、玻璃钢舱罩作为保护壳体，其可靠性决定了电气机械的稳定性和使用寿命，舱罩将机舱内的所有部件罩在其中，与外部隔绝，通常，机舱罩由玻璃钢制成，玻璃钢机舱罩常用的成型工艺有手糊成型工艺、真空袋成型工艺、lrtm成型工艺和喷射成型工艺等，工艺选择可根据机舱罩外形尺寸、结构形状、模具型式、模具成本、制品表面质量、制品要求厚度精度等方面综合考虑，依据实际情况选择最优的成型工艺。
2、玻璃机舱罩加工后传输一般由传送辊将成品传输到收集端，对玻璃机舱罩成品进行收集。
3、在现有技术中存在以下问题，在玻璃机舱罩加工后传输的过程中，玻璃机舱罩容易滑落摔坏，使得传输不稳定，并且容易触碰到其他物品导致玻璃机舱罩形变或者刮花，降低成品合格率，实用性较差。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了玻璃钢机舱罩加工后的多工位限位装置，解决了在玻璃机舱罩加工后传输的过程中，玻璃机舱罩容易滑落摔坏，使得传输不稳定，并且容易触碰到其他物品导致玻璃机舱罩形变或者刮花，降低成品合格率，实用性较差的问题。
2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
3、玻璃钢机舱罩加工后的多工位限位装置，包括：传送台，所述传送台的内部两侧固定安装有若干个传动辊，所述传动辊的顶面固定安装有两个固定块，两个所述固定块的一侧之间固定安装有安装块；限位组件，所述限位组件设置
4、通过采用上述技术方案，通过设置限位组件，能够在玻璃钢机舱罩加工后的传输过程中对玻璃钢机舱罩的两侧进行夹持限位，同时能够在传输时将其顶面固定，使其传输的轨迹不偏移，提高限位的稳定性，使其不容易触碰到其他物品导致玻璃钢机舱罩的两侧导致其形变或者刮花，提高玻璃钢机舱罩成品的合格率，提高实用性。
5、较佳的，所述所述限位组件包括滑动槽，所述滑动槽开设在所述传送台内部的两侧，所述滑动槽的内部活动卡接有滑动块，所述滑动块的一侧固定安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的伸缩轴的一侧固定安装有推动块，所述推动块的一侧固定安装有海绵垫。
6、通过采用上述技术方案，通过设置滑动槽能够使滑动块在滑动槽的内部横向滑动，通过设置滑动块，能够带动第一电动推杆滑动，通过设置第一电动推杆，启动第一电动推杆能够推动推动块，推动块能够在玻璃钢机舱罩两侧进行夹持限位，使玻璃钢机舱罩在传动辊上稳定传输，同时能够适应不同宽度的玻璃钢机舱罩，使其不容易触碰到其他物品导致玻璃钢机舱罩的两侧，导致其形变或者刮花，通过设置海绵垫，能够缓冲推动块对玻璃钢机舱罩两侧夹持的压力，提高实用性。
7、较佳的，所述限位组件还包括移动槽，所述移动槽开设在所述安装块的底面，所述移动槽的内部活动卡接有移动块，所述移动块的底面固定安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的伸缩轴的一端固定安装有吸盘。
8、通过采用上述技术方案，通过设置移动槽，能够让移动块在移动槽的内部横向移动，通过设置移动块，能够带动第二电动推杆滑动，通过设置第二电动推杆，启动第二电动推杆能够带动吸盘伸缩，吸盘能够将玻璃钢机舱罩吸住，当玻璃钢机舱罩在传动辊上传输移动时能够随着一起移动，在移动的同时能够将玻璃钢机舱罩吸住保持位置不偏移，提高限位的稳定性，提高实用性。
9、较佳的，所述吸盘的内部固定安装有压力传感器。
10、通过采用上述技术方案，通过设置压力传感器，压力传感器能够接收到玻璃钢机舱罩的顶面对第二电动推杆的压力，将压力信号转换成电信号，能够对玻璃钢机舱罩的顶面进行限位夹持，同时能避免对玻璃钢机舱罩的顶面造成挤压形变。
11、较佳的，所述传送台的内部两侧固定安装有测距传感器。
12、通过设置测距传感器，能够检测到玻璃钢机舱罩的侧面到传送台内部两侧的距离，当检测到玻璃钢机舱罩传输通过的一侧时，将测距信号转换成电信号，第一电动推杆和第二电动推杆能够推动指令或者停止指令，对玻璃钢机舱罩的两侧和顶面进行限位夹持，同时第一电动推杆推动的长度能够调节，避免对玻璃钢机舱罩的两侧造成挤压形变。
13、较佳的，所述移动槽内部两侧开设有限位槽，所述限位槽的内部之间活动卡接有限位块。
14、通过采用上述技术方案，通过设置限位槽，能够将限位块的两端卡接在限位槽的内部，能够避免移动块从移动槽的内部滑落，提高实用性。
15、综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
16、通过设置限位组件，能够在玻璃钢机舱罩加工后的传输过程中对玻璃钢机舱罩的两侧进行夹持限位，同时能够在传输时将其顶面固定，使其传输的轨迹不偏移，提高限位的稳定性，使其不容易触碰到其他物品导致玻璃钢机舱罩的两侧导致其形变或者刮花，提高玻璃钢机舱罩成品的合格率，提高实用性。
17、通过设置移动槽，能够让移动块在移动槽的内部横向移动，通过设置移动块，能够带动第二电动推杆滑动，通过设置第二电动推杆，启动第二电动推杆能够带动吸盘伸缩，吸盘能够将玻璃钢机舱罩吸住，当玻璃钢机舱罩在传动辊上传输移动时能够随着一起移动，在移动的同时能够将玻璃钢机舱罩吸住保持位置不偏移，提高限位的稳定性，提高实用性，通过设置压力传感器，压力传感器能够接收到玻璃钢机舱罩的顶面对第二电动推杆的压力，将压力信号转换成电信号传输给传送台内部设置的plc控制器，plc控制器能够对第二电动推杆发出推动指令或停止推动指令，能够对玻璃钢机舱罩的顶面进行限位夹持，同时能避免对玻璃钢机舱罩的顶面造成挤压形变，通过设置测距传感器，能够检测到玻璃钢机舱罩的侧面到传送台内部两侧的距离，当检测到玻璃钢机舱罩传输通过的一侧时，将测距信号转换成电信号传输给传送台内部设置的plc控制器，plc控制器能够对第一电动推杆和第二电动推杆发出推动指令或者停止指令，能够对玻璃钢机舱罩的两侧和顶面进行限位夹持，同时plc控制器能控制第一电动推杆推动的长度，避免对玻璃钢机舱罩的两侧造成挤压形变，通过设置限位槽，能够将限位块的两端卡接在限位槽的内部，能够避免移动块从移动槽的内部滑落，提高实用性。
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1.玻璃钢机舱罩加工后的多工位限位装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的玻璃钢机舱罩加工后的多工位限位装置，其特征在于，所述限位组件包括：
3.根据权利要求1所述的玻璃钢机舱罩加工后的多工位限位装置，其特征在于，所述限位组件还包括：
4.根据权利要求3所述的玻璃钢机舱罩加工后的多工位限位装置，其特征在于，所述吸盘（13）的内部固定安装有压力传感器（14）。
5.根据权利要求1所述的玻璃钢机舱罩加工后的多工位限位装置，其特征在于，所述传送台（1）的内部两侧固定安装有测距传感器（15）。
6.根据权利要求3所述的玻璃钢机舱罩加工后的多工位限位装置，其特征在于，所述移动槽（10）内部两侧开设有限位槽（16），所述限位槽（16）的内部之间活动卡接有限位块（17）。
【技术特征摘要】
1.玻璃钢机舱罩加工后的多工位限位装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的玻璃钢机舱罩加工后的多工位限位装置，其特征在于，所述限位组件包括：
3.根据权利要求1所述的玻璃钢机舱罩加工后的多工位限位装置，其特征在于，所述限位组件还包括：
4.根据权利要求3所述的玻璃钢机舱罩加工后的多工位限位装置，其特征在于，所述吸盘（13...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡开发，
申请(专利权)人：南京康特玻璃钢有限公司，
类型：新型
国别省市：
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