【技术实现步骤摘要】
本技术属于隧道加固结构，更具体地说，特别涉及一种隧道加固结构。
技术介绍
1、在隧道施工中必须遵循“早预报、管超前、非爆破、短开挖、少扰动、严治水、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则稳步进行，当隧道周围的土体结构变化从而引起隧道受力变化时，往往会引起隧道管片环的局部应力过载、板片渗漏等结构病害，因此需要对隧道管片环及时采取加固措施并进行支护，保证在最短时间封闭围岩，在隧道的初期支护时会用一种隧道临时加固结构来支撑隧道，这种隧道临时加固结构通常由可移动架体和拱形支撑板构成，可移动架体可以实现隧道临时加固结构的可移动性，通过可移动架体上方的拱形支撑板可以对隧道顶端进行初期支护。
2、现有申请号为：cn202110707883.x本申请涉及一种隧道纠偏加固结构，涉及隧道加固的
，其包括若干间隔分布且呈拱形设置的加固梁，加固梁包括半圆形的顶梁和竖直设置于顶梁两端的侧梁，顶梁和侧梁的外壁均间隔设置有多个支撑梁，支撑梁用于抵触隧道的内侧壁；支撑梁的内侧壁设置有截面为矩形的支撑管，顶梁和侧梁的外壁均设置有对准隧道内壁的截面为矩形的滑动管，滑动管插接滑动连接于支撑管，支撑梁与支撑管之间设置有用于固定支撑管的锁定机构。本申请通过设置位置可调节的支撑梁抵触隧道内壁，实现加固机构工作大小的自由调节，从而实现不同尺寸规格隧道的支撑和加固。
3、基于上述，在采用隧道临时加固结构对隧道进行支护时，为防止塌方，常常在原“喷混凝土+钢拱架”的基础上，在外层再增加一层或两层“喷混凝土+钢拱架”的支护结构，用以保持围岩的初步稳定，
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种隧道加固结构，以解决现有的在采用隧道临时加固结构对隧道进行支护时，会埋设注浆锚杆来增强隧道周边土壤的稳定性，当隧道周边黄土的湿陷性较大时，为埋设注浆锚杆而提前打好的孔会受到周边黄土挤压而变形，导致在已经进行隧道的临时性加固后无法顺利埋设注浆锚杆，造成二次施工，影响了隧道加固工程的施工进度。
2、本技术一种隧道加固结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
3、一种隧道加固结构，包括高强度可移动架体、弧形支撑架、导向滑轨、伺服电机、弧形滑动架、扩孔架、扩孔电机、扩孔机构和移位机构；
4、所述高强度可移动架体下方设置有多组气缸伸缩杆，高强度可移动架体通过下方的多组气缸伸缩杆具有升降功能，高强度可移动架体前后端面均设置有一组圆弧形滑轨；
5、所述弧形支撑架设置在高强度可移动架体上方，弧形支撑架起到支撑隧道的作用；
6、所述弧形滑动架共有两组，两组弧形滑动架分别滑动连接在高强度可移动架体前后端面的圆弧形滑轨上；
7、所述伺服电机固定连接在一组弧形滑动架侧面；
8、所述导向滑轨的两个端面分别固定连接在两组弧形滑动架的内侧面；
9、所述扩孔架设置在导向滑轨侧面；
10、所述扩孔电机固定连接在扩孔架内部；
11、所述扩孔机构设置在扩孔架侧面；
12、所述移位机构设置在导向滑轨侧面。
13、进一步的，所述移位机构包括移位螺杆和移位螺母；
14、所述移位螺杆转动连接在两组弧形滑动架内部，移位螺杆与伺服电机的电机轴同轴固定连接，移位螺杆外周面开设螺纹；
15、所述移位螺母螺纹连接在移位螺杆外周面，移位螺母与移位螺杆组成丝杠结构。
16、进一步的，所述移位机构还包括移位滑块和移位板；
17、所述移位滑块滑动连接在导向滑轨侧面，移位滑块在移位螺母移动的过程中起到导向作用；
18、所述移位板固定连接在移位滑块和移位螺母的侧面，移位板内部开设四组安装孔，扩孔架与移位板螺栓连接。
19、进一步的，所述扩孔机构包括扩孔螺杆和第二套筒；
20、所述扩孔螺杆转动连接在扩孔架内部，扩孔螺杆与扩孔电机的电机轴同轴固定连接，扩孔螺杆外周面开设螺纹；
21、所述第二套筒转动连接在扩孔螺杆顶端。
22、进一步的，所述扩孔机构还包括第一套筒；
23、所述第一套筒内周面开设螺纹，第一套筒螺纹连接在扩孔螺杆外周面，扩孔螺杆与扩孔螺杆组成丝杠结构。
24、进一步的，所述扩孔机构还包括伸缩连杆和扩孔板；
25、所述伸缩连杆共有多组，多组伸缩连杆的一端分别铰接在第二套筒和第一套筒外周面；
26、所述扩孔板共有多组，多组扩孔板铰接在多组伸缩连杆的另一端。
27、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
28、本技术通过高强度可移动架体的设置，通过高强度可移动架体下方的多组气缸伸缩杆实现了隧道加固结构的升降，方便了对不同高度隧道的支撑。
29、本技术通过移位机构的设置，伺服电机转动并通过移位螺杆和移位螺母组成的丝杠结构和移位板的传动配合实现了扩孔架在隧道的长度方向上的移动，通过两组弧形滑动架滑动在高强度可移动架体的圆弧形滑轨，可以实现扩孔架在隧道内的弧形移动。
30、本技术通过扩孔机构的设置，扩孔电机转动通过扩孔螺杆和第一套筒组成的丝杠结构和多组伸缩连杆的传动配合使得多组扩孔板向外侧扩张并对埋设注浆锚杆的孔进行扩孔，避免了已经在进行隧道的临时性加固时因黄土挤压埋设注浆锚杆的孔而无法顺利埋设注浆锚杆。
31、本技术具有实现了扩孔架在隧道的长度方向以及隧道内弧形方向上的移动，避免了在已经进行隧道的临时性加固后，为埋设注浆锚杆而提前打好的孔受到周边黄土挤压而变形从而导致无法顺利埋设注浆锚杆的情况，避免了二次施工，提高了工作效率。
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1.一种隧道加固结构，该一种隧道加固结构包括高强度可移动架体(1)、弧形支撑架(2)、导向滑轨(3)、伺服电机(4)、弧形滑动架(9)、扩孔架(10)、扩孔电机(11)、扩孔机构和移位机构；所述高强度可移动架体(1)下方设置有多组气缸伸缩杆，高强度可移动架体(1)前后端面均设置有一组圆弧形滑轨；所述弧形支撑架(2)设置在高强度可移动架体(1)上方；其特征在于：所述弧形滑动架(9)共有两组，两组弧形滑动架(9)分别滑动连接在高强度可移动架体(1)前后端面的圆弧形滑轨上；所述扩孔机构设置在扩孔架(10)侧面；所述移位机构设置在导向滑轨(3)侧面；所述伺服电机(4)固定连接在一组弧形滑动架(9)侧面；所述导向滑轨(3)的两个端面分别固定安装在两组弧形滑动架(9)的内侧面；所述扩孔架(10)设置在导向滑轨(3)侧面；所述扩孔电机(11)固定安装在扩孔架(10)内部。
2.如权利要求1所述一种隧道加固结构，其特征在于：所述移位机构包括移位螺杆(5)和移位螺母(6)；所述移位螺杆(5)转动安装在两组弧形滑动架(9)内部，移位螺杆(5)与伺服电机(4)的电机轴同轴固定连接；所述移位
3.如权利要求2所述一种隧道加固结构，其特征在于：所述移位机构还包括移位滑块(7)和移位板(8)；所述移位滑块(7)滑动安装在导向滑轨(3)侧面；所述移位板(8)固定安装在移位滑块(7)和移位螺母(6)的侧面，移位板(8)内部开设四组安装孔，扩孔架(10)与移位板(8)螺栓连接。
4.如权利要求1所述一种隧道加固结构，其特征在于：所述扩孔机构包括扩孔螺杆(12)和第二套筒(14)；所述扩孔螺杆(12)转动连接在扩孔架(10)内部，扩孔螺杆(12)与扩孔电机(11)的电机轴同轴固定连接；所述第二套筒(14)转动安装在扩孔螺杆(12)顶端。
5.如权利要求4所述一种隧道加固结构，其特征在于：所述扩孔机构还包括第一套筒(13)；所述第一套筒(13)螺纹连接在扩孔螺杆(12)外周面，扩孔螺杆(12)与扩孔螺杆(12)组成丝杠结构。
6.如权利要求4所述一种隧道加固结构，其特征在于：所述扩孔机构还包括伸缩连杆(15)和扩孔板(16)；所述伸缩连杆(15)共有多组，多组伸缩连杆(15)的一端分别铰接在第二套筒(14)和第一套筒(13)外周面；所述扩孔板(16)共有多组，多组扩孔板(16)铰接在多组伸缩连杆(15)的另一端。
...【技术特征摘要】
1.一种隧道加固结构，该一种隧道加固结构包括高强度可移动架体(1)、弧形支撑架(2)、导向滑轨(3)、伺服电机(4)、弧形滑动架(9)、扩孔架(10)、扩孔电机(11)、扩孔机构和移位机构；所述高强度可移动架体(1)下方设置有多组气缸伸缩杆，高强度可移动架体(1)前后端面均设置有一组圆弧形滑轨；所述弧形支撑架(2)设置在高强度可移动架体(1)上方；其特征在于：所述弧形滑动架(9)共有两组，两组弧形滑动架(9)分别滑动连接在高强度可移动架体(1)前后端面的圆弧形滑轨上；所述扩孔机构设置在扩孔架(10)侧面；所述移位机构设置在导向滑轨(3)侧面；所述伺服电机(4)固定连接在一组弧形滑动架(9)侧面；所述导向滑轨(3)的两个端面分别固定安装在两组弧形滑动架(9)的内侧面；所述扩孔架(10)设置在导向滑轨(3)侧面；所述扩孔电机(11)固定安装在扩孔架(10)内部。
2.如权利要求1所述一种隧道加固结构，其特征在于：所述移位机构包括移位螺杆(5)和移位螺母(6)；所述移位螺杆(5)转动安装在两组弧形滑动架(9)内部，移位螺杆(5)与伺服电机(4)的电机轴同轴固定连接；所述移位螺母(6)螺纹安装在移位螺杆(5)外周面，移位螺母(6)与移位螺杆(5)组成丝杠结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘海锋，
申请(专利权)人：杭州鸿创建筑劳务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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