【技术实现步骤摘要】
本技术涉及两轮车刹车装置，尤其涉及一种两轮车前碟后鼓联动刹车装置。
技术介绍
1、两轮车上刹车装置有多种类型，包括鼓刹，胀刹，碟刹和abs等各种刹车装置。鼓式刹车又称为块式刹车，是靠制动啼片挤压形状类似铃鼓的铸铁件制动块，并在制动轮上压紧来实现制动或减速效果。目前鼓式刹车主要为内胀式，鼓刹是刹车片向外张开顶住轮毂，从而达到制动或减速效果。碟刹由刹车盘、制动钳、分泵以及活塞、油管等组成，刹车盘一般与车辆转动轴相连，刹车盘平面两端分别有制动钳，制动钳上两个活塞式刹车片，活塞的一端是油管，另一端是刹车片。在刹车时，油管内的刹车油被压缩后推动活塞运动，顶出刹车片，使两刹车片夹住刹车盘，即像用钳子钳住旋转中的盘子一样，从而达到制动或减速效果。
2、现有的自行车、电动车等两轮车，都是一只手控制后轮刹车，另一只手控制前轮刹车，这就会导致急刹前刹会栽倒，急刹后刹会甩尾，刹车时要求左右手协调配合，一定要轻捏后刹先制动，或者左右手同时刹,交通紧急情况下对骑行者心理素质要求非常高，一旦慌乱急刹出错，人和车摔倒在车轮下，就是致命的交通事故。
技术实现思路
1、本技术目的在于针对现有技术的缺陷，提供一种两轮车前碟后鼓联动刹车装置。
2、为解决上述技术问题，本技术提供技术方案如下：
3、一种两轮车前碟后鼓联动刹车装置，包括分别安装在前轮和后轮上的碟刹机构和鼓刹机构，以及安装在车把上的第一制动手柄和第二制动手柄，其特征在于：还包括联动刹车机构，所述联动刹车机构包括联动刹线盒、
4、进一步的，所述碟刹机构包括碟刹上泵、碟刹下泵、碟刹油管、碟刹盘，所述碟刹上泵设置在车把上，所述联动制动块驱动连接碟刹上泵的活塞柱，所述碟刹盘与前轮固定连接，所述碟刹下泵连接有刹车片，所述碟刹油管连接在碟刹上泵和碟刹下泵之间，联动制动块通过转动从而推动碟刹上泵活塞柱工作，将刹车油通过碟刹油管送至碟刹下泵处，油压会推动碟刹下泵的活塞缸运动将刹车片夹紧碟刹盘，从而使前轮停止运动。
5、进一步的，所述第一制动手柄通过第一固定螺栓连接联动制动块，联动制动块能够随着第一制动手柄转动，且第一制动手柄上设置有手柄复位弹簧，当手松开第一制动手柄时，手柄复位弹簧能够带动第一制动手柄复位。
6、进一步的，所述第一制动手柄与联动制动块的表面均设置成随形的配合面。
7、进一步的，所述第三刹车线和联动制动块之间通过刹线连接片相互连接，所述刹线连接片通过第二固定螺栓连接在联动制动块上，刹线连接片靠近第三刹车线的一端设有线槽，第三刹车线内的钢丝绳卡接固定在所述线槽内。
8、进一步的，所述第三刹车线通过刹线固定支架固定在所述第一制动手柄位置附近。
9、进一步的，所述第三刹车线上套设有刹线复位弹簧和刹线调节螺母，所述刹线复位弹簧的两端分别抵靠在所述刹线连接片和刹线固定支架上。
10、进一步的，所述第一制动手柄和第二制动手柄上分别设置有前碟刹制动断电插件和后鼓刹制动断电插件。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本方案实现了两轮车在行驶过程中只控制一个制动手柄时能同时进行前轮和后轮的制动，从而实现了先前碟刹制动减速行驶，再后鼓刹制动抱死的有益效果。从而有效地提高了制动的稳定性和操作性，使得行驶的车辆能够平缓刹车。2、该装置的联动刹车机构整体结构简单，可靠性高。3、通过油路控制碟刹的工作，使刹车过程更平稳顺滑。
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1.一种两轮车前碟后鼓联动刹车装置，包括分别安装在前轮和后轮上的碟刹机构和鼓刹机构(16)，以及安装在车把上的第一制动手柄(1)和第二制动手柄(19)，其特征在于：还包括联动刹车机构，所述联动刹车机构包括联动刹线盒(21)、联动片(22)、联动制动块(5)、第一刹车线(20)、第二刹车线(17)、第三刹车线(13)，所述第一制动手柄(1)通过联动制动块(5)驱动连接所述碟刹机构，通过握紧第一制动手柄(1)能够驱动碟刹机构对前轮的制动，所述联动片(22)设置在所述联动刹线盒(21)中，所述第二制动手柄(19)通过所述第一刹车线(20)连接联动片(22)的一端，联动片(22)的另一端并联有所述第二刹车线(17)和第三刹车线(13)，第二刹车线(17)和第三刹车线(13)的另一端分别连接所述鼓刹机构(16)和联动制动块(5)，通过握紧第二制动手柄(19)能够同时拉紧第二刹车线(17)和第三刹车线(13)，从而同时驱动碟刹机构和鼓刹机构(16)对前轮和后轮的制动。
2.根据权利要求1所述一种两轮车前碟后鼓联动刹车装置，其特征在于：所述碟刹机构包括碟刹上泵(4)、碟刹下泵(14
3.根据权利要求1所述一种两轮车前碟后鼓联动刹车装置，其特征在于：所述第一制动手柄(1)通过第一固定螺栓(2)连接联动制动块(5)，联动制动块(5)能够随着第一制动手柄(1)转动，且第一制动手柄(1)上设置有手柄复位弹簧(3)，当手松开第一制动手柄(1)时，手柄复位弹簧(3)能够带动第一制动手柄(1)复位。
4.根据权利要求3所述一种两轮车前碟后鼓联动刹车装置，其特征在于：所述第一制动手柄(1)与联动制动块(5)的表面均设置成随形的配合面。
5.根据权利要求2所述一种两轮车前碟后鼓联动刹车装置，其特征在于：所述第三刹车线(13)和联动制动块(5)之间通过刹线连接片(7)相互连接，所述刹线连接片(7)通过第二固定螺栓(6)连接在联动制动块(5)上，刹线连接片(7)靠近第三刹车线(13)的一端设有线槽，第三刹车线(13)内的钢丝绳卡接固定在所述线槽内。
6.根据权利要求5所述一种两轮车前碟后鼓联动刹车装置，其特征在于：所述第三刹车线(13)通过刹线固定支架(9)固定在所述第一制动手柄(1)位置附近。
7.根据权利要求6所述一种两轮车前碟后鼓联动刹车装置，其特征在于：所述第三刹车线(13)上套设有刹线复位弹簧(8)和刹线调节螺母(10)，所述刹线复位弹簧(8)的两端分别抵靠在所述刹线连接片(7)和刹线固定支架(9)上。
8.根据权利要求1所述一种两轮车前碟后鼓联动刹车装置，其特征在于：所述第一制动手柄(1)和第二制动手柄(19)上分别设置有前碟刹制动断电插件(11)和后鼓刹制动断电插件(18)。
...【技术特征摘要】
1.一种两轮车前碟后鼓联动刹车装置，包括分别安装在前轮和后轮上的碟刹机构和鼓刹机构(16)，以及安装在车把上的第一制动手柄(1)和第二制动手柄(19)，其特征在于：还包括联动刹车机构，所述联动刹车机构包括联动刹线盒(21)、联动片(22)、联动制动块(5)、第一刹车线(20)、第二刹车线(17)、第三刹车线(13)，所述第一制动手柄(1)通过联动制动块(5)驱动连接所述碟刹机构，通过握紧第一制动手柄(1)能够驱动碟刹机构对前轮的制动，所述联动片(22)设置在所述联动刹线盒(21)中，所述第二制动手柄(19)通过所述第一刹车线(20)连接联动片(22)的一端，联动片(22)的另一端并联有所述第二刹车线(17)和第三刹车线(13)，第二刹车线(17)和第三刹车线(13)的另一端分别连接所述鼓刹机构(16)和联动制动块(5)，通过握紧第二制动手柄(19)能够同时拉紧第二刹车线(17)和第三刹车线(13)，从而同时驱动碟刹机构和鼓刹机构(16)对前轮和后轮的制动。
2.根据权利要求1所述一种两轮车前碟后鼓联动刹车装置，其特征在于：所述碟刹机构包括碟刹上泵(4)、碟刹下泵(14)、碟刹油管(12)、碟刹盘(15)，所述碟刹上泵(4)设置在车把上，所述联动制动块(5)驱动连接碟刹上泵(4)的活塞柱，所述碟刹盘(15)与前轮固定连接，所述碟刹下泵(14)连接有刹车片，所述碟刹油管(12)连接在碟刹上泵(4)和碟刹下泵(14)之间，联动制动块(5)通过转动从而推动碟刹上泵(4)活塞柱工作，将刹车油通过碟刹油管(12)送至碟刹下泵(14)处，油压会推动碟刹下泵(14)的活塞缸运动将刹车片夹紧碟刹盘...
【专利技术属性】
技术研发人员：张金伟，
申请(专利权)人：江苏新日电动车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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